1. h3两驱改四驱

四驱与两驱相比加重了发动机的负荷，所以你在打方向的时候要注意，第一尽量不要打死方向，第二油门踏板略微加重一点，适当提高点发动机转速。

就能解决你的问题。

2. 长城h3两驱改四驱方案

后驱哈弗装备的分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑或者在越野时才挂上四驱，一旦回到摩擦力大的铺装路面就应该马上改回两驱行驶。 哈弗的4H可以在一般越野的时候使用，4L则是在爬比较陡的坡或者类似需要更大扭矩的情况下才用。

3. 哈弗h3两驱改四驱怎么改

欧蓝德是全时四驱系统，就是自动切换两驱与四驱，是传统的AWD。这里做一下解释：AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。

4. h3是后驱吗

我记得那时候的哈弗没有区分H3车型，就是哈弗柴油版什么配置，发动机应该是2.8T中冷涡轮增压高压共轨发动机，虽是自主研发，但其实其原型发动机应为五十铃的4JB1，长城公司仅仅是研发涡轮增压技术，然后由德国博世公司提供高压共轨系统。

其后由于哈弗产品线的不断增加，才重新将此车型定名为H3。哈弗最大的优势就是在于非承载式车身。

这个车型经过这么几年下来的验证，最大的问题应该是高压共轨技术，并不是质量问题，而是过于超前，国内的油品并没有达到国外的标准，导致这个技术会使发动机的供油系统一直不畅。

目前哈弗H3已经没有这个排量的车型了，取而代之的是后期推出的2.5TCI。

我不知道你的是什么配置的，是2驱还是4驱车，当时价格大致在11万-16万之间。二手车估价应该在6-8万元之间具体应根据你的配置和驱动系统来定。

说句实话，让我挑哈弗的话，就只要这款发动机，但不要高压共轨系统，现在那些新款柴油发动机技术是先进了，数据也漂亮了，却没有这款发动机的质量好，虽为老式但经久耐用，品质绝对是一流的，用个20年很随便。

5. h3两驱改四驱需要什么配件

可以的，我是改装厂的，你车是柴油还是汽油的，汽油的可以加装手动四驱变速箱和电控四驱变速箱，柴油的只能用电控四驱，柴油2.8中马变速箱搭配博格华纳的分动箱，柴油2.5唐齿变速箱搭配博格华纳的分分钟，汽油的话机械四驱是上齿的变速箱这个需要改的东西太多了，基本上相当于重新造一台车了。如果不是厂家，没有人会这么做的

6. 两驱改电动四驱

不可靠

四驱车和两驱车优劣对比如下：

四驱车型的优势：

跟同款的两驱车型相比，在雨雪路面行驶时操控更稳定，当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，具备一定的脱困能力。

两驱车型的优势：

跟同款的四驱车型相比售价更便宜、油耗更低。

四驱车型的缺点：

跟同款两驱车型相比油耗偏高，价格较贵。

两驱车型的缺点：

两驱车型虽然有不错的离地间隙，但是脱困能力和雨雪路面的稳定性不及四驱车型。

7. 哈佛H3改四驱

这个修复不了。需要尽快去维修，可能的原因为前桥电机可能有故障了，长城哈弗H3车是后驱的，要四驱就必须在前桥加个电机才能工作，内部电机容易进水到致卡滞，WD为4驱故障指示灯，灯亮是绿色说明是正常的，黄色的说明有故障，灯是红色的就立即维修。

8. h3两驱改四驱论坛

1主要说的是产品认证，类似思科的CCNA、CCNP、CCIE系列认证，共四个等级H3CNE、SE、TE、IE。

当然还有其他的种类。2去H3C指定考点参加考试 3最经济实惠的方法是登陆鸿鹄论坛，下载培训视频和模拟题库自学。具体可以去H3C官网查询。

9. 哈弗h3电子四驱改手动四驱

2007年的哈弗H32.0升排量车型所使用的四驱系统并不是机械四驱而是电控四驱。

哈弗H3车型是长城公司推出的一款非常不错的越野车，在空气市场上的销量是比较大的，这款车型在2007年的时候所使用的2.0升排量版本的车型是属于入门级版本，四驱系统使用的，是一套比较简易的电控四驱系统。

10. 两驱改4驱

crv的适时4驱不可以改分时四驱。

基本上不太可能将适时四驱改成全时四驱，工程量实在太大而且关键是发动机布局都需要改变。

绝大部分的全时四驱都是发动机纵置布局，GLA220采用的是发动机横置布局，虽然屁股后面也标明4matic，但是此4matic非彼4matic，如果想要安装奔驰的基于后驱的发动机纵置布局的4MATIC，那首先就需要改发动机。