1. 发动机螺杆

彻底清洁缸盖螺栓，认真检测螺栓，倘若有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不可以在继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，倘若螺栓的塑性变形量超过1.5％就不可以在继续使用。还有壹些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，用这样的方法可以在缸盖上形成更加一致的夹紧力，以保障气缸垫的可靠密封。因而这样的螺栓…

2. 发动机螺杆断裂

风扇支架质量因数首先考虑，只有正宗原装康明斯品质的皮带才不会容易发生断裂故障，假冒伪劣皮带或者替代品增加风扇皮带断裂的风险。

风扇支架的安装方法是否正确，不正确的安装方法这也是造成支架断裂故障发生的原因。

风扇支架由于长期不使用也会容易产生断裂的可能性。

车辆在行驶中有异物进入造成的。或者是车辆风扇使用时间过长，风扇老化造成的。

请到专业的维修店进行更换新的散热风扇！

3. 发动机螺杆打滑

外六角螺栓头打滑，可以在打滑的螺栓头上面焊接一个新的外六角螺帽

4. 螺杆式发动机

看空压机的说明书，一般都应该是加满的。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油，即发动机润滑油 英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。

合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

5. 发动机连杆螺丝

连杆螺丝扭紧力矩三代的例句是45 nm+90度二代的例句是m8螺丝的30 nm+90度。EA 888系列发动机包括1.8l和2.0l两种，排量1.8 tsi，最大功率为118 kw5000到6200 RPM最大扭矩为250 nm 1500到4500 RPM2.0 tsi最大功率可达到147 kw5100到6千RPM最大扭矩为280 nm1700到5千RPM。

6. 发动机螺杆拧的太紧拧不下来怎么办

不知道你搞定没有，还是说下，没见过扬力冲床，卡模要看卡的深度的。

你做了一个错误的动作，卡死后绝对不能动升降调动螺杆的。一定要反转冲床的电动机，如果是气动刹车片，那么你弄一台小空压机单独给气，打到最高压，越高越好，电机反转或反接线。点动操作冲床按键，尝试下；飞轮一般有个销孔，冲床配件有一个销子插入销孔，卡模不深的话用加长的粗钢棒用力推。如果不行，卡的太深，再给你一 个绝的方法：买两箱“干冰”，就是固体二氧化碳，把堆放在模具周围和调整螺杆周围，用抹布包裹起来，过半到一个小时，使模具和螺杆冷却降温缩小后，按上述的反转方式操作，一定要点动哦。我之前精密冲床80吨，卡将近1mm，就是用干冰才解决的。过程要注意冲床是在180度前还是后哦，180度前就反转，之后就要正转，轻微卡模，手转飞轮是可以解决的。

7. 发动机螺杆增压机

涡轮压力调高方法是调节涡轮增压器螺杆，把涡轮增压器外面的罩子取下，里面有一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母，将螺母拧松然后再将螺杆缩短即可调高增压器的压力。

涡轮增压器使用时间过长需要更换。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

8. 发动机螺杆空气压缩机故障停机

螺杆式空气压缩机显示面板上显示CO1，本地，不是故障代码。

如果空压机故障跳机了查看控制器内的现场故障就知道了。

9. 发动机螺杆是什么材质

低速车螺纹和螺杆是用白钢车刀最好