1. 涡轮漏油是修复还是更换

1、增压器油封老化或损坏，导致的增压器漏油现象；更换油封即可；2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；更换油封即可大众迈腾增压器漏油的处理方法如下：

1、增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；更换油封即可；

2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；

3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

增压器损坏，部件损坏肯定会发生漏油现象，这样的状况要直接更换增压器。

与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的，因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。

转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转，这需要高品质的机油来实现润滑和冷却，对发动机的换油保养就有了新的要求。且在发动机的进气管中，怠速时是负压，非怠速时是正压。

2. 涡轮漏机油

发动机磨损后活塞环密封不好，有大量的废气窜出带出机油，与单向阀无关。

1、单向阀损坏的状况是，车辆一旦熄火，燃油便经油管流回置油箱，无法建立初始油压，造成启动困难。

2、废气管排机油，废气管还往里吸气。可把废气管单接出来，引到下面让它往下面滴。并把进气管堵上，开车不会受影响的，发动机用时间久了都那么弄。即使换了单向阀，过不了多久依然会犯，原因是气门油封老化造成发动机上排气大。可换活塞环、四配套可来解决。

3. 涡轮增压器漏油能修好吗

1、增压器油封老化或损坏，导致的增压器漏油现象；更换油封即可；2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；更换油封即可大众迈腾增压器漏油的处理方法如下：

1、增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；更换油封即可；

2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；

3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

增压器损坏，部件损坏肯定会发生漏油现象，这样的状况要直接更换增压器。

与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的，因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。

转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转，这需要高品质的机油来实现润滑和冷却，对发动机的换油保养就有了新的要求。且在发动机的进气管中，怠速时是负压，非怠速时是正压。

4. 涡轮漏油能修理吗

如果涡轮增压器出现了比较严重的漏油现象，那是无法维修的，只能更换。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，这个部件是涡轮增压发动机上一个非常重要的部件。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。

5. 涡轮增压漏油可以修吗

增压器漏油的原因：有可能会增压器零件损件或者是增压器未损坏，而是发动机系统或整车的个别零部件损坏导致增压器无法正常建立压差，进而导致增压器被动漏油。

首先观察增压器叶轮是否有损坏，是否有擦壳情况，如果具备专业的间隙检测工具，可以使用间隙检测工具检查，若间隙合格，说明增压器内部没有损坏。可以按照如下步骤排查发动机损坏的零部件：

1. 检查空滤、进气管路是否阻塞变形，若有，需更换损坏的管路；

2. 检查排气管路是否有漏气问题，若有，需更换损坏的管路；

3. 检查曲轴箱呼吸器是否阻塞，若有，需要清理呼吸器；

4. 检查增压器回油管是否阻塞或变形，若有，需要更换回油管；

5. 检查机油液面是否过高，若有，需要降低机油液面；

6. 车主自查是否有长时间怠速的操作习惯（超过20分钟），若有，需要改变长时间怠速习惯；

7. 车主自查是否有其他操作不当之处（如频繁使用排气制动）。

6. 涡轮漏油可以修吗

涡轮漏油可能是油封密封圈老化、增压器润滑不良或是增压器损坏影响到的，是不能维修的，只能换新。涡轮增压器也是需要润滑的，假如涡轮增压器内部得不到更好的润滑，容易使内部的零部件发生磨损，当内部的零部件磨损严重时就会有漏油的现象，有这种状况需要立刻替换磨损严重的零部件，而且立刻添加润滑油

7. 涡轮增压漏液能不能修

正常。1、汽车发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右，涡轮增压车型温度可能会稍高一点，如迈腾1.8T仪表正常温度区为70~120℃。一般在仪表盘上都有温度表显示，有的可能是数字显示，有的可能是模拟仪表显示

2、汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转，过高或过低都会影响发动机的性能发挥。为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制发动的温度稳定。

3、当车辆刚启动时，发动机温度较低，车辆就利用节温器控制冷却液在水泵驱动下在发动机内部循环，通过发动机自身热量迅速加热冷却液到工作温度。当水温达到一定温度后，节温器便打开控制阀，使冷却水进入冷却系统大循环，流入机车前方的散热器，并利用加速行驶或电子扇来加速空气流动，以达到降低水温的目的，确保水温始终保持在正常的范围之内。

4、在冷却系统控制下，水温一般不会太高，但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域，这时汽车仪表便会发出报警信号，有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下，要立即停车检查，重点查看是不是冷却液不足、漏液，或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障，并及时进行维修更换。

8. 发动机漏油更换什么

发动机盖渗油的处理方法如下：

1、发动机机油盖渗油是由于机油盖密封垫的密封性不好而造成的，更换密封垫即可；

2、这个叫气门室盖垫，一般车系中由于其的道问题渗油很常见。因为在气门室内会产生很高的机油压力，这个垫便承受高温、高压的巨大压力，所以容易产生疲劳损坏；

3、最初是在专其周围渗出机油蒸汽，这时不会有什么影响，严重时就会有很多机油从属那个密封垫处渗出，这时就应该更换了。

9. 涡轮增压漏机油是坏了吗

一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。假如是漏机油尾气会冒蓝烟，假如是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足。

1、涡轮坏主要是烧坏涡轮轴，涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的润滑油系统是连接的。假如不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油；

2、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；

3、当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

10. 涡轮增压漏油怎样修理

涡轮漏油可能是由于油封环老化、增压器润滑不良或增压器损坏造成的。首先，检查油封环。如果汽车使用年限长，汽车的某些部件就会老化。如果油封环老化，会导致涡轮漏油。如果出现这种情况，就要及时更换密封圈。涡轮增压器也需要润滑。

如果涡轮增压发动机的涡轮增压器出现故障，会导致汽车动力下降，燃烧不充分，发动机积碳严重。

很多车友认为涡轮增压发动机的涡轮坏了，对发动机没有影响。如果涡轮坏了，发动机就会变成自然吸气。其实这个想法是错误的。

大多数涡轮增压发动机的压缩比低于自然吸气发动机。如果涡轮坏了，发动机压缩比低，会导致发动机动力弱，燃烧不充分。

11. 涡轮漏油是修复还是更换好

要更换,进气道和排气管通畅,没有泄漏的地方。漏油会漏油。还有就是汽车下面的排气量太大,如果排气量过大,就考虑发动机的大修。涡轮增压器漏油较多,但由于涡轮增压器损坏引起的机油泄漏是非常罕见的。如果涡轮增压器出现了比较严重的漏油现象,那是无法维修的,只能更换。