1. 离合器分离轴承怎么装

　　现代索纳塔的分离轴承的安装方法： 　　

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉； 　　

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。 　　离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

2. 离合器分离轴承怎么装视频

1.空竹保养时，将空竹尾部顺时针旋转取下，注意保管好压力轴承不要丢失.

2.将槽型组合轴承顺轴承取下，用汽车发动机油直接滴在滚针轴承和压力轴承上即可.

3.每两个月保养一次，除必要保养外，不要随意拆装槽型组合一体轴承及压力轴承

4.安装时请保持不见清洁，拧紧要适度，避免因为过力使空竹再次保养时难以打开

5.如果遇到质量问题请与经销商联系。

3. 离合器分离轴承怎么安装

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3到4毫米左右的间隙。

4. 离合器分离轴承座

1。离合器的分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。通过回位弹簧，分离轴承的肩部始终紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杠杆(分离指)的端部保持约3-4mm的间隙；2.由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，所以直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的；3.通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命

5. 离合器分离轴承怎么装?

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

6. 拉式离合器分离轴承拆卸方法

1.

首先把分离轴承装上,拉簧扣起。

2.

离合器对准轴承,上紧离合器及压盘,上紧螺丝的时候力度要均匀,最好用压力板表上,这样可以看到力度。

3.

找一个不用的死挡头轴承插到离合器上,这样离合器就装正了,抬压箱的时候就不会费力,离合器装不正那么孔眼就难装进。

4.

装上压箱后带上压箱螺丝,上紧压箱螺丝,这样固执住压箱就不要压箱意外掉下。

5.

安装上排挡杆，用卡簧销卡紧。

6.

把拆下的插头都插上，在检查一遍螺丝有没有没上紧的。

7.

安装启动机，安装离合器线，然后启动车看看离合器是高还是低，最后调整离合器就安装完成了。

7. 离合器分离轴承用什么清洗

1。离合器总泵的主要损坏形式是外部漏油和内部漏油。外部检查容易，内部漏油不容易。如果踏板离合器无法分离，需要几个步骤才能分离；

2、或者只是踩一个单独的悬挂装置就会怠速甚至熄火，说明离合器分离轴承漏油；

3.分离轴承非常简单。气缸启动时，不会发出声音。半步离合器或踩下离合器发出吱吱声或沙沙声。分离轴承损坏或漏油。

8. 离合器分离轴承怎样安装

1、拆下变速箱时，离合器分离叉轴上的摇臂要拆下，安装时用摇臂将分离轴承的压板卡住即可；

2、离合器分离轴承安装在离合器与变速器之间，分离壳体中的松套在变速器的第一轴轴承盖的管状伸出部分；

3、通过回位弹簧使凸肩分离轴承始终靠在分离叉上，并回到最终位置，分离杠杆端（分离指），使间隙保持在3～4mm左右。

9. 离合器分离轴承装在哪里

拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

10. 离合器轴承怎么拆

1.

首先把分离轴承装上,拉簧扣起。

2.

离合器对准轴承,上紧离合器及压盘,上紧螺丝的时候力度要均匀,最好用压力板表上,这样可以看到力度。

3.

找一个不用的死挡头轴承插到离合器上,这样离合器就装正了,抬压箱的时候就不会费力,离合器装不正那么孔眼就难装进。

4.

装上压箱后带上压箱螺丝,上紧压箱螺丝,这样固执住压箱就不要压箱意外掉下。

5.

安装上排挡杆，用卡簧销卡紧。

6.

把拆下的插头都插上，在检查一遍螺丝有没有没上紧的。

7.

安装启动机，安装离合器线，然后启动车看看离合器是高还是低，最后调整离合器就安装完成了。

11. 离合器分离轴承装反了会怎么样

会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。

1、作用：

（1）离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

（2）由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

2、离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：

（1）工作温度过高产生过热

很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。

（2）缺少润滑油而磨损

离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。

（3）自由行程太小或受载次数过多

根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。

（4）除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。

参考资料

百度百科：https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8%E5%88%86%E7%A6%BB%E8%BD%B4%E6%89%BF/2282295?fr=aladdin#4