1. 卡车分动箱

1.档把转换和下面那个控制脏了，需抄下来清洗；

2.转换阀漏气或者坏掉，问需要更换；

3.变数箱气缸修理包老化需要更换；

4.货车带同步器也需要检查，同步器坏了，也有这个情况。

附上高低速档的操作方法：掌握合适换档时机，壹即不应加挡过早，也不应减档过晚；离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳

2. 卡车分动箱品牌有哪些

毫无疑问是新路虎卫士。

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，是路虎品牌中资历最老的车型，装备了先进的非承载式全铝车身、厢式框架构成梯形底盘，坚固、耐用，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，先进的共轨直喷式柴油发动机低速扭矩非常惊人，越野能力出色。所有的卫士r都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面能给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器可逾越泥泞、冰雪、沙石路面等一切障碍。路虎卫士是真正的硬派越野车，几乎是纯机械式结构，可靠耐用，内装非常朴素，被各国军队广泛采用。 而普拉多(霸道)相比之下只是一款越野性能较强的SUV，四驱系统并无太多亮点。只是稳定、可靠的质量，对恶劣油品路况的适应性给它带来了很不错的口碑。而它还要兼顾城市使用，对舒适性的要求也高于卫士。在真正的越野方面 在路虎面前丰田就是一小学生。

3. 卡车分动箱上的排气孔冒热气

卡车4驱开了关不了还可以走

如果你的车辆是全时四驱模式的是不可以关闭四驱模式的，如果你的车是分时机械四驱模式的，你就把分动箱的档杆挂到两驱位置就可以了，如果你的车辆是电动分时四驱模式的，你就把四驱模式的电动开关放到两驱位置就可以了。

4. 卡车分动箱齿轮是怎么润滑的

不可以代替

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油。

齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种齿轮传动装置，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴，其是四驱车上的一个传动装置。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格不同的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上。

5. 卡车分动箱的作用与原理

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。

6. 卡车分动箱温度多少度正常

　　车有两个挂档器一个是普通的档杆，另一个是挂分动箱挡位的，主要在路况不好的时候用，使普通的两轮驱动变成四轮驱动，有的越野车还有三个档杆。

　　汽车，特别是越野车的变速箱是按驱动来设置，一般的轿车采用前驱动，微货、旅行小客车、货车都采用后驱动，这种只在一桥上进行驱动的我们叫它单桥驱动，单桥驱动只需一个变速箱来传递发动机的动力到轮子上。一个变速箱就要一个变速杆。

　　有的越野车除了有后桥驱动外，还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。而前桥变速箱上有两个变速杆，一个是将主变速箱（后桥变速箱）的力传到前桥变速箱上，（平时该档处于空档位置上）另一个是前桥变速箱的变速操作杆，它根据前桥的工作情况来决定应该使用的档位。在实际操作中当道路的情况需使用前加力档时，先将前桥变速箱的第一变速杆吃进，在将第二变速杆吃进相适应的档位。

　　在有一些重型越野车上装有三个轮桥就有三个变速箱，甚至还有的装有铰盘（用于自救），其铰盘也有变速箱，那就更复杂了。

7. 卡车分动箱的温度

出现高温的原因：挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。

齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。液压油温过高：首先说说液压油温度过高，根据液压理论及近年来的维修经验，液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油因散热过慢而高温。另一个是发动机水温高的原因。点火正时不准、发动机功率不足、散热系统故障都会引起发动机水温过高。在配共轨电喷柴油机以前的挖掘机上，由于液压油散热器安装在水箱冷却风的上游，因此液压油过热也会引起水温过高。

8. 卡车分动箱种类

国六货车选东风天锦DFV2163GP6D1型六驱越野好。

该货车采用东风天锦高端六驱越野汽车底盘，国六排放康明斯210马力发动机，东风军工六挡手动变速箱成就黄金动力组合，底盘采用纯正东风沙豹6×6沙漠车血统，采用5吨级军工德纳原厂双联半轴式驱动前桥，后桥为经典耐用的东风军用，杭齿分动箱军工品质可靠安全。

大梁在之前国五越野车基础上升级为280mm加强型大梁，东风天锦D530一排半豪华驾驶室可坐三人，驾驶室隔音效果好，制冷制热设备完善，新款仪表台更加动感，尽享驾乘乐趣，轮胎为大花纹越野轮胎通过能力强。

9. 卡车分动箱工作原理

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

纯机械分动箱的基本介绍

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。当然，这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，它是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器的变速箱不同，这个部位的切换是没有同步器的，它需要转速与轮速的完全匹配。这就是这种分动箱的基本原理。

10. 卡车分动箱没油

首先，需要找到车辆的手油泵；其次，用力的按压手油泵，即可将柴油内部的空气从油箱中抽出，并以一定的压力输送到高压油泵中。但是在排气之前，车主一定要确保车辆的供油管路密封良好，不能有任何渗漏。

若车辆使用的是柴油机，则需要注意的使用事项是：1、在日常使用车辆的时候，车主一定要定期检查并调整风扇胶带松紧度，因为胶带过紧的话则会导致风扇的风量大大降低，同时还会造成柴油机在日常使用的时候温度异常，使用寿命大大降低；

2、在使用车辆的时候，不要怠速太长时间，时间太长则会导致冷却效果差而造成柴油机过热。

11. 卡车分动箱价格

不知道你是哪个部位，如果是油封漏油的话就不用换，用玛蒂ds就可以，价格相对也比较便宜，因为你去4s店或维修厂都是换或拆