1. 富康刹车分泵保养内容

原因及解决方法如下:

1.油泵与缸体之间的连接管损坏，或垫片断裂损坏，导致漏油。

解决方法:抬起车顶，沿着管道检查，然后看哪里有问题，及时维修更换。

2.发动机储油量太小，导致机油压力低。(漏油、漏油、烧油)

解决方法:这个问题很容易解决。就买一瓶保养时换的油加进去。当然，漏油和漏油是可以发现并解决的。如果你烧了油，请去4S商店检查和保养。

3.行驶时间过长，机油变脏或变粘，导致油泵吸泵不畅，油压过低。

解决方法:首先清洗或更换油泵，然后用新油更换汽车。更换后，应严格按照保养标准保养机油。

4.零件过度磨损，如曲轴与大小衬套间隙过大，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢球损坏造成阀门功能丧失，都会导致吸油量和泵输出减少，造成油压低或无油压。

解决方法:这个需要机修仔细检查，从外观上我无法判断。

5.由于机油感应塞、压力表或电路故障，机油压力低。

解决方法:这个问题一般发生在4年以上的车，所以可能会有电子老化和故障，所以如果是这里的问题，可以直接更换。

6.油与燃料或水分混合会稀释油。如果油中混入水，会使油乳化变质，导致油压不足的现象。

解决方法:需要换油，找出燃油和水分混入油中的原因并排除。

2. 维修刹车分泵

刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。

更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。

3. 富康车刹车泵

后刹车鼓拆卸方法如下：

1、将制动鼓的回位弹簧上的钩子强行拉出来，回位弹簧就下来了，剩下的再依次拆下即可；

2、一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成；

3、鼓式制动器具有类似于铸铁手鼓的形状，称为制动鼓，它与轮胎固定并以相同的速度转动，盘式制动器具有较好的反应性和稳定性，散热性好，更换方便。

4. 富康刹车分泵保养内容是什么

富康的后桥一般来说在车子行驶超过6万公里以上就应该考虑进行保养一次，车子后桥保养具体可以参照车子的保养手册要求进行。

5. 刹车分泵润滑保养多久做

2年或4万公里。虽然刹车油的更换周期比较长，如果刹车油不及时更换就会导致刹车油浑浊，沸点下降，效果变差，导致刹车失灵。因为刹车油系统总会发生磨损，同时刹车油会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等想象，容易导致刹车油变质过期，使用效果变差。

所以刹车油的及时更换关系到行驶安全，不可大意，所以刹车油至少要做到根据实际情况来决定是否更换，最好还是能预防性的定期更换。

刹车油沸点越高越好，降低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度，制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

6. 富康更换后轮刹车分泵

1、首先需要准备好拆汽油泵的工具，然后将车辆置于室内水平地面上，点火开关置于OFF位置；拉好驻车制动。

2、然后把车子的后排座位的坐垫拆卸下来。

3、然后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖（轻轻撬起，不要用蛮力，底下连着线束）。

4、然后将电缆从蓄电池负极端子断开,拔下的油管记得用保鲜膜包住,防止进入脏东西，记得原始安装位置。

7. 刹车分泵导向销保养

一般轿车球笼使用锂基润滑脂（黑油）。

因为在盘子打死时，球笼偏转角度最大，球笼各零件间承受的力很大，需要抗磨能力最强的锂基润滑脂。刹车导向销通常使用有一定抗水能力的钙基润滑脂（黄油）。因为导向销是裸露在外的，雨季时节，汽车常常涉水而行，钙基脂有一定抗水能力，不会因水而散失，保证了制动系统能正常工作。制动钳导向销严禁使用机油，因为机油很容易随水散失，失去润滑后的导向销可能卡死致制动失效。

检查和选购

如果没有专业的检查设备，需要检查汽车球笼主要是检查：

1、内外花键和螺纹尺寸，这个影响球笼的装车尺寸。

2、检查外球笼的油封档尺寸，一般不同型号的球笼油封档有所差别。

3、看看内花键内卡簧槽是否正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动。

4、用个轴插入内花键内摇摆一下球笼，看转动是否灵活。

5、材料、热处理性能等需要专用的设备才能检查。

8. 刹车分泵 保养

1、制动分泵不回位。

2、制动器回位弹簧太软。

3、制动总泵回油不好。

拖刹：车辆刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。

判断拖刹的方法：

1、将两个前轮顶起来,用手转动前轮。如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象。

2、在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象。

3、在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象。

4、起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象。

5、在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重。可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象。

6、后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象。

7、手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象。

扩展资料：

怎么检查自己的爱车有没有“拖刹”呢？（四字决）

1、摸

在行驶一段距离后，将车辆停稳。用手摸车轮的轮辋（轮骨），如果感觉某个非常烫手，则说明该车轮的刹车有拖刹现象。

2、淋

在把车辆开去洗车的时候，在车轮的轮辋上淋一些水，如果轮辋上的水马上蒸发，并有沸腾的现象，则说明该车轮的刹车有“拖刹”现象。

3、转

用车载千斤顶将某个车辆顶起（轮胎离地）后，用手转动车轮，正常应该是比较灵活（前轮比后轮稍迟钝是正常现象，因为如果是前驱车辆，前轮带有传动现象），如果用手转动车轮时非常吃力，手刚离开轮胎，车辆就立刻停止，则说明该轮的刹车有“拖刹”现象。

4、滑

平时驾驶车辆的时候，可以刻意试试车辆的滑行距离，（挂空档溜车），如果滑行距离较以前变短，则说明某个或者多个车轮有“拖刹"现象。