1. 离合器踏板调节方法

找到离合器踏板后面的离合器总泵，拆下离合器总泵；调整后的部分是可以推拉的支撑杆。支撑杆上有一个间隙。将小扳手插入间隙，旋转支撑杆；

步骤2:使用另一把扳手松开支撑杆上的定位螺母。松开螺母后，将定位螺母调整到螺纹的最后一侧，旋转支撑杆；在车上操作的时候，需要用扳手旋转整个过程。可以直接用手旋转。树枝会逐渐变短。锁紧定位螺母即可。

2. 离合器踏板控制什么

1.保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3.防止传动系过载

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

3. 离合器踏板操作方法

方法步骤：1、打开驾驶室车门，松动发动机盖拉杆，打开发动机盖。用干净的布清洁离合器储液罐盖周围。准备一软管和装有离合器液的玻璃容器；

2、将软管的一端与放气螺钉连接，另一端浸入装有离合器液体的玻璃容器中。旋开放气螺钉。向总泵储液罐中注入离合器液直到玻璃瓶中无气泡溢出为止，然旋紧螺钉；3、检查离合踏板自由行程。踩下并松开踏板数次，测量行程，如自由行程过大通常为12.7mm，则继续放气。旋开放气螺钉。两人配合将离合器踏板踩到底；

4、旋紧放气阀后释放踏板。持续放气直至新鲜离合器液进入容器并无气泡为止。勿使离合器储液罐中液面低过下限，否则气泡将有可能进入系统中；5、再次检查自由行程，如行程过大则继续放气至自由行程合适为止。拧紧储液罐盖。盖好发动机盖，并引导车辆驶离维修区

4. 离合器踏板调节方法视频

踏板摩托车的时规链条一般是自动调节的，长到无法自动调节时必须更换链条

5. 离合器踏板调节方法图解

液压式离合器操纵机构踏板的自由行程应为35?45mm，踏板的工作行 程应为200mm。踏板自由行程可按下述方法调整：

(1) 旋松锁紧螺母。

(2) 若自由行程太大，离合器不能彻底分离时，须将分泵叉与分离叉推臂的 连接脱开，将分泵叉顺时针方向旋动，使离合器分泵拉杆的有效长度缩短;若自 由行程太小，离合器打滑时，须将分栗叉向逆时针方向旋动，使离合器分泵拉杆 的有效长度加长，直至踏板的自由行程在35二45mm的范围内为止。

(3) 拧紧锁紧螺母。

(4) 起动柴油发动机，检査离合器踏板的工作情况，看其能否彻底分离与 完全接合，踏板的工作行程是否为200mm等。

（5）若踏板的工作行程少于规定值，应将离合器总栗的紧固螺钉旋松，沿 长孔向下移动少许，再重新拧紧，再次检查第(4)项内容。

6. 如何调低离合器踏板

调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。

调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

7. 离合器踏板调整方法

方法如下

1、先把汽车熄火，拉住手刹，成空档状态。

2、找到离合器踏板后面的离合器总泵，把离合器总泵拆下来。

3、先找到可以推拉的支杆，在支杆上会有一个口，用扳手插入缺口当中就可以旋转支杆。

4、用扳手松开支杆上的定位螺母，把定位螺母调整到螺纹的最后面就能旋转支杆。

5、用扳手来旋转，这时枝干会逐渐变短，最后再锁紧定位螺母就可以了。

8. 离合器踏板的操作要领

踏板摩托车离合器清洁和润滑方法：

1.由于分离轴承长期暴露在外，润滑条件很差。因此，工作300至500小时后，应将分离轴承拆下，用柴油清洗使其转动灵活，然后放入装有黄油的容器中加热至黄油渗透轴承，待冷却凝固后取出安装。

2.分离爪与轴承盖螺旋斜面之间的空间要经常擦洗，用油或黄油润滑，分离爪上的小油孔要滴油润滑分离爪和分离爪座。

3.离合器的摩擦片、主动片、压盘沾有油污或锈迹时，应拆开清除油污或油迹，用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。

4.清洗或更换离合器轴承后，涂上适量黄油，使有防尘罩的一面朝向离合器，不要倒置安装，防止油流入离合器，使离合器打滑。

5.定期调整离合器操纵机构，清除污垢，拧紧所有连接螺栓，按要求润滑离合器踏板轴。

6.如果发现摩擦片出现铆钉头、裂纹、破损、大面积烧伤，且每片摩擦片磨损厚度小于3.4毫米，则应更换新的摩擦片。

9. 离合器踏板调节方法图

对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，调整合适用锁紧螺母锁紧。对液压操纵的离合器可通过改变离合器分泵推杆的长度、使总泵推杆与活塞之间产生间隙。

以下是对离合器自由行程调整方法的详细介绍：

1、调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应更换磨损件后调整自由行程；

2、需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm；

3、需较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10mm到20mm后拧紧锁紧螺母。

10. 离合器踏板怎样调高低

你好！对于液压离合器来说要看一下离合器踏板下方有没有预留的调节螺丝，对于现在很多车型来说是不能调整离合器高低的。

11. 离合踏板怎么调整

1、将离合脚踏板行程的上方固定螺钉拆松，转动调整螺钉，就可以将离合脚踏板在驾驶室的高低位置得到有效的改变。

2、离合器脚踏板的高低调整改变了离合器接合点的高低位置，改变了半联动出现的时刻，驾驶实际感受就是离合器脚踏板抬起到半联动的高低位置产生了改变。