1. 大车变速箱副箱

可以改

将主轴上六档齿和一轴齿轮换为1115和1116，中间轴上传动齿和六档齿调换方向，如果认为改后的挂档方向使用不习惯，将大盖总成上1/2,3/4档拔叉轴改为2064，将五六档换向导块去掉，将五六档拔叉换为2058，基本就行了。

一般换一轴齿轮、二轴最前端齿轮,以及两个中间轴上的前两排齿轮就可以,但是上盖也需要改装成带换向的,这样就把直接档变速器改成超速档变速器了,跑的就快一些了

2. 大车变速箱副箱怎么拆

比亚迪e2副驾驶杂物箱拆法：

打开副驾驶杂物箱开关把手。

让副驾驶杂物箱开口开到最大的幅度，注意旁边储物盒的卡扣位置。

副驾驶杂物箱卡扣上是使用塑料的固定盖板进行固定的注意不要弄断。

打开副驾驶杂物箱之后，从右边下角的旋转卡扣进行抠出，即可拆下来副驾驶杂物箱。

3. 卡车变速箱副箱

货车加装副油箱，这个是很容易串联的，应该学过物理，他的页面如果两个柴油箱是有差别的话，他就是高的向低的方面去流动在这个两个油箱底部牢固的家装，一条联通的管路就可以了，如果想控制他的邮箱的使用的话，可以再直接加一个截止阀，可以轻松的控制这个柴油箱副油箱的使用

4. 大车变速箱副箱结构

日产轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。下面我们来看看轩逸经典的变速箱怎么样。

日产轩逸使用了XTRONIC CVT 无级变速箱，型号是Jatco JF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。

CVT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度；同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。

5. 变速箱主副箱图片

需要。

一般都是要对齿的，因为法士特大部分都是双中间轴的变速器，因为双中间轴变速器副箱主轴在安装时要保证同时和两根中间轴啮合，对齿是最快捷的安装方法。法士特也有单中间轴的变速器，单中间轴的变速器就不需要对齿了。

6. 变速箱主箱副箱什么意思

康铃变速箱副箱拆的方法：

（1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。

（2）拆下倒车灯线。

（3）拆下驾驶室内变速器盖板。

（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。

（5）松开离合器分离叉。

（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。

（7）拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。

7. 大车变速箱副箱的拆装视频

打开储物箱，在储物箱左下角的位置有预留一个开口，用手或镊子夹出里面的USB接口即可。有些车型为了美观可以会用开关挡住开口，所以如果没有找到开孔的话找一下旁边有没有开关即可。

8. 大车变速箱副箱是什么

对于的重型卡车来讲，国内的变速箱配套厂家主要以法士特、北齿、綦齿、西车这几大变速箱生产厂为主，其他厂家变速箱为辅的格局。其中，法士特因其在84年引进美国EATON技术生产的双中间轴变速箱凭借良好的产品质量、相对低廉的维修、保养成本、完善的售后服务体系、较高的承载系数等因素，使其在15吨以上的重卡配套占有率高达80％以上。

然而这种格局有可能在自2005年潍柴动力和中国重汽分家后，中国重汽不仅造出了发动机，而且在2007年年底也同样制造出了所谓“自主创新”品牌的重型变速箱被打破！（之前中国重汽90%国内销售的重卡采用法士特变速箱）。在重型卡车（国产）的变速箱一直都是各大重型卡车生产厂技术力量相对比较薄弱的环节之一，所以有很多厂家都不愿意自己制造重卡用变速箱，转而把售后和风险转嫁给配套厂家。后来中国重汽“自主开发”的双中间轴主箱+行星齿轮减速机构副箱的变速箱，其宣传力度之大、生产能力之雄厚和重汽成功在香港融资有直接的关系，

1，法斯特变速箱，质量耐用

2，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，经销商多，有竞争，价格相对实惠，且配件易买。

3，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决

重汽变速箱，行业里有句话就是重汽就是重卡周杰伦，喜欢重汽的特别喜欢，恨的特别恨，重汽变速箱比法士特技术更先进，扭矩更大，但是品控不如法士特严格，应该是国企特色。这个事情在重汽的成品车上就能显现出来，有的怎么操都不坏，有的很短时间就坏了。所以民间流传的最耐用的卡车是中国重汽，但是最不耐用的也是重汽，口碑两极分化最严重，，这就是供货商把合格与不合格的机件都交给了总成公司，都装车了。俗称中奖率，这个中奖率比法士特高多了，谭旭光入主重汽，消灭人情供货商，这种事情会改善，看最近两年重汽的销量也是众多卡友给重汽的一次机会，不知道后续口碑会不会上涨。加油中国重汽，加油卡车人。

9. 大车变速箱副箱安装

齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。

10. 变速器副箱

将输出法兰的固定螺栓打开,拿出来压板,将里面主轴螺栓拆掉,把主轴螺栓拿掉后,然后反过来将压板和法兰固定螺栓安装上以便呆会吊下来。

2.

这样你把副箱与主箱之间连接的一圈螺栓全部拆掉,最后把范围档气缸拆掉,把里面活塞拆掉,就可以将副箱和主箱脱开了

11. 变速箱的副箱是干嘛的

不是的，应该在一个变速箱金。