1. 汽车刹车总泵分解图

1、首先，拆下轮胎轮毂，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高；

2、拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘；

3、对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。

首先需要把刹车总泵的螺丝拆掉，另外还要需要把刹车总泵里面内六方拆掉，还有外边的螺丝，也需要拆掉，然后把那个刹车真空助力泵，向上一翘，刹车总泵就可以拿出来了，然后按照相反的步骤安装新泵就可以了。

2. 王牌汽车刹车总泵分解图

一、手刹漂移

操作方法：按键顺序是方向键+漂移键开始漂移，方向键和漂移键都在合适的位置松开，调整车头。

适用范围：手刹漂移是最基本的漂移技巧，适合大多数弯道，但速度损失严重，比较适合新手。

二、直线漂移

操作方法：漂移时按住刹车键，保持直线侧滑。

适用范围：直线漂移适用于长U形弯道和近道，即需要车身长时间保持侧滑行才能顺利通过的弯道。

三、 刹车漂移

操作方法：漂移前轻点刹车键，再同时按下方向键+漂移键起飘。

适用范围：适用于狭窄路段高速转弯的漂移技巧，避免撞墙或确保贴弯。

四、推力漂移

操作方法：在涡轮、氮气或其他车辆加速特技下起飘，漂移充能增加。

适用范围：适用于少于一管氮气的小角度弯管。

五、钟摆漂移

操作方法：先按住漂移键，然后从反方向键快速滑向正方向键并起飘。

适用范围：适用于标准u型弯和大多数近道。

六、惯性漂移

操作方法：同时按下方向键+漂移键起飘，当车身漂移角度较小时释放漂移键，方向键可以控制车身。

适用范围：适用于大部分较长但小角度的弯道，以及一些需要漂移通过的弯道或近道。

3. 刹车泵分解图 结构图

刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。

更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。

4. 汽车刹车总泵分解图解

以下就是刹车泵的更换方法：

1、拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下，拆下刹车片，拆下刹车分泵油管，拆下刹车泵；

2、安装刹车泵，安装刹车片和车轮（注意分泵两端活塞杆对应刹车片位置安装）；

3、安装半轴，拧松放气螺钉反复踩压制动踏板放气后拧紧放气螺钉，并旋转车轮调试刹车。直至适当为止。

5. 刹车总泵原理图

刹车分泵

1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.

2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。重型卡车用的是气刹车，一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵(液压制动泵)是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车鞋加紧车轮上的法兰盘式把车轮停下来。汽车的刹车分泵的技术要求很高的,因为他直接影响人的生命. 汽车刹车分泵的用途刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。刹车分泵原理~小车的刹车系统原理踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。刹车分泵原理~货车的刹车系统原理由气泵通过发动机带动,把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时候另外一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调剂背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生摩擦到达刹车的效果. 刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵.后一样. 当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束. 一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有益于驾驶员控制方向.

6. 刹车总泵分解图片

刹车总泵有内漏泄压或外漏渗油现象时就必须更换。

1.更换刹车总泵的方法：

首先需要把刹车总泵的螺丝拆掉，另外还要需要把那个，刹车总泵，里面的那个内六方，那两条螺丝也需要拆掉，还有外边的螺丝，也需要拆掉，然后把那个刹车真空助力泵，向上一翘，这个，刹车总泵就可以拿出来了。

2.刹车总泵的作用

刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。

3.刹车总泵工作原理

当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。

7. 刹车总泵构造图

刹车总泵的四个口上铸造有 数字11,12,21,22。

11和12是进气口，21和22是出气口。11进去的气从21,出来，12进去的气从22出来，这是内部结构。整车制动气路一般分为两个回路，一个回路由总泵的11-21进出的气控制，一个由12-22的气控制。11和12是进气口即接来自储气筒的气，21和22是出气口用来控制继动阀接继动阀的控制口，继动阀上的数字是4表示控制。

8. 刹车总泵原理图解

刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。

当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

9. 汽车刹车总泵分解图视频

前刹车片：需要准备工具：千斤一个，梅花扳手一个，平口改锥一把，刹车片一副，总共步骤有七第一步，松开四个轮胎螺丝，不要拧掉第二部，支上千斤，打起千斤，拧掉轮胎螺丝，拿掉轮胎第三部，用梅花扳手松开刹车总泵上的上下两个螺丝，上面螺丝拧松不要拿掉或者视情况而定，下螺丝拧开抽出，然后用平口改锥撬松刹车盘于刹车片之间的缝隙，使其变松，方便抬起刹车卡钳，取出刹车片第三部，抬起刹车卡钳，取出刹车片，刹车片拿掉后千万不要踩刹车，以防止把刹车总泵踩坏第四部，放入新的刹车片，卡好卡片（有的有有的没有）注意刹车片有左右，内外之分，怎么拆怎么装，第五部，放下刹车卡钳，上紧上下两个螺丝，一定要上紧第六步，装上轮胎，拧上轮胎螺丝，稍微拧紧点，最后放下千斤，彻底拧紧轮胎螺丝，另一边更换方法是一样的。

我只帮你找到了这个，如果不行的话还是找个视频学吧