1. 北奔重卡空调皮带型号

减速比计算方法：1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:12、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。扩展资料：齿轮速比：变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆。通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力。所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个3,000.磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语。同一尺寸齿轮=1:1速比例如：两齿轮大小一样，齿数也相同。主动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。两个齿轮以同一速度转动，由于大小相同齿数相同，因此转动扭矩也相同。其间的唯一差别是转动方向相反。同大小同齿数的齿轮啮合，速比为1比1，因为从动齿轮每转一圈主动齿轮也转一圈。速比通常采用数字之间夹一冒号的形式，这样1比1的速比写作1：1。

2. 北奔重卡空调皮带型号规格

减速比计算方法：

1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:12、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。

3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。扩展资料：齿轮速比：变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆。通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力。所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个3,000.磅的汽车。

这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语。

同一尺寸齿轮=1:1速比例如：两齿轮大小一样，齿数也相同。

主动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。

两个齿轮以同一速度转动，由于大小相同齿数相同，因此转动扭矩也相同。

其间的唯一差别是转动方向相反。

同大小同齿数的齿轮啮合，速比为1比1，因为从动齿轮每转一圈主动齿轮也转一圈。

速比通常采用数字之间夹一冒号的形式，这样1比1的速比写作1：1。

3. 北奔重卡配件大全

欧曼北奔后桥轴承是型号53235的新标准调心球轴承

53235调心球轴承圆锥形内孔的锥度为1：1 2。为了加强轴承的润滑性能，在轴承外圈上加工环形油槽和三个油孔。主要承受径向载荷，同时可承受较小轴向载荷。轴（外壳）的轴向位移限制在游隙限度内，具有自动调心性能，允许内、外围相对倾斜不大的条件下正常工作，适用于支承座孔不能严格保证同轴度的部件中。

4. 北奔重卡空调线路图

1外观部分:

在整个前脸部分来看，个人感觉确实跟奔驰的Actros重卡有些相像，车标显得很高挡。保险杠部分也是与奔驰神似，一对虎视眈眈的前大灯与雾灯，既简洁又实用。配备了大量的进气格栅与扰流板相对称，确保了高速行驶时的燃油经济性。

2内饰部分

在车门上设置了一个迎宾灯，更方便了晚上驾驶人上下驾驶室，位置高度也与上车踏板相符，很贴心。粗犷的上车拉手，可以这样说，在座椅与工作台处都设置了；气囊座椅肯定是必不可少的了，来到驾驶室内部，工作台的样式与材质做工处于主流水平，并使用了桃木纹饰板进行点缀，空调面板与按键都很整洁。

3动力、底盘部分:

这部北奔重卡搭载了潍柴430马力发动机，最大功率316KW，最大扭矩2060Nm,匹配法士特12挡变速箱，457单减桥，600L大容量的油箱，整车皮重8.7吨左右。这个动力组合毕竟常见，并且具备良好的使用稳定性，保证了车辆的出勤率。

4驾驶感受:

动力方面可以说是大马拉小车，挡位清晰容易上手，就算是跑山路总重49吨都还是很轻松的，只要你不拖挡，爬坡足够的速度冲，一路都是“嗷嗷叫”，给你带来的自信心很足。高速行驶时，底盘传递来的信息很稳，不会给人松垮的感觉。

5. 长安奔奔空调皮带型号

14年长安奔奔手动挡1.4不是正时链条，是正时皮带，6-8w公里要更换了。

6. 北奔重卡生产厂家在哪

北奔2628经典的矩形进气格栅，左右两边增设了黑色的导流腮。上面带有冷却水加注口，略显遗憾的是小奔驰标已经不翼而飞。一股熟悉的味道铺面而来，没错，它就是北方奔驰。2628代表该车总质量26吨，发动机功率280马力。该车采用了奔驰的14.6升的奔驰OM442 V8发动机，绿色的机体就是它最具代表的特征。匹配了采埃孚的16挡手动变速箱。

全钢制保险杠到现在依旧板正，而且原装进口的NG和北奔最大的不同就是保险杠造型圆润，过渡协调；而北奔采用全直角设计，减少模具成本。该车采用了尺寸比较大的两幅式方向盘。背后的仪表全部是独立式的机械表，对称式设计，中间的为转速表，右边的是综合表，左边的是车速表，车速表可以翻开放行车记录纸。