1. 离合不分离怎么回事

不分离原因及解决办法如下:

1。离合器油壳中没有足够的刹车油。解决方法:添加刹车油。

2.油路中有空气体。解决方法:排除空气体。

3.离合器总泵或离合器总泵漏油。解决方法:更换离合器总泵或漏油的离合器总泵。

4.踏板自由行程太大。解决方法:调整踏板的自由行程。

5.释放杆不在同一平面上。解决方法:检查释放杆内端的高度。如果太低或不在同一平面，继续拧紧调整。

6.离合器片中间的铆钉是金属制成的。离合器片磨损严重，铆钉就会外露，导致离合器片在高温下打滑。从而导致离合器不分离。

7.从动盘钢板严重变形。解决方法:更换从动盘。

8.离合器工作行程过小，间隙过大。解决方法:调整作息时间。

2. 离合器不分离什么原因

离合不分离处理方法：

1、检查汽车离合器踏板，如果自由行程过大则进行调整；

2、检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；

3、检查分离杠杆内端高度，如分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整；

4、检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。

离合器不分离或分离不彻底故障现象，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机完全熄火。

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大；

2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；

3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断；

4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；

5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；

6、发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

故障诊断与排除：

1、检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整；

2、对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；

3、检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整；

4、检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。

3. 离合不分离怎么处理

1、离合器分不开引起离合器分不开的原因有：

（1）离合器操纵手把自由间隙太大；（2）离合器中间片太粗糙或发生扭曲；（3）离合器弹簧力不均匀；

（4）发动机润滑油变质，粘度太大或油平面太高；

（5）离合器壳体卡滞在变速器主轴上；（6）离合器分离机构失效；

（7）离合器壳体或毂盘磨损不均匀；（8）零件脱落等

4. 离合分离不了

离合器分离不彻底，也经常被人称作：离合器不分离、切不开、烧离合或者挂挡打齿；离合器分离不彻底的原因：

1、离合器助力液压管路泄漏；

2、离全器踏板行程过大造成离合器分离行程不足；

3、离合器总泵和分泵工作不良；

4、离合器壳体与飞轮之间的紧固螺栓松动；

5、分离轴承轴套卡死，不能前移；

6、从动盘故障；

7、压盘故障；

8、拨叉轴部件故障。处理方法：请立即停车，与就近的服务站联系处理。

5. 离合分离不好怎么回事

1、离合拉线卡住，若是离合器的拉线被卡住了的话，便会出现离合器踩不动的现象；2、分离轴承损坏，分离轴承出现问题或是损坏，会影响离合器的正常使用；3、离合总泵和分泵出现故障，离合器中还有1个分泵，若是分泵内进入空气，就会导致离合器不能正常工作。

离合器的作用是控制发动机和变速箱进行分离与聚合，从而控制发动机传输动力给变速器。汽车的离合器一般在车主车辆起步，或是驾驶换挡的时候才会使用，离合器一般在汽车发动机和汽车变速箱中间的飞轮壳内。所以手动挡的离合器对汽车正常安全行驶有很大的影响。

当离合器踩不下去的时候，车主首先要调整座椅，找到合适踩踏离合的位置，再找到离合器的位置，之后将离合器上的旋钮松掉，扭动离合的控制杆，将离合调整到刚才合适的位置，将离合上面的螺母扭紧，再次试着踩踏离合。若依然踩不动离合的话，就要请拖车将汽车拖到专业的维修机构进行修理。

6. 离合器有时不分离怎么回事

1、首先要先检查下离合油壳里的刹车油够不够用，如果不够油哪里有离合可以用呢?如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂档有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气再试。

2、如果油够的话，检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修的情况下，单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。

3、更换好漏油的总泵或分泵后，重新加注刹车油入离合总泵处的油壳，再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到一定次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝。同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右。手感有点间隙则可。

7. 离合不分离是怎么回事

离合器无法分离的解决方法：

1、检查中间压盘是否装反、分离弹簧弹力是否过软或折断，位置不正确或不合格调整更换即可；

2、若踏下离合器踏板感觉松且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，进行放气即可；

3、若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞或更换皮碗和密封圈即可；

4、检查分离杠杆内端高低是否一致、分离杠杆支架螺栓是否松动，调整或拧紧即可；

5、双片式离合器应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求即可；

6、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整使各垫片的厚度保持一致即可。

8. 离合有时候不分离

小四轮本身制造就不够精密，钢材也不太好，分离轴承与三爪间隙不大，离合压盘，分离片产生热量过高，可能存在粘连，加之发动机热量大，很有可能造成离合器踩下不分离现象，待冷却后一般能恢复正常，发热后不分离，过于发热可能损坏片或压盘。

9. 离合不分离是什么原因

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。