1. 变速箱空滤器怎么清洗

空滤一般有海绵材质和纸质。海绵的话一般只要拿洗洁精清洗，主要，假如你的空滤器是圆柱体，中间空心的话，当心洗坏底层的海绵，假如你是一块的话没事，可以用手挤压，把脏水洗净，冲干净。再在阴暗处晾干，在涂上薄薄的机油，使劲攥一下，让机油均匀分布在海绵内，涂机油的目的是让空气进入空滤器时灰尘吸附在带有机油的海绵上，注意机油不要过多，多了就等于阻塞了空气的进入，从而耗油，严重的话启动不了。

假如你要换空滤器的话建议换原厂的，为什么呢，因为空滤器的好坏看材质和密度，密度过稀，空气进去灰尘滤不清，过密就耗油，严重的话摩托车启动不了。

纸质的话就要换或者不脏的话拿空压机吹一下空滤器中的灰尘。

2. 变速箱空滤器怎么清洗图解

拆下后先用清水冲一遍空滤，再把清洗液喷上，闷个 5 分钟左右就行。再用清水把清洗液洗干净（如果条件允许，可以用高压水枪或是风抢，洗的会更干净）。然后把它放在有阳光、通风的地方把它凉干后，均匀的在“网面”喷上空滤油，装进风箱就可以了。

HKS 的高流量风格，由于里面是海绵，只需用清水冲洗干净就行，不需要任何清洗液。当到 5 万公里左右，脏的在也洗不干净了，可以直接把里面的海绵掏出来，更换 HKS 专用的海绵即可。

注意：在清洗这种空滤时候，记得带上一次性手套，因为清洗液和空滤油都烧手，弄到手上会一直痒痒。

改装冬菇头

改了冬菇头的小伙伴需要清洗的话就更简单了。一般店家在安装时它们时，都是以软连接和卡箍的方式来固定冬菇头。

冬菇头一般也分为海绵、滤网两种，清洗方式和高流量风格一样，只是拆法不同。

要知道，进气更换为冬菇头是要舍弃风箱的，它的构造是直接通过进气管道连接冬菇头与节气门。

我们只需要把进气管道冬菇头那一侧的卡箍用改锥松开，直接拔下冬菇头就好了（注意：千万不要碰上面的氧传感器），清洗完后再用新的卡箍将冬菇头固定在进气管道上，就 OK 拉 ~

3. 变速箱空滤器怎么清洗干净

可以自己洗，但不能只用水洗。

滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。

4. 变速箱滤网可以清洗吗

cvt一般有两个滤网。特质滤网可以拆下来用清洗剂洗好后再次使用。而纸滤芯就推荐每次换油必须更换了。

5. 变速箱滤芯怎么清洗

想要换的彻底还是要拆油底壳换变速箱滤网，清洗油底壳油腻，更换密封垫圈！

6. 变速箱机油滤清器

车辆发动机上的机油滤芯器一般都是滤纸材质的。汽车上的机油滤芯，一般外壳是金属类材料制品，外壳采用金属类材料，主要作用是能耐得住机油被机油泵增压后的高压机油冲击。

里面过滤机油的滤芯采用的是纸质材料制成的滤纸。作用是性价比高，过滤效果比较好

7. 变速箱 滤清器

一、PP滤芯

　　PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表 面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接 头，满足各种工程安装的需要。

二、线绕滤芯

　　由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的净水器过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。 折叠滤芯

三、折叠式微孔滤芯

　　折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成 的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为 国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。

四、活性炭滤芯

　　活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。

　　1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。

　　2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布 滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、 4044、4046等）。

五、双节滤芯

　上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm

　下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g

　材质：ABS、PP

　长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T

　活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120

六、陶瓷滤芯

　　陶瓷滤芯由于选用的是纯天然物理材料，所以在净水器使用过程中不会产生二次污染，同时以不象纯水机那 陶瓷滤芯样把不中各种矿物质全部却除，它会保留水中有益矿物质、同时有效去除泥砂、细菌、铁锈、永不堵塞、使用寿命长久、过滤效果卓越等优点，同时它不怕 堵塞，能够适应水质非常恶劣的情况。目前国际上过滤精度最高的陶瓷滤芯为双控制膜陶瓷滤芯，平均孔径为0.1μm。经该滤芯过滤后的水无需煮开，即可饮 用，完全达到国家直接饮用水的标准。

