1. 水位水压传感器

1，拔下水位传感器的透明管下端吹气，可以听到传感器的动作声音，说明通水管未漏气。

2，拆开洗衣机壳上部，拔下水位选择旋钮，找到传感器并卸下，再次吹气并测量触点接触情况，发现接触不良，断定是传感器故障而不是控制板的问题。

3，传感器用铁制圆形外壳封闭且是压边固定在传感器座上的，水位控制旋钮通过不同深度的齿形拨叉控制触点的距离来控制水位，只好用薄改锥慢慢撬开拆下。

4，触点快速动作铜片与普通的微动开关一样，只是较大，其触点仅是一条压焊的铜丝，用砂纸打磨并测量接触良好，恢复原状。如吹气时动作不灵敏，可稍微调节一下调节螺钉使之能灵活通、断。

5，注意，拆下触点部分时，要先拆下侧壳（板正2个固定脚，拔下），再拆下水位控制铁压板、弹簧及压帽（压板及传动杆各一个），再将传动杆芯旋转90度就可分解。不要丢掉那几个弹簧、压帽。

6，恢复原状，试机即可。

2. 离合器位置传感器原理

1、观察传感器外观是否有变形，裂纹等情况，若出现这些情况，需要联系厂家更换新的传感器。

2、在称重控制器（称重仪表）中找到传感器连接端，测定传感器连接电路。

正常情况下，激励电压（EXC+到EXC-之间）是5-10V，输出电压（SIG+到SIG-之间）在设备空载时接近于0，小于传感器最大输出量。超出此范围则联系服务商申请更换传感器。

3、测量传感器阻值，通过阻值判定传感器好坏：输入电阻≧输出电阻＞桥阻；一般情况下桥阻之间相等或者两两相等。

3. 离合器温度传感器

自动变速箱离合器温度过高是油温度就会超出安全温度（80℃）。变速箱油温正常在90--100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。

汽车启动不久后，自动变速箱（ATF）温度就会升高。当爬坡，高温环境，持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）。

高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性，加大零件的摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。如果变速器温度温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速箱就会报

4. 开水器水位传感器

用万用表电阻档直接测量，分别得出的正常数值是：红蓝阻值60K，白绿：10K，如果万用表所测数值与正常不符号，那说明传感器损坏了。

桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。

5. 手动水位传感器调节水位

洗衣机水位传感器的顶部一般都会有一个可以旋转的螺丝口，假如把螺丝口向上调的话，那么就是把水位调低，假如把螺丝口向下调的话，那么就是把水位调高。对于非专业人士来说，洗衣机水位传感器一般是很难调整的，只有技术熟练的专业人士才可以调节正确。

一旦洗衣机水位传感器出现问题的话，那么最好是更换一个由原厂家所配置的同规格型号的洗衣机水位传感器，若洗衣机水位传感器和洗衣机的机型不匹配的话，就会影响到洗衣机的正常使用。

一般情况下，洗衣机水位传感器在出厂的时候，厂家的技术人员就已经帮忙调好了，使用人一般都不需要再对洗衣机的水位传感器进行调节，所以大家一般不需要过于担心洗衣机水位传感器的调整问题。

当洗衣机水位传感器感应到洗衣机内筒中的水位信号的时候，就会把水位信号传输到洗衣机的控制面板处，控制面板处的计算机会把感应到的水位高度和设置好的水位高度进行比较，然后根据实际情况对水电动阀发出关水和开水的命令，从而确保洗衣机内筒中的水位可以达到业主所设置的水位高度。

当洗衣机的内筒中的水位达到设置的高度的时候，控制面板处的计算机就会对水电动阀发出关水的命令，然后洗衣机就会自动停止继续进水，然后开始正常洗涤模式。

6. 水位传感器离合器图片

1.拔掉插头，洗衣机移到方便维修的地方，卸掉洗衣机上盖前后左右4个螺丝，慢慢翻转上盖，再卸掉小盖板，此时可看到一个圆形带塑料管的零件，它就是水位传感器。这种传感器不是简单的开关量传感器，而是由1个电容和1个电感线圈组成的LC震荡电路，假如设定某一水位，随着水位上升，水位逐渐挤压塑料管内空气，进而推动橡胶膜，固定在橡胶膜上的铁氧体位移于电感线圈，从而改变电感量，产生某一频率信号发送至电脑版，最终电脑版发出信号关闭进水电磁阀，停止进水；水位传感器上的调整螺帽不要随意调整，否则水位不正确！LC震荡电路产生的频率范围大概在20-30KHz之间。

