1. ZF自动变速箱

口碑是非常好的。，该变速箱来自德国是行业内公认的最好AT变速箱之一。被包括劳斯莱斯古斯特、宾利欧陆GT、奥迪、宝马、捷豹、路虎等很多高档品牌搭载。“采埃孚6AT”技术非常成熟，质量可靠，平顺性好和油耗低。““采埃孚的变速箱”技术要求高，可以支持的扭矩更大，用来匹配排量较大的发动机。

它价格不高，由于规模化生产，AT变速箱价格并不昂贵，国内采购价都在一万元左右，采埃孚6AT价格低。

2. zF自动变速箱故障码

变速箱进行了大修，检查还应从基础开始，首先检查自动变速箱油面及油质都正常，检查节气门接线调整也正常。对自动变速箱进行控制单元诊断，结果无故障码输出，由此分析可能的故障原因有以下几种情况：

(1)自动变速箱离合器间隙过大，冷车时自动变速箱油的粘度大，离合器接合时间延长，造成进挡冲击大;

(2)储压器故障，储压器的作用是使离合器接合时动作柔和，损坏后也能造成挂挡冲击;

(3)阀体故障。换挡阀、调节阀、转换阀等阀组发卡，冷车时自动变速箱油的粘度大，滑阀动作迟缓，造成冲击。

3. zf自动变速箱油

还是采埃孚变速箱油好，因为大众原厂变速箱油只是适用于大众车型，而采埃孚变速箱油适合于国内各种变速箱，采埃孚变速箱油源自德国，简称ZF，采埃孚股份公司是世界500强企业，全球著名的汽车零部件公司，与宝马、路虎等国际著名车企建立了合作关系。

ZF自动变速箱专用油，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发，根据不同变速器的工作特性，推出全系列的专用油品，基本全面覆盖目前市场上各大品牌的主流车型。

4. zf自动变速箱使用缓速器的条件不包括

12个月或者10万公里，那个先到按那个。

带缓速器版本：采埃孚手动变速箱和机械式自动变速箱（Ecosplit 第4代带缓速器版本和TraXon全系产品）出厂时加注ZF-Ecofluid M高品质润滑油，其公路应用的保养换油里程为24个月或20万公里，以先到为准； 超重载、非公路应用保养换油里程和时间减半，为12个月或10万公里，以先到为准。

不带缓速器版本：采埃孚手动变速箱变速箱（Ecosplit 第4代不带缓速器版本）出厂时加注中石化长城MTF C-I 80W-90的润滑油或有主机厂出厂时加装同等级ZF认证油品，其公路应用的保养换油里程为12个月10万公里，以先到为准； 超重载、非公路应用保养换油里程和时间减半，为6个月或5万公里，以先到为准。

5. ZF自动变速箱CAN接线

接线方法：1、如果CAN设备的CAN接头样式是OBD类型的，那我们直接将OBD接头插入OBD接口里就行。如果设备A的CAN接头是OBD类型，B设备不是，那我们就使用一个OBD转接头连在CAN接头是OBD的设备上，这样就可以进行后续的连线了。

2、如果CAN设备的CAN接头样式是DB9的，基本道理同OBD。

3、如果CAN设备的CAN接头样式是凤凰端子的，那使用一把螺丝刀松紧端子接头的挡板然后连线就可以了

6. zF自动变速箱5档退4档拖拽

设计：探险者主打公路，7座，尺寸比大切更大，排量3.5。 大切通吃各种路面，2011年以后版本底盘已经改为独立悬挂，和ML350底盘完全相同。公路性能和途锐、X5等已没有明显区别。 工艺：作为硬派越野代表，大切在底盘刚性，车身刚性，拖拽性能上好于探险者。 大切车门是整体冲压，探险者是多块拼接。 大切是全时四驱，探险者适时四驱。 动力总成：大切 3.6 、 5.7 、 6.4 三款明星发动机基本满足各类客户需求，油耗分别在20L , 35L, 45L左右。但都能适应93汽油，可以去偏远地区。 探险者3.5（四驱）或2.0T（前驱） 波箱在2013款以前是和奔驰S600相同的5速，2013款改为ZF 8速波箱，增加超速档，高速更省油，换挡很顺滑。 驾驶：探险者座椅比大切柔软，音响效果好于大切， 刹车大切比探险者更有力。

7. ZF自动变速箱离合器片按装

用变速箱第一轴将离合器片套上，再装离合器压盘固定螺丝，装好变速器后再装离合器拨叉。

8. ZF自动变速箱型号定义重卡

答：SITRAK系列重卡是中国重汽在原版引进德国曼TG系列技术的基础上进行国产化的产品，是中国与德国曼公司联合推出的合资品牌，SITRAK以“发动机B10高达150万公里、变速箱和车桥设计使用寿命高达100公里”，定义了国内高端重卡的新标准：以2年不计里程的超长服务，树立了高端重卡服务的新标杆。

解析SITRAK系列重卡简介 ，“寓繁于简”，使赫然屹立于卡车界的SITRAK系列与众不同，在竞争中遥遥领先。发动机油耗超低、动力强劲、高度可靠性。智能化的ZF变速器，与MC发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易有效降低了驾驶员的工作强度，更彰显出SITRAK系列的卓越驾驶性能。经久的可靠性与耐用性，确保了更高的出勤率，缔造持续高效的公路传奇。

9. zf自动变速箱工作原理

工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。日常生活中保养变速箱的方法：

1、定期检查变速箱的油液是否正常：在启动发动机后，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品；

2、定时更换自动变速箱油：大部分自动变速箱的换油周期一般为两年或者4～6万公里，不过建议提前2到3千公里换油，具体的在车主使用手册也是可以看到换油的周期的；

3、正确更换变速箱油：到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果；

4、车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

10. ZF自动变速箱维修

目前变速箱油更换主要有两种方法。

重力换油法，把变速箱油底壳螺丝拧开，依靠重力让变速箱油流出来，当流到不能再流时，把螺丝拧回去，再倒进新的变速箱油。

循环机进行换油，通过将变速箱管路内的油和散热油管内的油进行动态循环，彻底换油的同时还能清洗变速箱内的铁屑、杂质。