七、树脂滤芯

　　树脂是一种多孔的、不可溶性交换材料。软水机中树脂滤芯内装有千百万颗微细的塑料球(珠)，所有小球都含有许多吸收正离子的负电荷交换位置。当 树脂处在新生状态时，这些电荷交换位置被带正电荷的钠离子占据。当钙和镁经过树脂贮槽时，它们与树脂小珠接触，从交换位置上取代钠离子。树脂优先结合带较 强电荷的阳离子，钙和镁离子的电荷比钠离子强。取代钠阳离子然后向下通过树脂"床、流出软水机，这样软水机就送出了"软"水。最后，所有的树脂交换位置均 被钙和镁占据，再不能进行工作了。

八、钛棒滤芯

　　钛棒滤芯具有耐腐蚀，耐高温，强度大，过滤精度容易保证，易再生等优异性能；钛滤芯是由钛粉经成形、高温烧结而成，故表面颗粒不易脱落；在空气 中的使用温度可达500～600℃；适用于各种腐蚀性介质的过滤，例如：盐酸、硫酸、氢氧化物、海水、王水及铁、铜、钠等氯化物溶液的过滤。它具有优良的 机械性能，可进行切割、焊接等机加工，耐压强度大，内压破坏强度最高达2MPa以上；其过滤精度容易保证，即使在高温高压下工作，孔径也不会发生变形。其 孔隙率可达35～45%，孔径分布均匀，纳污量大，而且再生方法简单，再生后可重复使用。

九、RO逆渗透滤芯

　　采用RO逆渗透膜的滤芯。逆渗透技术：反渗透原 文是REVERSE OSMOSIS，它是美国太空总署集合多国科学家， 在政府支持下，花费数十亿美元，经过多年研究而成。 逆渗透的原理是在原水一方施加比自然渗透压力更大的压力，使水分子由浓度高的一方逆渗透到浓度低的一方 。由于逆渗透膜的孔径远远小于病例毒和细菌的几百倍乃至上千倍以上，故各种病毒，细菌， 重金属，固体可溶物，污染有机物，钙镁离子等根本无法通过逆渗透膜，从而达到水质软化净化的目的。

8. 自动变速箱滤芯可以清洗吗

变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，起过滤作用，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。有朋友问，变速箱滤芯要换吗？这么重要的部件当然需要更换，一般随着变速箱油的更换而更换，每两年或行驶4-6万公里左右更换一次。

但似乎也要看情况，大部分滤芯是滤纸材质的，长期使用就会粘附很多杂质，这就需要更换。也有些车型是铁滤网，过滤层是细密的铁丝网，这种在更换变速箱油时拆卸下来清洗之后就可以继续使用，不必更换，一些车型在放出变速箱油时需要拆掉油底壳，拆下后就能看见里面的滤网。

变速箱使用时间长了，金属组件之间的摩擦会产生细屑，变速箱油也会有油污，这些杂质被容易变速箱滤网拦截过滤，避免引起变速箱故障。然而，时间越久，杂质就会越来越多，慢慢会堆积在变速箱滤网中，造成堵塞，过滤效果就会下降，那些杂质就粘附变速箱中的其他组件上，加剧变速箱的磨损，大大降低变速箱的寿命，记得要检查滤网的使用情况，必要时更换。

9. 变速箱油有滤清器吗

汽车换变速箱不需要换滤芯。如果不拆油底壳换变速箱油，就不能换滤芯了。

在汽车保养项目中，变速箱油的更换也是很重要的一项，一般变速箱油每两年或行驶4-6万公里左右就需要更换一次，然而，变速箱油箱内有一个滤清器，很多时候换变速箱油都没有换变速箱油滤清器滤芯。

10. 变速箱内置滤芯需要更换清洗么?

领动16自动变速箱需要更换的变速箱滤清器滤芯。一般是随着变速器油的更换而更换，每两年或4-6万公里左右更换一次