1. 增压中冷是涡轮增压吗

增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。

有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。

就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果 普通增压效果就差了一些 中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。

因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。

涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。

当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。

下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。

中冷器的作用 中冷器的作用是降低发动机的进气温度。

那么为什么要降低进气温度呢？ （1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。

而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。

如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。

有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3％～5％。

（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。

为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

希望这些对你有所帮助o(∩_∩)o...

2. 什么是中冷增压发动机

中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。 涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气

3. 中冷涡轮增压发动机优缺点

如果涡轮增压原机带有中冷器，此时不要中冷有可能导致发动机过热运行或爆震。

因为中冷器的作用是降低进入气缸的空气温度。如果进气温度过高，易造成气缸温度过高，对于汽油机容易出现爆震现象，而对于柴油机，则容易导致过热运行。

因此，涡轮增压不要中冷器可能会导致发动机爆震或过热运行。

4. 涡轮增压为什么要中冷器

压气机加压过程中对气体做功 使得温度上升（类似气筒的效果）

中冷器对压气机出气进行冷却 使得气缸进气进一步增加 （压力不变 温度降低 体积不变 则nR 增加，也就是单位体积气体摩尔数增加）

中冷其实是一个进一步提高压气效率的东西

5. 什么叫中冷增压发动机

中冷是简称，全称应该是中央空气冷却器！自然吸气发动机是没有中冷器的，而涡轮增压发动机有中冷是因为涡轮增压是靠高转数的涡扇来压缩空气的，涡扇和空气剧烈摩擦会产生很多热量，如果直接进入发动机会使发动机的温度上升，影响发动机的稳定性，所以在中间加装一段散热器，有风冷式的也有水冷式的，来降低空气进入汽缸时的温度！

6. 增压中冷和涡轮增压的区别

中冷是简称，全称应该是中央空气冷却器！自然吸气发动机是没有中冷器的，而涡轮增压发动机有中冷是因为涡轮增压是靠高转数的涡扇来压缩空气的，涡扇和空气剧烈摩擦会产生很多热量，如果直接进入发动机会使发动机的温度上升，影响发动机的稳定性，所以在中间加装一段散热器，有风冷式的也有水冷式的，来降低空气进入汽缸时的温度！其实你问的中冷,也是带增压的,不过他比增压多个中冷器中冷说白了就是给空气冷却的,以前有水空中冷,是装在发动机上的,通过水和空气进气冷的.现在一般都是空空中冷,从小马力到大马力的都是空空中冷,这个中冷器是装在水箱前面的.

7. 涡轮增压 中冷

中冷器一般在车头的下方，这个部件是用来冷却空气的。

只有涡轮增压发动机才有中冷器。涡轮增压发动机会压缩空气，压缩空气相当于对空气做功，这样会使空气的温度上升。

8. 涡轮增压跟中冷哪个好

降温的对象不同：中冷器是给增压后的高温空气降温；水箱是给发动机冷却降温。

2.

作用不同：中冷器的作用是提高发动机的换气效率；水箱的作用是提高冷却液的散热效率。中冷器只有在安装过增压器的车辆上才能见到，其属于涡轮增加的配套配件。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环。

9. 增压和增压中冷

涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。

再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。总之家用车，跑高速少，使用频率低，还是自然进气技术实用稳定耐用

10. 涡轮增压和中冷增压哪个马力大?

20－30马力，

发动机增压一般是在排气管上安装一台涡轮增压器，对进入气缸的空气进行加压。

因为空气增压后，温度会随增压度的加大而升高，使得空气密度降低，中冷的目的就是降低增压空气的温度，提高进气的密度以增加进入气缸空气的质量。