1. 离合器自由行程过大的原因

离合器行程过长可通过调整解决。主要是离合器总泵，离合器分泵或离合器拉线自由量太大原因。

液压式可以调整离合器分泵顶杆，向延长方向调整即可，但必须保留自由量，防止离合器分离轴承与离合器压盘膜片常接，造成损失。

拉线离合器可向缩短方向调整。同样留有自由行程。

2. 离合器的自由行程过大过小的影响

如果没有“自由行程”，即在离合器接合状态下（放松踏板时），分离轴承仍与分离杆保持接触，其结果会加速分离轴承的磨损；

如分离杆受到分离轴承的推压，在传递扭力时，将引起离合器打滑。

如果自由行程过大，则分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，从而使离合器不能彻底分离，造成换档困难。

因此，正常的“自由行程”，不仅能防止分离轴承不正常的磨损，更重要的是它能保证离合器可靠的接合和彻底的分离。

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员"人机"交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶"五大操纵件"之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为"离合"。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

操作方法，离合器踏板抬起的离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的"两快两慢一停顿"，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。

3. 离合器自由行程过大或过小

汽车离合器自由行程过小,离合器压盘处于半分离状态,汽车起动后放松离合器踏板,车辆不能行走. 就是能走了也会加速磨损的. 自由行程过大会分离不彻底在入挡的时候容易撞击变速器，入挡也不好用。调整也要分什么车，首先调整离合器压盘的三个调整螺丝，调到似连非连，一般与分离轴承中间半个厘米就行，调整要均匀。然后调整离合分泵的行程，最后调整离合总泵。最好找4S店调，自己弄不好会影响更大！

4. 离合器自由行程过小的原因

过大的情况会导致离合器分离不彻底，减挡还好，挂挡会导致挂不进去打齿轮会损坏变速箱，而且减挡是因为空转会增加油耗，过小会导致离合器过高，起步换挡时因为离合器片贴合过快使离合器片的摩擦过热磨损严重缩短使用寿命，也会导致起步熄火，对发动机和起动机都有影响，也会加大油耗。

5. 离合器自由行程变大怎么回事

原因如下

可能是离合器的自由行程过小。

也就是说离合器膜片弹簧内段与分离轴承之间的间隙过小，在离合不踩的时候，分离轴承处于紧压的状态所造成的离合器高，可以通过调整恢复正常离合间隙即可。

可能是离合器摩擦片磨损过薄。

6. 离合器自由行程过大过小有什么影响

会造成离合器分离不彻底，不好挂档。

离合器行程过小造成离合不能完全结合造成离合器打滑动力下降。

如果是拉线的是可以调整的，如果是液压的出厂规定是不让调整的，出现离合高低一般为离合器总泵，分泵，离合器压盘，离合器片过薄。建议到修理厂检修或调整。

7. 离合器自由行程过大的原因是

离合器行程过长可通过调整解决。主要是离合器总泵，离合器分泵或离合器拉线自由量太大原因。

液压式可以调整离合器分泵顶杆，向延长方向调整即可，但必须保留自由量，防止离合器分离轴承与离合器压盘膜片常接，造成损失。

拉线离合器可向缩短方向调整。同样留有自由行程。

8. 离合自由行程变大有没有问题

汽车离合器自由行程变大的原因是，固定离合器调整螺丝松动所致。需要请修理工帮助检查维修，先将离合器自由行程安10到15厘米调整，后将离合器调整螺丝上紧。最后再将固定螺丝上紧上实为好。离合器自由行程过大，或过小，对离合器在使用中都会有影响，只有调整好数据，才便于安全行车。

9. 离合器自由行程过大的原因有哪些

离合器踏板自由行程过小，甚至消失时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触。这相当于给压盘一个分离的外力，容易使离合器在工作时打滑，不能可靠地传递动力;同时使从动盘、压盘和飞轮的磨损加剧，严重时甚至发生烧蚀;另外还会加速分离轴承和分离杠杆端头的磨损。

如果离合器踏板自由行程过大，会使离合器的分离行程变小，造成离合器分离不彻底，使变速器换挡困难，同时加快从动盘、压盘和飞轮的磨损，降低离合器的使用寿命。

10. 自由行程过大导致离合器

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。

11. 离合器自由行程过大的原因是什么

（1）离合器自由行程过大会造成离合器分离不彻底，不好挂档。离合器行程过小造成离合不能完全结合造成离合器打滑动力下降。

（2）如果是拉线的是可以调整的（在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低。），如果是液压的出厂规定是不让调整的，出现离合高低一般为离合器总泵，分泵，离合器压盘，离合器片过薄。建议到修理厂检修或调整。