1. 离合器主要分为

汽车自动王离合器，也被称作汽车自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。

自动王品牌现在更新第三代，产品性力稳定，现在广泛推广市场，全国各大城市都有，当然，都是面向手动挡的用户群。

自动王汽车离合器适用人群：

1.城市驾驶者

目前城市堵车越来越严重，开手挡车的人频繁的油离配合容易导致左脚疲劳和劳损，同时精神紧张，不利安全驾驶,这部分人使用自动王离合器时可减少一定的压力，操作简易；

2.女性驾驶者和新手使用汽车自动王离合器

油门当刹车是新手和女性驾驶者容易犯的毛病，而手挡车因为有离合控制因此较少发生，但是油离配合需要技术，很多新手因为担心油离配合不好容易熄火而选择买更贵油耗更高的自动挡车，如今acmt自动离合器将彻底解决此问题，无论任何档位刹车都不会熄火，同时挂档不正确的时候有语音提示，从而保证安全起步和停车；

3.追求驾驶乐趣的高手使用汽车自动王离合器

较多男士选择手挡车是因为喜欢手动挡车的驾驶乐趣，但是堵车时经常踩离合又很辛苦，而汽车自动离合控制系统的介入让您无论在何时何地都能享受驾驶乐趣，堵车时候开启汽车自动离合控制系统，就可以不用踩离合；追求驾驶乐趣时，关闭汽车自动离合控制系统，随时随地转换，方便快捷。

汽车自动王离合器八大优势

1.、解放您的左脚

安装acmt自动离合器后，您就再也不用踩离合了，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，解放您的左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。

2.、换档轻松自如

换挡轻松自如，安装了acmt自动离合器的车辆，只需换档即可操作变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。

3.堵车不用怕

开手动挡车，最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情，车要一点一点的往前蹭，离合器要一脚一脚的踩。安装了acmt自动离合器，堵车不再怕，你可以尽情享受acmt自动离合器的乐趣，尽情的去听你的cd，让别人去烦恼吧。

4.起步、刹车不熄火

acmt自动离合器具有熄火保护功能，在任何档位刹车、停车都不会熄火

5.上坡起步不溜车

上坡起步时，只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可

6.保持省油特点

安装了acmt自动离合器，离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制，因此比一般手动挡车省油5%

7.体验手自一体的驾驶乐趣

安装了acmt离合器后，手动和自动可自由切换，关闭acmt系统开关，即可恢复脚踩离合驾驶，实现“手自一体”的驾驶乐趣

8.电子教练功能

acmt自动离合器具有led档位显示和语音提示功能，在行驶中通过计算档位与车速的最佳配合参数，语音主动提示驾驶员加减挡，如同请了一个教练在身边纠正驾驶习惯。从而降低了汽车高转速产生的磨损和油耗。

2. 离合器主要分为哪两种

离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。。

除非是离合器片由于出厂就存在质量问题，短时间内更换，一般情况下当离合器片磨损后，压盘和分离轴承的寿命也基本结束了。

再有单纯更换离合器片，压盘和分离轴承与片的磨损度不一致，需要重新磨合，这种情况非常容易造成新离合器片的老化度极具加速，大大缩短离合器片的使用寿命。

最重要的一点，更换离合器片必须要将变速箱完全拆卸下来，为了节省离合器压盘和分离轴承的成本单纯的更换离合器片，当离合器套件中任何一个部件发生故障后，就需要再次拆卸变速箱，对于车辆的伤害不是省下的几个配件成本能弥补的。

单纯更换离合器片和离合器3套件的工时费是完全一样的。

3. 离合器的主要部分包括哪些

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：

1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；

2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；

3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；

4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

4. 离合器一般分为

可分为:外壳旋转式中空轴磁粉离合器、冷却式双轴磁粉离合器、内壳旋转式中空轴磁粉离合器还有就是微型磁粉离合器 这四大类磁粉离合器

5. 离合器主要分为哪几种

离合器种类繁多，根据工作性质可分为：

①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

6. 离合器主要分为哪两类

可以分为单片离合器和双片离合器。汽车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器，因为发动机的最大转矩一般不是很大，单片从动盘就可以满足动力传动的要求；双片离合器由于增加了一片从动盘，在其他条件不变的情况下，它比单片离合器所能传递的转矩增大一倍（由于一个从动盘是两个摩擦面传递动力，因而两个从动盘则是四个摩擦面传递动力），多用于重型车辆上

7. 离合器主要分为几种

离合器片分为两种，一种带弹簧的，一种不带弹簧的，带弹簧的比较好，因为车辆在起步行驶过程中靠的是离合器片摩擦起步与换挡的，起步时带走弹簧的离合器片能起到缓冲作用，而不带弹簧的离合器片起步时车辆抖动，而且带弹簧的比不带弹簧的离合器片使用寿命长。

8. 离合器主要分为哪三种

离合器主要由主动部分（包括发动机飞轮、离合器盖和压盘等）、从动部分（从动盘及变速器一轴）和操纵机构（分离拨叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等）三部分组成。

主、从动部分是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。

9. 离合器主要分为哪几类

总的来说，离合器分有电磁离合器和磁粉离合器，摩擦式离合器、液力偶合器，但离合器种类繁多，根据工作性质又可分为：

①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。