1. 小车的空调水是不是水箱里的水

　　不是一回事。　　汽车水箱是发动机冷却液与空气的热交换器，而空调（制冷）换热器是单独的空调水箱。

2. 货车空调与水箱里的水有关系吗

正常

Car 空有很多调节水，只要是冷凝水，这种水流动是正常的。而且流水越多，汽车空调节的制冷效果越好。

一般情况下，汽车前排乘客下方有专门的排水管，汽车的冷凝水通过这个部位流出。

空空调冷的时候，蒸发器和通向乘客舱的风道温度很低，一般只有0~5摄氏度左右。此时外界空气体中的水蒸气会因为温度低而液化凝结在空调节的管壁和壳体上。

这些冷凝水必须及时排出，否则空的周边零件会被腐蚀。所以在设计之初，车就设计成了启动空和滴滴。

所以空调节水量的多少也与环境湿度有关。如果环境湿度较高，带有空调制的蒸发器上的冷凝水将会增加。

现在越来越多的车都配备了自动空调节。自动空呼叫字母自动。

这里有个窍门:当你开启空的时候，在到达目的地之前，提前关闭空，让自然风吹空系统，让它更干燥。

否则空车内非常潮湿，容易滋生细菌，对车内乘客健康有害。

3. 汽车空调水箱加什么水

汽车冷凝器和水箱区别为：两侧连接的管子不同、位置不同、内部物体不同。

一、两侧连接的管子不同

1、冷凝器：冷凝器两侧连接的管子是金属管，分别连接到空调压缩机和储液罐。

2、水箱：水箱两侧连接的管子是胶管，分别连接到发动机水泵和发动机节温器。

二、位置不同

1、冷凝器：冷凝器安装在汽车水箱前面，它比散热水箱小。

2、水箱：水箱安装在汽车发动机前面，汽车冷凝器后面，它比冷凝器大。

三、内部物体不同

1、冷凝器：冷凝器里内部物体装的是高温高压的过热制冷剂气体。

2、水箱：水箱里内部物体装的是水，且一直保存液态。

4. 车空调的水是怎么来的

冷气太冷：空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象。

2.

湿度太高：车内空气湿度太高也容易发生上述问题。

3.

排水管路阻塞：当水位过高溢出时，也会滴水在车内。4、

4.

破损：或是排水管路松脱也会滴水在车内。5、

5.

破裂：仪表板内部的暖气小水箱破裂。

5. 汽车小水箱与空调是否有关系

水箱上的电子扇两个加一起在200w以内，你买变压器需要买一个300w的，功率大点，啊容易烧坏，水泵的流量有点偏小了，不过用起来是没问题的，电扇的速度调节你可以买一个滑块电阻来调节转速，功率300w的

6. 汽车空调水是哪里的水

对汽车基本上不会造成大的伤害，最坏的情况就是水浸透到电路，油路，气路，那就会伤害发动机。但是如果不是特别多应该是没问题的，开车检查下各个通路正常启动无异响就没问题。原因可能有：　　

1，底盘有漏点。在经过有水路面时，进入的。　　

2，车的密封条出现破损，在洗车或雨天时，漏水所致。　　

3，车的某部位的漏水孔堵塞。　　

4，如是副驾驶室有水，这个季节大部分是空调水，建议去修理厂检查。

7. 车开空调水箱里的水会少

第一种是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。

根据国家能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。

第二种是过几天就少了需要添加，然而过几天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。

经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。检查其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

8. 小车有空调水吗

1、雨天没有关进车窗。

下车后没有确定自己是否已经关紧车窗，导致雨水从没有关紧的车窗内飘进汽车内的各个部位，长期以往，汽车的驾驶室底下就会滴水。

2、排水口出问题。

排出人为原因后，如果汽车驾驶室底下还是滴水，就应该检查一下汽车的排水口。首先汽车的排水口有四个，前面两个排水口是为天窗排水的，后面两个排水口是排出车上流淌的水。汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。

在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。

客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。

驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

9. 汽车里面空调用水箱里的水吗

区分汽车汽车暖风水箱供水出水管的方法为：偏热的为进水管，偏凉的为出水管。

冷却系统缺防冻液是导致暖风不热最常见的原因。在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。

在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。补足防冻液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。

10. 车底下的水是空调水吗

1、具体是在底盘的什么位置上，如果是前轮的附近，有可能是天窗的排水管滴出来的水，发动机正常不会的。发动机下面有水，要么就是机油汽油，要么就是防冻液。。

2、这个不一定和空调有关系，汽油经过燃烧后、生成了二氧化碳和水蒸气、水蒸气冷疑后形成了液态的水、水有异味，看看是哪种味道，再进一步确定。

3、今天发现同一问题，开了空调，走了高速2小时回来后发现。。

11. 小车的空调水是不是水箱里的水呀

　　如果是车外(车底)会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因：　　1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。　　2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。　　3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。　　如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：　　1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。　　2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。　　3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。　　4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。　　5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。