2.洗衣机洗涤过程正常，说明电机/皮带/运转电容/电脑版没问题！能排空洗涤水证实扭力电机/牵引绳/排水阀门/离合器(通过手动转动电机皮带可以看到内筒转动)都正常！进一步用万用表测量门开关/防撞开关也都正常！！没有其他东西了，就剩下水位传感器可能有问题；因为实际上水已经排空，但是由于有问题的水位传感器检测不到水已排空，在一定的延时时间内还检测不到的话就会声光报警！这样就进不了下一个程序。反之单独脱水也一样！故障代码“EA”水位传感器异常，运转时水位传感器断线时会报警“EA”。

3.确认是水位传感器故障，加电试运转，恢复正常！

7. 水位传感器离合器的作用

不是这么说的，如果水位高的话，一般车辆都会进水

8. 水位传感器离合器工作原理

如果离合器采用液压控制系统，保养时检查制动液液位和控制系统有无泄漏。如果油位过低或有泄漏，应在排除故障后清除控制系统中的空气体。离合器从动泵可以如下排出空气体。

离合器内空气体的排出一般需要两个人配合，将离合器油注入储油箱至规定位置。很多离合器油和刹车油共用储油箱。储油箱标有“MAX”和“MIN”，离合器油位应在两个标记之间。如果油位低于“最低”，添加新的制动液，直到“最高”。必须使用指定的制动液。尽量避免混合不同品牌的油。注意不要将离合器油溅到油漆表面。如果有，立即擦掉并清洗。

离合器分泵排空气步骤使用一根塑料软管一头套在分泵放气螺栓上，另一头连接到一个透明的容器内，慢慢地往复踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，汽缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。一人踩住离合器踏板，另一人拧松放气螺栓，让液压油流入透明的容器内，然后拧紧放气螺栓，重复多次操作步骤，直到排放出来的液压油中不含空气。排放出来的液压油中溶入了空气，要放置30min以上才能使用，将储油罐油位加至正常。有些汽车的离合器分泵更换后，排放空气非常困难，可以采用如下方法：在一人踩下离合器时，另一人取下分泵回位弹簧，用撬棒或其他工具使离合器分离，其他步骤与上面相同。

9. 水位水量传感器

设置水位上限和温度上限：按一下设置键进入这二个参数的设置，此时，原设置的温度上限和水位上限的参数不停闪烁，用加水水位键修改水位上限的值（出厂100％，设置范围50-100％），用加温水温键修改温度上限的值（出厂50，设置范围50-90），等待5秒钟自动保存退出。

2、设置定时加水：按住加水水位键3秒，听到“滴”一声后，显示温度的两位数码和“定时加水”指示灯开始同时闪烁，重复按 加水水位键即可设置定时加水的时间。设置时的北京时间加上设入的小时数即为定时加水。

3、设置定时加热时间：按住加温水温键3秒，听到“滴”的一声后，显示温度的二位数码和“定时加热”指示灯开始不停闪烁，重复按加温水温键即可设置定时加热的时间。设置时的北京时间加上设入的小时数即为定时加热的时间，等待5秒自动保存退出“定时加热”指示灯常亮。

4、传感器灵敏度调节：如果遇到水质太纯净或传感器长时间使用结水垢出现灵敏度降低，检测不到最高水位时，可以将接线盒内传感器的灵敏度跳线开关从低跳到高的位置（出厂时传感器的灵敏度设在低的位置）

10. 水位 传感器

一、水位传感器无法正常运作

如果电子设备连接通电以后，发现水位传感器无法正常运作。这个时候建议保持一个理智的心态，然后打开污水排放的阀门。因为导致水位传感器坏了不运作的原因，很有可能是液体中存在过多的杂质，影响了传感器的正常运作。

二、水位传感器无法输出信号

在水位传感器的运行过程中，需要不断输出信号，才能够与其他电路元件想配合，确保电子设备能够正常运行。如果发现水位传感器无法正常输出信号，建议及时清除异物。因为导致信号无法正常传输的原因，很有可能是异物堵塞住了信号传输通道。

三、定期检修和保养

为了避免水位传感器在使用过程中出现问题，建议定期检修和保养。在检修和保养的过程中，不仅可以检查液体内的杂质是否超标，还可以检查浮球的位置和簧片的位置是否有偏移现象。