1. 汽车轮胎气压传感器图片下载

胎压传感器经常失效有很多原因，需要检修排除，轮胎气压监测系统用于向驾驶员提示轮胎气压或系统本身故障，检修具体操作如下：

1、检修轮胎监测系统（警告灯闪烁并保持常亮）当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息\/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修；

2、轮胎气压过低或过高警告，如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息，轮胎气压警告灯会点亮起并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时；

3、当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件（若更换轮胎或胎压传感器，需先重新读入胎压传感器）并调整胎压至240kPa。

2. 轮胎压力传感器结构图

安装的位置不同，可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，外置式是在气门嘴外面加上一个传感器。

胎压传感器在什么位置

车胎压监测传感器，它能够准准确无误地测量轮胎内部的温度和压力，胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器。

在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。

当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3. 汽车胎压传感器图解大全

轮胎监测传感器ID码在传感器内测标注。

胎压传感器ID码在气门嘴上，就是后尾AF那一个，把最前边的0去掉，把这个ID号写进胎压模块就可以了。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

4. 轮胎胎压传感器图片

轮胎压力监测有一个独立的显示器，不会是单独的指示灯亮。

当胎压、温度、频率电压不在设定范围内时，会给出红色数字提示。

胎压监测的作用是在汽车行驶过程中，自动实时监测轮胎压力，并对轮胎漏气和低压进行报警，以保证行车安全。

胎压过高时，轮胎与地面的接触面积会减少。此时轮胎受到的压力会相对增加，轮胎的抓地力会受到影响。

此外，当车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空间吸收震动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会加大对悬架系统的冲击，也会带来危害。同时，高温下爆胎的隐患也会相应增加。

5. 车子胎压传感器

工作频率有分315和433，要看你自己的车型的。

1、胎压传感器信号是通过发送433赫兹或355赫兹的无线信号给天线接收器，接收器通过LIN（串行通讯网络），线将胎压数据发送BCM(车身控制模块)，与BCM预设胎压数据进行对比，如果胎压过低，BCM会通过高速CAN(串行通信协议)经过网关发送信号到仪表，显示胎压过低。

2、通常原车配备的胎压传感器，有的可以显示当前胎压，有的却是在轮胎亏气的时候才报警。

3、而内置式传感器这点就做的非常不错，因为它可以避免被偷及受外部干扰，使用时间更长！

6. 汽车轮胎气压传感器图片下载安装

汽车胎压传感器拆下来的方法：

1、轮胎的铲口保轮胎气嘴子在六点或十二点的位置；

2、夹轮胎之前一定要用轮毂保护套，防止损伤轮胎，采用外夹的方式更方便；

3、为了不碰到胎压监测，拆时把气嘴子在鸟头下方靠前一点；

4、前几道口拆湿加润滑，一步一步拆下即可。

7. 轮胎气压感应传感器

就是胎压传感器出现问题或者已经失效的意思。胎压传感器的故障可能是胎压传感器电量耗尽、信号中断、电路故障等原因造成的，建议车主尽快联系4S店进行测试和维护。

传感器是汽车的一种检测装置，不同的传感器接受到被测量的信息，并且将感受到的信息转变成电信号或其他所需形式。不同的传感器损坏会给车辆行驶造成不同的影响，但是都不是致命性的。比如说进气压力传感器出现故障时，车子虽然可以启动，但是会比较困难，而且在怠速时会发现发动机不稳定现象，还会加速三元催化器老化。如果是水温传感器故障，车子启动情况也会不良，而且在怠速或者行驶过程中会突然熄火。尽管不是大问题，但还是建议车主尽快解决，以免造成严重的后果。

8. 汽车轮胎气压传感器的工作原理

胎压监测系统分为直接式胎压监测和间接式胎压监测，间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。它实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

这两种胎压监测装置各有优劣，直接式胎压监测可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定具体的故障轮胎，系统校准极其复杂

9. 轮胎压力传感器

胎压传感器经常失效有很多原因，需要检修排除，轮胎气压监测系统用于向驾驶员提示轮胎气压或系统本身故障，检修具体操作如下：

1、检修轮胎监测系统（警告灯闪烁并保持常亮）当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息\/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修；

2、轮胎气压过低或过高警告，如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC 显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息，轮胎气压警告灯会点亮起并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时；

3、当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件（若更换轮胎或胎压传感器，需先重新读入胎压传感器）并调整胎压至240kPa。