1. 离合器分泵故障

漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。 　　提示：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。 当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。

2. 离合器分泵故障原因

离合器总、分泵故障原因及解决方法

（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障

原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；

2、总泵推杆螺母松动；

3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；

解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。

（二）离合器重、分离不开、换档困难

原因：1、分泵内部空气示排尽；

2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；

3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；

4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；

5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；

6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；

7、总泵与分泵不匹配；

解决方法：

1、 排空未排净的空气；

2、 调整泵推杆至最佳有效行程；

3、 分泵支架重新加固；

4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；

5、 更换换档连杆机构；

6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油；

7、 更换与分泵相匹配的总泵；

（三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；

原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。

解决方法：重新调整推杆间隙。

（四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开

原因：分泵推杆调整过头。

解决方法：重新调整分离推杆间隙。

（五）分泵漏气

原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；

2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；

3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。

解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；

2、检查、更换总泵。

（六）踩离合没感觉，分泵无反应

原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；

2、因管路渗漏。

解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；

2、修复渗漏油管；

（七）其它原因引起的离合器打滑

原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；

2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；

3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。

（八）分泵回位慢，离合器分离不彻底

原因：总泵，分泵连接油管通径小，分离轴承拉毛。

解决方法：1、更换通径（内孔）不小于6mm的软管；

2、更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件；

3. 离合器分泵故障怎么处理

解决方法，一清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件。

二，检查更换总泵。

4. 离合器分泵故障有没有征兆

1、离合器变的非常沉重，需要用很大的力气才能踩下离合器踏板；

2、由于离合器分泵导致离合器踏板不顺畅，会引发换挡困难和离合分离不彻底的情况；

3、离合器机构出现漏油，分泵油会异常回流到油罐上，长时间就会出现漏油的现象；

其实，汽车离合器分泵的作用就是让发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

5. 离合分泵故障现象

离合器分泵坏了的症状是：：

1、离合器不分开，感觉乏力；

2、换挡艰难，换挡时有打齿状况；

3、严重的时候会有分泵渗油情况；

4、漏油、离合器不分开等，影响到汽车的正常的行车，提升油耗，有安全风险。

离合器分泵坏了的症状主要是踩离合器时分不开或特别重。特别是换挡困难，分离不彻底。此外，还会出现分泵漏油的现象。

6. 离合器分泵故障怎么解决

刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。

更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。

7. 离合器分泵损坏的原因

　　（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障　　原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；　　2、总泵推杆螺母松动；　　3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；　　解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。　　（二）离合器重、分离不开、换档困难　　原因：1、分泵内部空气示排尽；　　2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；　　3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；　　4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；　　5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；　　6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；　　7、总泵与分泵不匹配；　　解决方法：　　1、 排空未排净的空气；　　2、 调整泵推杆至最佳有效行程；　　3、 分泵支架重新加固；　　4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；　　5、 更换换档连杆机构；　　6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油；　　7、 更换与分泵相匹配的总泵；　　（三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；　　原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。　　解决方法：重新调整推杆间隙。　　（四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开　　原因：分泵推杆调整过头。　　解决方法：重新调整分离推杆间隙。　　（五）分泵漏气　　原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；　　2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；　　3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。　　解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；　　2、检查、更换总泵。　　（六）踩离合没感觉，分泵无反应　　原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；　　2、因管路渗漏。　　解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；　　2、修复渗漏油管；　　（七）其它原因引起的离合器打滑　　原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；　　2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；　　3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。

8. 离合器分泵故障现象

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合器分泵故障故障症状或表现

分泵坏了可能会导致驾驶者踩离合的时候分不开或特别重，尤其是在换挡的时候，会发现换档困难，分离不彻底，而且不时还会有分泵渗漏油现象。离合器分泵一旦出现故障，十有八九就要直接更换总成。

9. 如何区分离合器总泵和分泵的故障

方法

1、离合器总泵损坏之后，车主在踩离合器的过程中会很软也无力。简单一点来说，就是无法感受到平时踩离合器的那种阻力。此时要注意不能强制去挂挡，否则就会导致离合器加快速度磨损。

2、离合器分泵损坏之后，车主踩离合器会很硬或者软，或者是行程很短的情况下，离合器无法完全切开。

离合器总泵主要是跟离合器脚踏板连接在一起的，然后通过油管跟离合器的助力器进行连接，作用是对踏板行程的信息进行采集，之后在利用助力器让离合器有效实现分离。离合器分泵具体位置在变速箱和发动机之间，车辆从启动开始，一直到行驶车辆的期间，经常都会用到离合器，主要作用就是让汽车处于平稳的状态起步。