1. 拆车变速箱能用吗

不可以。需要用台架把发动机吊好，拆半轴，断变速箱油管，拆挂档拉线，拆棘爪等附件，向左挪变速箱，注意用螺丝顶住变矩器，不然会漏很多变速箱油

将上边与变速箱相连配件拆解后，将车子支起来，用举升机固定住变速箱和发动机，防止脱落，两位技师再缓缓抬下宝来变速箱，在抬的时候，技师们也是十分认真地查看周围，是否有妨碍的配件，避免变速箱脱落的事件发生。

2. 拆车件变速箱能用住吗

拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”，除了价格极其低廉之外，销售者更愿意为其披上的原装进口的“马甲”，用“进口车、原厂品质”这样的华丽说辞打动消费者。究竟拆车件品质如何？

一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用，但是不少都为已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。例如，一些变速箱从外观是无法辨别其内在质量的，只有安装上车子，才能发现其有没有问题。经过长时间使用的变速箱，一般都有齿轮高度磨损的隐患，装上车子很有可能出现跳挡的故障。而一些刹车软管经过长时间使用，也面临着老化的隐患，安装在车上，非常危险。所以，车辆不要轻易使用拆车件，应该安装合格的新出厂零配件。

3. 换拆车变速箱

变速箱油需要更换油底壳。因为变速箱作为一个核心传动部件，存在一定的机械磨损， 同时变速箱油也会因为使用而发生变质。

所以换油、换油底壳\u002F滤芯很有必要。变速箱油的更换方法如下：1、重力更换。更换的方法及原理与机油一样，拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。2、循环机更换。新变速箱油加注到循环机里面，将变速箱的油路接口与循环机相连，通过压力新变速箱油会将旧变速箱油推动排出，这种方法清洗油路更加干净。新变速箱使用越多，油路清洗就更加干净。循环机更换一次变速箱油，大概需要10升油量。此方式的更换时间较长，一般在1个钟左右。3、拆卸油底壳换油。这种方法可以清洗油滤，冲洗油底壳，从根源上解决问题。不过拆卸过程较为繁琐。

4. 更换拆车变速箱好还是维修

如果维修很正规，并且配件过硬的话，我个人认为，对车子的影响不会很大。你想想，汽车的变速箱在生产线上不也是由工人师傅组装而成的吗，这不过就相当于重新组装一次，应该性能更强一些。当然，前提是将问题完全修复。

5. 新车要拆变速箱合理吗

手动挡变速箱结构最简单、技术最成熟，在所有车型中应用也最广泛。虽然不同的品牌对变速箱油的更换时间和里程有所差异，但总体概括起来大概在2-4年或者6万公里左右更换。不过在实际用车过程中，超过2-4年或者6-8万公里没有更换变速箱油的车主大有人在。只要平时不暴力驾驶就不会出现多大的问题，这也是很多超过十年的老车就算发动机出现问题。变速箱也表现出色的原因。换句话说，手动挡变速箱不论时间长短、里程多少。只要换挡清晰、加速流畅、没有异响，那么是不需要刻意更换变速箱油的。

6. 拆过变速箱的车子还能买吗

一般是做报废处理

一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用，但是不少都为已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。

一些变速箱从外观是无法辨别其内在质量的，只有安装上车子，才能发现其有没有问题。经过长时间使用的变速箱，一般都有齿轮高度磨损的隐患，装上车子很有可能出现跳挡的故障。

7. 车拆变速箱以后有大问题吗

影响：

1、在双离合变速箱和手动变速箱内部，变速箱油的作用就是提供润滑和散热，而在带有液力变速器的AT和CVT（包括本田8DCT）里面，它还有一个作用就是传递动力。

2、机油使用太久不换就会产生很多油泥沉淀在油底壳，那是因为空气和汽油会带有一些杂质尽到发动攻击内部。

3、而变速箱内部是不会有像发动机那样的化学反应，因此也不会存在什么油泥，但离合器片以及齿轮的运转摩擦会产生一种更加致命的物质——金属屑。

4、如果长期不更换变速箱油，变速箱里面的金属屑就会越来越多，多到一定程度时就会影响到变速箱油的物理特性，从而影响离合器片的接合以及齿轮的运转，导致离合器压紧力大幅降低，还有齿轮与齿轮之间的金属磨损。

5、最终呈现出来的结果就是动力严重下降，甚至挂着D挡车子都不能走，这个时候放出的变速箱油一定是带有大量的金属屑。注意：1、车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。2、当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。3、预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。4、如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。5、当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

6、从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间（20分钟）深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。

7、一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。

8、但是在正确使用车辆时，变速箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难的，除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作，没有正确使用分动箱等错误的驾驶车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃，发生事故。

8. 变速箱可以拆开吗

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。　

　2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。　

　3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。　

　4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。　

　5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。　

　6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。　　

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。　　

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

　　9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。　

　10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。

各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

9. 拆车的变速箱能用吗

从法律上来说，这是绝对不允许的。任何将自动变速箱

更换为手动变速箱

的行为均为私自改装车辆，一旦改装，不但年审无法通过，如果被交警发现，还会将车拖走。

当然，如今有不少的店家会收取3000-5000元

不等的价格，给车辆增加一套电控系统，使自动挡变成伪手动挡，能够允许车主自主换挡。但这样做一来属于改装范畴，二来电路更改会带来风险，三来顿挫感比较明显，对于离合器

的磨损较为严重，可靠性无法保证。因此并不建议大家改装变速箱。

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代

科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器

到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。