国产福特翼虎是一款加高福克斯底盘的中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。采用涡轮增压发动机，油耗自然是跟途观不相上下的。四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，跟途观相似，而且这个差速器介入的速度比较慢，根本不是全时四驱系统，是适时四驱系统，或者称为智能四驱系统，真正的全时四驱车的四驱底盘就值十多万，整车价格不会掉下40万人民币。但作为大空间代步车，是可以的。不可作为越野车使用，这款车的发动机和变速箱也趋向于高速特点。 此车刚刚车展 具体还有多少小毛笔和缺憾 还不得而知。

美国JEEP指南者是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，该车不能做极限越野。此车满座5人底盘离地还有21厘米，装备的横置VVT发动机和无级变速箱也使得这个车具备低速高扭矩的能力，这样更适合越野，而且无极变速箱也使得该车在城市道路上有较低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已经不是奇闻了，此车高配四驱版本 该有的配置都有了，但是多一点都没有，美国人的车一向以简单实用粗狂为特点，以至于很多人不喜欢指南者的风格。美国JEEP曾和奔驰合作过，相比学了不少东西，指南者的座椅和头枕非常舒适。在不打开“四驱锁止”的情况下 是前驱车，但是在前轮打滑的情况下 多片离合器就会分部分扭力给后轮，变为四驱状态，这个系统要比翼虎的耦合差速器要介入的快，不到0.5秒，加强了行车安全。在打开“四驱锁止”的情况下，前后轮以55:45的比例分配扭力，该车变为全时四驱车，对付一般的越野泥泞路面是可以的，冬季冰雪路面也很稳定，就是油耗增加不少，另外指南者邮箱小，只有51省，翼虎有61升。

如果纯城市，翼虎和指南者都可以，如果城市+越野，就指南者。如果在意车内配置和美观，就翼虎，指南者外形毕竟还是很劲派的。 但说性价比的话，指南者性价比更高，因为指南者有实用的配置，专业的SUV底盘，全时四驱系统，30万以下的价格，这三样可以说是所有中型SUV中最具性价的SUV了。