1. 重汽25712变速箱怎么对齿

随着2016版的gb1589等四项国家新标标准的正式实方施单轴(每侧单轮胎)7吨单轴,(每侧双轮胎)10吨并装双轴(每侧双轮胎)18吨.，每少两个轮胎减4吨并装三轴(每侧双.轮胎)24吨每少两个轮胎减4吨货车总限标准两轴17吨三轴25吨四轴.35吨五轴43吨六轴车或者更多轴为49吨。

2. 重汽12档斜齿变速箱怎么对齿

变速箱型号 HW25712XSTL

变速箱品牌 中国重汽

变速箱系列 HW12挡系列

挡位数 12挡

产品特点 主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，操纵形式多样，可单杆、双杆或直接操纵。

匹配范围 适合公路用车及工程用车。

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 2500N.m

头挡速比 14.941

2挡传动比 11.611

3挡传动比 8.986

4挡传动比 6.987

5挡传动比 5.514

6挡传动比 4.318

7挡传动比 3.46

8挡传动比 2.689

9挡传动比 2.081

10挡传动比 1.618

11挡传动比 1.277

12挡传动比 1

倒挡1传动比 13.148

倒挡2传动比 3.045

变速箱重量 325kg

变速箱油容量 12L

3. 重汽12档变速箱副轴对齿

豪沃tx7依然采用了分体式门镜，但是在左右后视镜底座配备有四方位影像摄像头，另外在车内挡风玻璃正前方和车尾也各有一个。有了该配置，卡友在日常倒车、狭窄路段行车时，很大程度的避免了因盲区过多而造成不必要的事故和麻烦。

豪沃tx7搭载中国重汽MC11.46-50发动机，排量为10.518升，最大功率扩展至460马力，最大输出扭矩提升至2200牛米，最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。该型号发动机目前也是重汽装车量比较大的机型，技术成熟也比较稳定，在卡友群体中口碑不错，并且动力也很强劲，完全满足煤炭运输的动力需求。

与发动机相搭配的是来自中国重汽的12挡手动变速箱，型号为HW25712XSTCL，最高挡速比为0.783，该变速箱为主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，带有同步器，采用柔性换挡技术，换挡力度较同级其他变速箱降低40%，有效降低驾驶员疲劳程度，并且变速箱换挡杆也进行了优化。

4. 重汽十二档主箱怎样对齿

重汽变速箱副箱高低档轴更换方法

1、拆卸

拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。取出差速器。取下主减速齿轮及倒档齿轮。拆下拨叉。取下输入轴和输出轴。

2、观察

变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。

3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。

注意事项

1、拆装时，应注意安全。

2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。

3、装配时各轴应在空档位置。

5. 重汽25712xc变速箱

ZZ4257W324HE1B驱动形式6X4轴距3200+1400mm发动机中国重汽MC13.54-50变速箱中国重汽HW25712XAC后桥速比3.36车身长度6.985米车身宽度2.496米车身高度3.745米前轮距2022mm后轮距1830/1830mm整车重量8.8吨总质量25吨

6. 重汽16档变速箱分解图

原因：

1、挡位不能切换；

2、车辆失去动力传输。

3、变速箱电脑或电子元件故障；

4、变速箱油有杂质或严重不足；

5、变速箱内部零件损坏；

6、故障灯虚报或错报。

7. 重汽变速箱对齿示意图

对于的重型卡车来讲，国内的变速箱配套厂家主要以法士特、北齿、綦齿、西车这几大变速箱生产厂为主，其他厂家变速箱为辅的格局。其中，法士特因其在84年引进美国EATON技术生产的双中间轴变速箱凭借良好的产品质量、相对低廉的维修、保养成本、完善的售后服务体系、较高的承载系数等因素，使其在15吨以上的重卡配套占有率高达80％以上。

然而这种格局有可能在自2005年潍柴动力和中国重汽分家后，中国重汽不仅造出了发动机，而且在2007年年底也同样制造出了所谓“自主创新”品牌的重型变速箱被打破！（之前中国重汽90%国内销售的重卡采用法士特变速箱）。在重型卡车（国产）的变速箱一直都是各大重型卡车生产厂技术力量相对比较薄弱的环节之一，所以有很多厂家都不愿意自己制造重卡用变速箱，转而把售后和风险转嫁给配套厂家。后来中国重汽“自主开发”的双中间轴主箱+行星齿轮减速机构副箱的变速箱，其宣传力度之大、生产能力之雄厚和重汽成功在香港融资有直接的关系，

1，法斯特变速箱，质量耐用

2，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，经销商多，有竞争，价格相对实惠，且配件易买。

3，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决

重汽变速箱，行业里有句话就是重汽就是重卡周杰伦，喜欢重汽的特别喜欢，恨的特别恨，重汽变速箱比法士特技术更先进，扭矩更大，但是品控不如法士特严格，应该是国企特色。这个事情在重汽的成品车上就能显现出来，有的怎么操都不坏，有的很短时间就坏了。所以民间流传的最耐用的卡车是中国重汽，但是最不耐用的也是重汽，口碑两极分化最严重，，这就是供货商把合格与不合格的机件都交给了总成公司，都装车了。俗称中奖率，这个中奖率比法士特高多了，谭旭光入主重汽，消灭人情供货商，这种事情会改善，看最近两年重汽的销量也是众多卡友给重汽的一次机会，不知道后续口碑会不会上涨。加油中国重汽，加油卡车人。