1. fo变速箱油怎么换

在4S店更换应该在1500元左右。

2. gf6变速箱更换变速箱油

采用通用第二代六速手自一体变速箱后，对实际驾驶感受的影响并不是很明显，不过说到换挡平顺性它的表现在同级车中还是比较有优势的。

3. F0换变速箱油

比亚迪f0 amt自动挡变速箱的操作方法及使用要点： P（PARK）—停车档 出于安全原因，离车前一定要将换档杆置于档位P，在进行维修时，特别是在发动机运转时，更是如此。

在档位P时，自动变速箱处在空档，机械杠杆会将输出轴锁死，以防止溜车现象发生，当然只有在车辆完全停稳时，方可将换档杆置于档位P。R（REVERSE）—倒车档 只有在车辆完全停稳后，方可挂入或退出档位R，否则会造成自动变速箱的早期磨损。N（Neutral）—空档 如果需要推动或牵引车辆，则必须选用档位N，在牵引车辆时，牵引速度不应大于50km/h，牵引距离不应大于50km，否则，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构。D（DRIVE）—行驶档 只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，方可将变速杆从档位P或N移出，换入行驶档位。3—坡度档 如选择档位3，则行驶中只允许变速箱最高升至3档，如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱将在1、2、3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机的制动效果。2—长坡档 如选择档位2，则行驶中只允许变速箱最高升至2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动机制动。1—陡坡档 选用档位1，车辆则始终以1档行驶，变速箱不会升入其他档位，从而，可最大限度地发挥发动机的制动力，因此，在下陡坡时，可以选用此档。档位1只能在车速低于30km/h时，方可选取。

4. zf变速箱怎么换油

换变速箱不需要更换油底壳。

在更换变速箱油时，需更换变速箱油和变速箱滤芯。对于换变速箱的更多资料如下：

1.如果是自动变速箱，需要将变速箱油底壳拆卸下来。因为在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。检查油底壳有无磕碰损坏变形等情况。将油底壳密封原件，变速箱滤芯更换完毕后，可以安装到位，加注变速箱油。

2.变速箱油更换的时候，建议采用循环机进行更换。这样变速箱油换的比较彻底，能够将耦合器内的变速箱油也进行循环更换。

5. f20换变速箱油

CVT在全球市场中占比在13%左右，而日系车占了其中的75%，包括丰田、本田、日产，很多品牌都是用CVT，但是各家CVT的来头、风格特点却是各不相同。

丰田旗下车型的变速箱，基本上都来自爱信CVT变速箱，爱信上个世纪60年代成立，当时AT变速箱专利已经完全被博格华纳控制了，为了研发AT，爱信精机和博格华纳合资，建立了日本爱信。

到了90年代，技术发展，CVT变速箱省油、舒适特性就逐渐开始OK了，CVT就开始在日本混得风生水起，包括爱信在内的几个大厂，都开始研发CVT了。但是爱信的重心还是放在AT上面，丰田对传统CVT，没有日产和斯巴鲁那么专注。

反而是E-CVT上比较领先，E-CVT加了个E字E是什么？其实和普通的CVT结构差别很大，它是用在混合动力车型上面。1997年丰田在第1代混动普锐斯上面就搭了E-CVT变速箱，可以说是E-CVT，奠定了丰田在混动领域的王牌地位。

本田是动手能力非常强的技术派，科技宅男CVT当然也是选择自己来。CVT热门的年代，本田最早是用过加特可的CVT，不久开始自己干了，技术也是不差的。1995年第6代本田思域。

第六代思域匹配自主研发的CVT，成了当时世界上，搭配CVT排量最大的汽车，到了现在E-CVT上面，本田也是有一套和丰田完全不一样的系统。

日产在日系CVT领域最专一的，全系车型匹配CVT变速箱，GTR除外。日产的变速箱是来自于加特可，它和爱信、采埃孚是并称为世界三大变速箱供应商。加特可最早是被丰田给逼出来的，在AT研发上面，加特可也是被爱信一直压着头。

被丰田爱信压着头加特可说，老子要翻身了，以前AT搞不过我CVT一定要搞赢，调整方向专心搞CVT，1992年加特可研发出N-CVT变速箱，当时只能匹配小排量的车型，5年后世界上首款2.0L级别的金属钢带式CVT就整出来了。

现在加特可的CVT最高已经能搭配3.5L的发动机了，全球CVT行业算是覆盖范围最广，排量涉及也是最广的一个制造商了。

丰田变速箱注重省油，丰田一直都是经济实用，皮实耐操。

本田的变速箱注重加速性能，本田的CVT跟丰田侧重点不太一样，你想想，作为靠赛道起家的企业，江湖人称法拉域。

日产的变速箱走在技术最前沿，日产的CVT可以算是走在技术的最前沿了，奇思妙想也是特别多，CVT7系列变速箱里面，日产突破性地用副变速箱技术，再加1个行星齿轮组，实现了2个低速挡和1个倒挡的功能，从而提高低速时的传动效率。

这个目前和丰田的Direct Shift-CVT有点像，但是它比丰田早9年。

日系三杰CVT各有来头，特点不同，丰田最全面，本田比较运动，日产相对全都是押宝在CVT上了。

6. f0变速箱油怎么换

型号是是75W-90，比亚迪变速箱油的更换周期为3年或60000公里，变速箱油能够起到清洁排挡系统的作用，同时对传动系统进行润滑，并能延长其使用寿命。

变速箱油，又称为齿轮油。变速箱是汽车传动系统最重要的一个组成部分，是通过内部齿轮的高速旋转来进行动力传递的，而齿轮就需要齿轮油来进行润滑和清洁的作用，另外齿轮油还能有冷却和防腐的作用，能够保护变速箱的工作状态，提升变速箱的使用寿命。

