1. 395离合器压盘对应的等离轴承

离合器间隙过大，由于主，被动摩擦片结合不完全，不能产生足够的摩擦力，各摩擦面之间存在着相对滑动，致使传递动力不足。间隙过小会使离合器不能彻底回位。

离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用一段时间后需要调整间隙，保证其合适的自由间隙，如果驾驶员能自行调整会带来很多方便，同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。

扩展资料：

注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装,轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时必须在摩擦片间加润滑油。

4、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

2. 395压盘配的离合器轴承?

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

3. 离合器片,压盘,分离轴承

不一样。

离合器片六片装就是为了获取更大的摩擦力，不容易打滑，比五片的效果好。

离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。

4. 395离合器压盘有几种型号

380离合压盘是否能换395离合器压盘，需要看该发动机的飞轮的相关尺寸才能确定。因此，是不能随意更换型号的。

离合器压盘的安装必须与飞轮尺寸匹配，否则可能出现对中困难等问题。

通常，发动机使用何种型号的离合器是由生产厂家根据使用要求事先设计和选定的，使用者不能随意更换，以避免出现匹配不良的问题。

综上所述，380离合压盘是不能换成395离合器压盘的。

5. 离合器压力轴承

这两种轴承的区别如下：

(1)特点不同

分离轴承可以在轴向方向滑动，它是压力轴承。但是，一轴轴承则不可以滑动，它是滚动轴承。

(2)结构不同

分离轴承的结构复杂，它是分体式轴承。但是，一轴轴承的结构简单，它是整体式轴承。

6. 395压盘分离轴承

1、可能是分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，造成分离杠杆内端的高度难以得到调整导致的；

2、分离杠杆调整不当导致的，其内端不在同一平面内，或者是内端的高度太低；

3、离合器中间压盘的限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，造成中间压盘在传动销上，或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活导致的。

7. 465离合器分离轴承安装图

型号638系列微型深沟球轴承2

外形尺寸

d8D28B9.0B19.0r(1) min0.30r1 倒角最小0.30

额定载荷

Cr额定动载荷4 550C0r额定静载荷1970Cr额定动载荷465C0r额定静载荷201

极限转速

"Open 开式Z · ZZ D 防尘盖V · VV 密封圈"28000D · DD 密封圈22000"Open 开式z防尘盖"34 000

轴承代号

Open开式638Shielded防尘盖型638 ZZ1Sealed 密封圈型VV DD

安装尺寸

da 最小10.0db最大12.8Da最大26.022.8ra最大0.30b最大0.30

Mass重量（kg）

Open开式28.30Shielded防尘盖28.60

同类型型号

8. 395离合器压盘对应的等离轴承是多大的

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。

如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。

如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。 桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

9. 395离合器压盘对应的等离轴承是什么

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。离合器压盘是离合器总成中最为主要的部件之一，根据驾驶员的意愿通过联动机构，传递和切断发动机的动力传输。并与离合器片配合，使车辆起步平稳、换挡平顺和防止发动机过载。

离合器压盘制动广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。

为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。

那么离合器压盘怎么检修呢？离合器压盘的检修方法和要求如下：

1）离合器压盘工作面的平面度误差应不大于0.12mm，其上沟槽深度应不大于0.50mm，过深时，应在平面磨床上修磨，但修磨厚度应不大于1mm。若修磨厚度尺寸已到，仍有少量平面未磨平，只要未光磨的面积不大于10%、且分布均匀时，仍可继续使用。

2）压盘光磨后应进行平衡试验，不平衡误差应不大于50g.cm。若超差过多，可用钻孔法在压盘适当部位钻孔，使平衡量符合要求。

3）使用双片式离合器的中压盘的传动销孔与传动销的间隙应不大于1mm，可将传动销换位90°安装。否则应与修理或更换。

4）若压盘有严重的老化、龟裂现象，且磨损沟槽深度大于0.50mm以上时，应换用新件。

10. 395离合器压盘对应的等离轴承型号

35h40轴承座配589型号轴承

离合器分离轴承工作时，离合器踏板的力道会传导到离合器分离轴承上。离合器分离轴承工作时，离合器踏板的力道会传导到离合器分离轴承上。

离合器轴承移向离合器压盘中心，这样压盘被推离离合器片，使离合器片与飞轮分离。 当离合器踏板松开，压盘内的弹簧压力会将压盘前推，压向离合器片，使离合器片和离合器轴承分离，而完成一个工作循环