1. 吉利帝豪是不是双离合器

2019款的吉利帝豪GS用的是湿式双离合，这款双离合还不错。

吉利帝豪GS使用的双离合是由吉利宁波变速器公司生产的，是由吉利自己的工厂生产的变速箱，这款变速箱质量很可靠，而且反应速度快，提速也很快，就是有的时候换挡的时候会顿挫。

2. 吉利帝豪是双离合吗

吉利帝豪第四代不是湿式双离合。

第四代帝豪是中国吉利汽车所生产的一款紧凑级家用轿车，搭配自主研发生产的1.4t1.5t1.8l排量的发动机，变速箱是格特拉克所生产的6速双离合，7速湿式双离合，模拟9速无级变速器爱信所生产的6挡手动变速箱，悬架是钱麦佛逊，后扭力梁非独立悬架！经过四代研发生产，第四代帝豪三大件质量可靠！

3. 吉利帝豪离合器不分离怎么办

应该是弹簧问题，更换弹簧看看

4. 吉利帝豪是什么离合器

18款帝豪gl车型除了手动挡变速器的车型，这车配备的是干式双离合变速箱。双离合变速箱就是换挡的速度快,高速行驶时驾驶感受不错。.自动挡的18款帝豪gl车型确实都是采用的是双离合变速器的帝豪GL 自动挡采用的是双离合变速箱 ，把油门踩下到五六十麦多的时候松开油门，速度非常快。

5. 吉利帝豪的双离合变速箱怎么样

它的双离合是最稳定的，吉利的双离合有3重过热保护。

双离合变速箱

DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为"双离合变速器"(与DSG"直接换挡变速器"相同，但DSG只是大众公司的叫法)，因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。

【作用】

双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为"双离合变速器"，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的"开关"，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:DirectShiftGearbox)，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点[2] 。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。

【种类】

湿式双离合

湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩。

干式双离合

它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。

它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"结合"或者"分离"通过切换来进行换挡。因为这套"双离合器"不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛。米，一般与小排量的发动机配合使用。

6. 吉利帝豪是不是双离合器品牌

帝豪gl装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱，但是设计的原理却和您担忧的DSG双离合完全不同，DSG所采用的是电液压设计，而帝豪gl的DCT变速箱内采用的却是电机设计的，DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。

帝豪gl只有一款手动挡车型，其余均为6挡双离合变速箱，也是主推的动力系统。不过双离合变速箱的调校并不容易，毫不客气的说很多中国品牌产品都在配双离合变速箱，但真正开着顺的很少，包括一些合资品牌在内。

帝豪gl双离合变速箱的行驶品质确实超出了我的预期，其实在试驾之前我是揪心的，因为看到了太多失败的双离合变速箱，严重的闯动和傻傻的逻辑大大影响驾驶品质。当真的开上帝豪GL后会发觉这台变速箱还不错。在整个试驾过程中变速箱很聪明，换挡也很平顺，平顺程度已经类似传统的AT变速箱，每个挡位结合的都很轻柔，没有生硬的顿挫和不顺畅，全天的试驾中只有偶尔的几次，在堵车时一挡和二挡切换有一下闯动，其余挡位和时速下表现没有什么可挑剔的，仅凭这一点就可以给出一个高分。

7. 吉利帝豪百万款离合器调节

吉利汽车里程表调整方法如下：1、找到汽车离合器外壳上，此位置不一样，有的在变速箱或传动轴里程表传感器插头上，然后用手轻轻拔出；

2、然后将走表器输出插片插入拔出传感器插头上的信号插孔，将走表器准确插入点烟器；

3、打开汽车钥匙，转动一下，调整仪表上的小调节旋钮，把汽车的公里数调整到你想要的公里数就可以了。

8. 吉利帝豪干式双离合易坏吗

吉利帝豪gs双离合8到10万公里换一次，离合器片是一个易损件，随着汽车驾驶行程的增加，离合器片也可能会不断磨损，在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。吉利帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，最高车速达到每小时185千米。

9. 帝豪离合器高

1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（改变力臂）；

2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；

3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；

4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；

5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。

10. 吉利帝豪是不是双离合器型号

2018款帝豪gl装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱，

但是设计的原理却和您担忧的DSG双离合完全不同，DSG所采用的是电液压设计，而帝豪gl的DCT变速箱内采用的却是电机设计的，DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。帝豪gl只有一款手动挡车型，其余均为6挡双离合变速箱，也是主推的动力系统。