1. 日产逍客变速箱是钢带还是链条

日产逍客变速箱详解

型号：加科特XTRONIC CVT

搭载年款：2020款

搭载车型：奇骏、天籁

驾驶感受

这款变速箱相信大家多比较清楚，日产自家CVT最大的特点就是平顺性，实际行驶效果确实如此，表现无可挑剔，不论是换挡还是转换模式，几乎感觉不到它的存在。如果真要挑出什么毛病，那就是在降档后有很轻微的拖拽感，不过不太明显，在可接受范围内。而且从反应速度到执行驾驶员意图的聪明程度上，都值得称赞。

变速箱技术及特点

宽传动比变速箱，是普通自动变速箱1挡的两倍左右，相当了不起。为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意，带有S挡和L挡，实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，在加上7速手动模式，即便加速感并不强烈，但增添几分操控乐趣。

变速箱故障问题

从某投诉网站统计用户对逍客投诉来看，变速箱问题多为漏油和顿挫。据了解，变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好导致的，多在发动机和变速箱之间渗油或漏油，但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况。

逍客cvt变速箱寿命比一般的手动变速箱低一些，由于内部采用齿轮和链条传递动力，而链条的使用寿命比一般的齿轮低，而且容易出现故障，在加上CVT变速箱所能承载的力矩也较少，因此使用一定年限后容易出小毛病。

2. 日产逍客变速箱是钢带还是链条好

2022款逍客变速箱是钢带传动的。 日产CVT变速箱基本都是由JATCO(加特可)提供,JATCO是全球排名靠前的自动变速箱生产商,其生产的cvt变速箱都是钢带传动的。

3. 尼桑逍客是正时皮带还是链条

这款车子的话是真是链条传动的发动机，所以说这个你完全可以放心的，正时链条平时注意保养，这个不会出现异响的声音的。

4. 逍客2.0发动机是皮带的还是链条的

2013逍遥客正时是皮带的。

5. 日产逍客发动机是正时皮带还是链条

2022款逍客发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条理论上讲正时链条是终身免更换的。使用正时链条的发动机，一定程度上噪音会比较大一些，链条就会发生非常大的异响声。正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。

6. 东风日产逍客正时链条还是皮带

2022款逍客20豪华版的车型采用的是正时皮带，通过使用正式皮带是发动机的运转韧性更强，使发动机后续的提速空间更大，但是正式皮带的耐用性不强，在日常使用过程中需要定期进行更换，增加了车辆的使用成本，所以说消费者根据自己的需求来选择

7. 东风日产逍客变速箱钢带

22款逍客是钢带传动的，

2022款日产逍客的传动钢带采用的是小cvt传动钢带，这款小Cvt传动钢带相对来说造价成本低，后期的保养维护成本也更低，更低，更更的的实惠，而且行驶的平顺性也比较好，但是传动效率使车辆的动力显得更加柔弱，但是总体来说还是非常不错的一款变速箱

8. 日产逍客是皮带还是链条

逍客发动机正时是链条。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。日产逍客是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

9. 逍客变速箱是钢链结构吗

2010款逍客雷变速箱是钢带的。

CVT变速器基本原理是两个带有圆锥形盘面轮子夹着一条钢带进行传动。钢带承担其传递动力的重任，在长时间承受大扭矩拉力之后，钢带则有可能变松，进而产生打滑现象，表现出来就是动力连接不顺，大脚油门的时候能明显感受到发动机在嘶吼，但车辆的提速却相当的慢。

10. 日产逍客变速箱是钢带还是链条的

2022款逍客是cvt8变速箱，相比老款钢带做了加强，故障率降低，平顺更好，更省油性。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt有两种传动方式，一种是钢带，一种是链条。