1. 电控硅油风扇离合器故障

1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常；

2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常；

3、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm

2. 电磁离合器风扇和电控硅油离合器风扇

电子扇冷车发动着不转，电子扇不是发动机来带动的。而硅油离合器的一发动着就转，且硅油离合器的由发动机带动的，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。电控风扇用水温控制，在90度是低速转动，在105度时高速转动。

硅油风扇温度控制，温度越低转速越慢，温度越高转速越快

3. 电控硅油风扇离合器故障现象

1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大；

2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些；

3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。

4. 电控硅油风扇故障排除

电路故障会引起硅油风扇一直转。

1、冷却水不足造成发动机过热；

2、水箱漏水；

3、节温器失效；

4、水箱散热器外部灰尘多。汽车散热风扇一直转的解决方法是：

1、添加或更换冷却水；

2、更换水温传感器；

3、清理散热器灰尘。汽车散热风扇的更换方法是：

1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管；

2、拧开四个角的螺丝；

3、更换散热风扇；

4、固定螺丝；

5、安装进气管；

6、关闭引擎盖。

5. 硅油离合器风扇的故障现象

答：用万用表电阻挡测量电磁离合器线圈电阻值。在20℃时,应符合各自的规范值。电阻值太小为线圈短路,电阻值极大,为线圈断路,应进行修理或更換。

修理线圈时,使用专用工具固定离合器固定板,拆下固定螺栓,用拉器拉下驱动板,拆下卡环和盖圈。

用拉器拆下传动带轮,把线圈的固定螺栓拆掉,拿下线圈。

6. 电控硅油风扇离合器时好时坏怎么回事

硅油风扇离合器坏了后，会使风量过大或过小。风量过大，会使发动机温度不能及时上升；风量过小，则使发动机温度过高而不能正常工作。硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。

7. 电控硅油离合器风扇控制说明

首先检查中央电器控制盒23号保险丝是否熔断。若保险丝已熔断,则说明风扇电路短路。查找何处短路(一般多为线路绝缘破坏而搭铁),并排除。

若保险丝完好,应检查线路有无断路或接触不良处。如有上述故障,应修复。 若无上述故障,用一根导线将散热器下水管道上的热开关接线两端子短路,此时若听到风扇电磁离合器有吸合的响声,即说明热开关已损坏；若风扇电磁离合器不吸合,则说明该离合器线圈断路已烧毁,应当更换新的风扇电磁离合器。

8. 电控硅油风扇离合器故障怎么解决

货车风扇离合器坏了肯定能修的，首先要知道维修可能耽误时间，有时候可能工时费要高一些，总比换新的便宜，风扇离合器坏的多的可能是线路问题，线路磨断或者搭铁了，再就是可能里面硅油漏了，还有线圈烧了，这些只要有配件，完全可以维修的。

9. 风扇硅油离合器故障排除方法

1、车主从引擎舱里听到的声音来判断。硅油风扇工作时就会发出声音，车主在引擎旁就可以听见硅油风扇的声音，如果硅油风扇不转动的话，车主就听不见了。

2、车主可以直接使用肉眼来判断硅油风扇是否转动，因为硅油风扇是安装在引擎前面的位置，很容易就能看到。车主可以用双手感觉，硅油风扇是否有风吹出来，注意手千万不能伸进硅油风扇。

3、车主可以观察车辆的水温，一般水温在80℃左右，就会进入大循环的状态，车主观察仪表上的水温表，如果达到规定的温度后，硅油风扇仍然不能转动，就要考虑硅油风扇是否损坏了。

10. 硅油离合风扇维修

步骤/方法:

1.

保持外部清洁,特别在双金属片上不应有尘土粘结而影响温感性能,如尘土较多,应用毛刷清除,切忌用金属刷,也不要附加额外压力导致变形。

2.

消除硅油渗漏,日常注意外表目视检査,察看风扇穀和风扇叶片上是否有硅油渗漏残迹,如有渗漏,应更换啮合穀。

3.

保持轴承良好,在发动机冷态肘,双手捧住啮合毂轴向晃动,如晃动量较大甚至摇摆,多系球轴承松旷,应予更换。

4.

注意异响。风扇在旋转中如有异常响声或杂音,必须査明原因。