不过要注意的是，齿轮油在高温工作环境下长时间工作后，可能会引起变质，使得润滑和清洁的效果大大降低，从而降低对变速箱齿轮的保护作用，所以一般齿轮油在三万公里左右的时候需要进行一次更换。

不过由于变速箱在设计上的要求不同，变速箱在不同车型上的结构是不同的，所以在更换的时候， 要选择厂家指定的变速箱油。

7. frv换变速箱油

一、离合器问题

1、离合器压盘传动片变形

离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，解决方法就是更换汽车原厂质量比较好的离合器压盘就可以了。

2、离合器分离形成不够

如果是离合器额故障，离合器分离距离不够，导致离合器分离不彻底挂挡难，这种情况就去维修店进行修理吧，调一下离合器分离距离。

二、变速箱问题

1、新车挂挡生涩

刚买回来的汽车难挂挡是因为新车一些齿轮零件档位比较生涩，新车需要磨合。等新车的变速箱的部件达到了磨合状态就好了。

2、更换变速箱油

变速箱油也是需要及时跟换的，如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都是润滑齿轮部件的。变速箱缺油及时补油。

8. f0手动变速箱油怎么换

1有油位检查螺塞的变速箱更换齿轮油方法：

1）启动发动机暖车达到正常工作温度； 2）找到油位检查螺塞并旋下；

3）拆除变速箱齿轮油放油螺塞，放净齿轮油后再拧紧。

4）用齿轮油加注器从油位检查孔处向变速箱内加注符合规定的齿轮油。

5）到加注的齿轮油从油痊检查孔下线流出为止，拧紧油位检查螺塞。

6）如果油位检查孔处加注齿轮油不便，应从里程表线轴盖处加注（具体办法见无油位检查螺塞时的齿轮油加注方法）。

2无油位检查螺塞的变速箱齿轮更换方法：

1）启动机暖机到正常工作温度

2）找出里程表线在变速箱上的位置，首先拆除里程表线轴盖，再慢慢地抽出传动用塑胶小齿轮。

3）拆除变速箱齿轮油放油塞，放净齿轮油，然后拧紧放油螺塞。

4）自里程表轴线孔处加注齿轮油。

5）注意加入齿轮油油面的位置以不超出“F”范围为止。

6）按相反程序重新组合即可。请注意更换齿轮油时必须先拆除加油口里程表轴线或油位检查螺塞，再拆除放油塞以防万一齿轮油漏出后才发现里程表轴线或油位检查螺塞无法拆除的困难。

9. 比亚迪fo变速箱油怎么换

1、变速箱油底壳漏油，针对这种情况需要把油底壳拆下来，之后涂抹密封胶或者更换密封垫才能解决。

2、变速箱油封漏油，通常都是半轴油封和差速器油封引起的漏油，只需要更换全新的油封即可。

3、变速箱外置滤清器漏油，只需要更换“O”形密封圈就能改善。

4、变速箱外壳连接的地方漏油，针对这种情况需要把变速箱拆卸下来，然后再去重新涂抹密封胶。

5、变速箱一轴油封漏油，这种是需要把变速箱拆下来，如果是手动挡，需要把分离轴承取下来再去进行更换。如果是自动挡，就需要取下液力变矩器才能更换。期间需要注意的就是，变速箱一轴油封和发动机曲轴油封漏油要注意两者之间的区别，以免诊断错误。同时更换一轴油封的时候，可以顺便去检查下曲轴后油封是不是老化，一旦老化就要及时更换。

10. fj变速箱油

FJ 酷路泽：

4.0排气量为：厂商指导价50.90万，经销商报价42~50.90万

发动机：V6 排量：4 马力：244 变速箱：5AT 最高时速：175 油耗：13.84

4S经销商

一、很强悍：能去任何地方做任何事情

FJ酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。

二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼

因其可靠性和动力源，FJ酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。

三、很安全：放心玩转任何地方

在美国的碰撞测试中，FJ酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，FJ酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。

四、很好开：操作便捷、随心而动

在城市路面行驶，FJ酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。

五、很细腻：机械与艺术的完美结合

作为硬派越野车的标杆，FJ酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。FJ底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。

六、很舒适：享受与便利从未如此接近

FJ酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。

七、很拉风：回头率99.9%

只FJ酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让FJ酷路泽获得了极高的人气。

八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌

“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为FJ酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型FJ40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使FJ酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。

九、很个性：尽情聆听天籁之音

FJ酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。

十、很完美：绝不会放弃对FJ的追求

11. 哈弗f7变速箱油更换教程

步骤：

1）放掉自动变速器的油液。用一油盘放在油底壳下，拧下放油螺栓，将油液排净。 无放油螺栓的自动变速器，只有用一个大于油底壳的油盘，放在油底壳下，然后将油底壳 拆下。

2）拆下电磁阀导线接头。

3）拆下控制阀体与壳体之间的连接油管。

4）拆下阀体的固定螺栓﹙注意区分阀体与壳体的固定螺栓和阀体自身的接合螺栓﹚， 取下阀体，同时用手堵住没有锁止定位的手控阀，以防其滑出摔坏。