1. 法士特变速箱顶盖
法士特八档箱,主箱三档和七档是同一个齿轮,要理弄清是哪个档掉,如果是单独一个掉,可能是没有挂到位。如果都掉可能是主箱滑套和齿轮要更换了。但也可能是变速箱顶盖拔叉轴定位簧弹力不够,所以说要逐步检查,不要盲目的拆解。
2. 法士特变速箱顶盖怎么打开
1、拆卸注意事项
(1)变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时,首先应清洗外部,以防止灰尘、油污等进入变速器内。
(2)拆卸变速器各总成时,要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配,又能减少丢失的可能性。
(3)变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。
(4)对所有的轴承都要认真仔细的清洗,重点是检查滚道是否出现点蚀现象,滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。
2、易损件的检查
在变速器进行总装前,应对配件运行仔细的检查,避免将坏件装入,造成人力和物力的浪费。
一般检查程序是:
①轴承。把变速器全部轴承放在干净的清洗液中清洗。检查钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道是否有麻坑和剥落。检查轴承的轴向和径向间隙,对间隙超过标准的轴承予以更换。检查轴承和变速器壳体的配合,如果轴承的外圈能在变速器壳体的孔内自由地转动,变速器壳应进行修补或更换。
②齿轮。检查齿轮齿面是否有点蚀,更换产生点蚀的齿轮。检查所有的啮合齿轮,齿轮磨损成锥形及由于撞击使啮合长度减少的齿轮都应更换。检查齿轮的轴向间隙,如发现间隙过大的部位,应检查齿轮的开口环、垫圈,调整垫和齿轮的凸缘是否有过量的磨损,二轴前进档齿要保持0.13~0.30mm的轴向间隙。倒档齿轮为0.3~0.9mm。
③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套,输出凸缘由于磨损偏向花键一侧,应予以更换。
④止推垫。检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损,厚度减薄的应更换。
⑤检查箱体、上盖、副箱壳体,看是否有裂纹,有裂纹原则上应更换。
⑥轴承盖。检查轴承盖止口的磨损情况,检查一轴轴承盖,检查一轴油封及里程表接头油封,如损坏应更换。
⑦。检查高低档是否有毛刺;不平整处和接触面是否有过度磨损。检查锁止销是否出现过度磨损;检查高低档齿轮和的接触是否磨损过度。烧伤的同步器或接触面烧伤的高低档齿轮也应更换。
⑧滑套。检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损,是否过热变色,如果过热变色应更换,滑套的接合齿是否接触区偏斜,对偏斜的滑套应更换。
⑨更换所有的O形密封圈。
3. 法士特变速箱上盖总成图解
小八档法士特变速箱总成260斤,
法士特10挡箱有260斤重
品牌 万山超龙
类型 自卸车
装载重量 20
用途 自卸车
发动机型号 潍柴WP6.245E51
型号 潍柴WP7.270E51
外观颜色 中国红,环保绿
驱动形式 8*4
总重量 31
变速箱类型 法士特10档
整车外形尺寸 8.9
货厢内部尺寸 6.0*2.3*1.5
轮胎数 13
乘员/座位数 3
门数 二门
百公里油耗 30
4. 法士特变速箱顶盖构造
汽车变速器空挡时有异响是主要是以下几个原因造成,其详细解决方法如下:
1、润滑油黏度不当,如夏季过稀,冬季过稠,变速器工作时得不到良好润滑,应根据要求更换合适的润滑油;
2、缺油或齿轮油规格不符造成的,建议及时更换齿轮油;
3、轴承松旷发响,由于轴承日久磨损,轴向或径向间隙过大,轴承内、外座圈与轴颈(孔)配合松动,轴承钢珠(针)破裂,引起响声;
5、齿轮发响,由于齿轮牙齿磨损过于严重,间隙增大,运转中齿面啮合不良;齿面有疲劳剥落或个别牙齿损坏折断:齿轮与轴上的花键配合松旷或齿轮轴向间隙过大;轴弯曲或轴承松旷等;
6、主轴轴向间隙过大或里程表齿轮磨损,变速器空挡时发响的原因主要是轴承磨损松动,轴向或径向间隙过大;
5. 法士特变速箱上盖
分辨如下:
空挡开关8档倒挡开关区分是,开关一般在上盖或者操纵与输出法兰之间,几乎是正中间的位置,剩下的那个开关就是倒挡。
变速箱有一个第八档,中心到中心的距离为116毫米。输入扭矩范围在1050牛米到1250牛米之间是一挡。
6. 法士特变速箱顶盖拆卸
改还是可以改的,但是要改箱子的上盖的,不然拨叉的位置不对,费用太大的不划算的
7. 法士特变速箱顶盖总成型号6J80T-1702015图片
该发动机动力、底盘可靠, 上装实用性强,是一款不错的发动机
福田瑞沃Q5搭载的是型号为玉柴YC6J220-52发动机,符合国五排放标准,最大220马力,最大输出功率162kW,最大扭矩860Nm,排量为6.494L,匹配法士特8挡手动变速箱,这套经典的玉柴+法士特的动力组合,在自卸车、载货车领域中被大量搭载,其可靠性深得用户认可。
8. 法士特变速箱顶盖怎么拆
变化,也可以改变的,但我们要改变顶盖的盒子,或叉在错误的地方,成本太高不合算
9. 法士特变速箱顶盖断了什么原因
拨动变速箱顶盖的气阀下面的气缸推杆就可以摘挡。