1. 发动机的供油系统包括

发动机排放控制系统故障的意思是发动机排气系统出现故障了。排放系统出现故障问题后，汽车尾气排放量会增加，并且排放可能会超标，发动机的动力性能也可能会降低，排放系统出现故障可能是发动机供油系统、点火系统等故障引起，最好及时到维修厂进行检查排除故障。

发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。车子的排气系统关键是排放发动机工作所排出的废气物，并且还能减小污染物排放量，降低发动机在工作流程中造成的噪音。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

汽车发动机排放控制系统出现故障的影响：1、会加大油耗，长时间下来会因燃烧效果差造成积碳太多。2、会让车子在行驶过程中存在安全隐患和使发动机使用寿命下降。3、 车子在使用时会因供油系统、点火系统等故障，造成发动机高温、回火，导致三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。4、混合气修正得不到依据，导致电脑控制喷油不准，长期下来会影响发动机，三元催化器，氧传感器等，可以明显感受到发动机的动力，油耗，怠速等有异常。5、 因燃油或润滑油使用原因，导致催化器中毒、活性降低，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物与沉积物，从而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

当发动机的报警灯亮起，是提醒车主需要检查发动机部件的情况。发动机排放系统故障灯，当ECU检测读取故障代码后就会将在仪表盘上的指示灯亮起。发动机故障指示灯亮起时，车子是能继续行驶的，但最好还是及时到最近的维修店进行排查出现故障的部位和修理，不然也存在不少安全隐患。

2. 供油系统包括什么

发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：

1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。

2、点火控制-------电控点火系统(ESA) 电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。

3、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

4、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。

5、进气控制-------进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。

6、增压控制-------增压控制系统 增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。

3. 发动机的供油系统包括哪些部分

两大机构是；曲轴连杆机构和配气机构！五大系统是；润滑系统，冷却系统，供油系，起动系统。 柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统，燃油系统，冷却系统和电气系统。

1、机体：由它来支撑和安装其它部件

2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦部件

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发作用。

7、电器：是启动、照明、的辅助设备。

4. 发动机的供油系统包括哪些

四大机构:发动机 底盘 车身 电气设备五大系统:燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系五大性能:动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性希望对你有所帮助!首先，汽车包含发动机、底盘、车身、电气设备四个基本部分。而发动机和底盘这两个基本部分，又包含了许许多多的系统。

五大系统分别是：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。

柴油发动机只有四个系统，因为柴油发动机是压燃的，所以不需要点火系统。

汽油发动机点火方式：把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

柴油发动机点火方式：喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度，实现自动点火。

汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系统包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。

转向系统包括带转向盘的转向器及转向传动装置。

制动系统是由若干个相互独立的制动系统组成，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

5. 发动机的供油系统包括什么

d型电控燃油喷射发动机采用进气绝对压力传感器测量进气管绝对压力（而L型系统采用的是空气流量计，两者只是对进气量测量方式不同，工作原理相同），与发动机转速（通过曲轴位置传感器测量）信号一同送给发动机ECU，由ECU通过计算可以得到一个工作循环的进气量，然后与存储在ECU只读存储器中的目标空燃比（空气量与燃油量的比值）配合可计算出所需基本喷油量。为了实现精确控制，ECU还要根据其他对喷油量有影响的参数对发动机基本喷油量进行修正，即实际喷油量=基本喷油量+修正喷油量（代数和）　　同时，发动机ECU根据曲轴/凸轮轴位置传感器共同确定喷油正时（即电磁喷油器开始喷射燃油的时刻）。凸轮轴位置传感器确定基本工作缸位置，又称判缸传感器。曲轴位置传感器可以确定发动机转速以及转角信号。由此，可以确定具体应当进行燃油喷射的发动机气缸，并控制大功率晶体管导通，给电磁喷油器通电，使电磁喷油器开始燃油喷射。具体喷油量与电磁喷油器通电时间有关。　　至于断油控制则是出于安全性考虑，适时切断发动机供油

6. 发动机的供油系统的组成

哈哈，还是我来说吧：有电气系统、飞行操纵系统、仪表显示系统、甚高频通讯系统、甚高频导航系统、惯导导航系统、液压系统、火警探测和灭火系统、警告系统、氧气系统、空调和增压系统、发动机和机翼防冰系统、起落架系统、灯光系统以及燃油系统等。至于组成嘛，就是机身、机翼、发动机、起落架和水平/垂直尾翼等。

7. 汽油发动机供油系统的组成

严格的说，发动机应该分为三大机构和五大系统或六大系统：

三大机构：曲柄连杆机油、配气机构和传动机构；

五大系统：燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（电控系统）和起动系统。

如果是增压机型，还有一个增压系统（增压器、中冷器等）。

8. 汽油发动机供油装置由什么组成

柴油机的主要组成部分是曲柄连杆机构，主要作用就是把活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。

配气机构的主要作用就是按照曲轴的要求适时的打开和关闭进排气系统，完成换气过程。

冷却系统的主要作用就是保持发动机的正常工作温度一般的工作温度为86℃——95℃。燃油供给系统是提供给发动机清洁的燃油。启动系统就是在需要的时候启动发动机。

9. 发动机的供油系统包括哪些系统

汽车发动机按照燃料供给方式的不同可以分为化油器发动机和电喷发动机。

化油器发动机的工作原理是发动机工作时，外界空气在汽缸吸力下经空气滤清器过滤后进入汽缸，与雾化后的燃料进行混合，然后再进行燃烧。

化油器发动机结构简单、工作可靠、价格便宜、维修方便。最大缺点是不能精确控制混合气的浓度，造成燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当今环保的严格要求。

电喷式发动机则不论在任何环境条件和发动机处于何种工况下都能精确地控制混合气的浓度、使汽油得到完全充分的燃烧，不但大大降低了废气中有害成分的含量，而且具有优良的燃烧经济性。

电喷发动机可对供油、点火、温度等各项参数进行集中控制，提高发动机的工作性能，使其始终处于稳定工作状态，增加发动机输出功率，降低燃料消耗量。

电喷式发动机的缺点是成本高、结构复杂、维修难度大。

10. 汽油发动机的供油系统包括什么部件

开环控制系统是指汽车发动机只能根据预先设置的数据对喷油量进行控制，而不能根据实际情况变化进行油量控制的系统，一般有化油器车、不带三元净化器和养传感器的电喷汽油车及普通柴油车。闭环控制系统是指汽车发动机通过氧传感器能根据尾气排放中的氧含量数据对喷油量进行控制的系统，有目前市场上大多数销售的电喷汽油车和部分高档电喷柴油车。较直白的说一般带三元净化器和养传感器的电喷汽油车，都是闭环控制系统电喷车，反之却不一定。

由化油器到开环电喷控制系统至闭环控制系统的设计改进目的是节能与环保，带有三元净化器和养传感器的闭环控制系统电喷车才能达到国际环保验车标准。目前汽车制造商已停止了开环控制系统车辆的生产，北京、上海等许多城市也已不允许开环控制系统车辆上路，因其燃油的不完全燃烧会造成大气的污染。从生产成本而论，闭环控制系统车辆造价要比开环控制系统车辆高出5%以上