1. 富勒变速箱是哪里产的

采用陕西法士特专为陕汽量身打造的富勒系列变速器，其代表性9JS系列极大的输入输出扭矩使陕汽重卡整车动力性得以完美体现，整车爬坡性能得到充分保证；采用细齿结构降低了噪音；优秀的气助力换档机构使得换档更加轻便，可适用于最恶劣的工况。

12档全同步器变速箱、15档箱、自动变速箱等新品也将陆续装配陕汽产品。

2. 富勒变速箱结构图

采用直齿轮的波箱不是没有，要看是怎么设计的。

就如我修了好多的法士特富勒变速箱，7--16个档不等，基本都是直齿。

楼上说的直齿不适合高速，错了吧？？斜齿可以使齿轮与齿轮之间结合的更多。

3. 富勒变速箱档位图

三种

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。

4. 富勒变速器结构图

主轴采用了铰接式浮动结构，主轴轴径插入输入轴孔内，可使接合套与齿轮套合时产生平面相对运动，顺利套合。主轴后端通过渐开线花间键插入副变速箱的驱动齿轮孔内，副变速器的驱动齿轮支承在球轴承上。工作时，两根中间轴齿轮对主轴齿轮施加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴浮动后仅承担扭矩传递，不承受弯曲负荷。

5. 富勒变速箱属于哪国品牌

法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。法士特变速箱以双中间轴技术，高可靠性，超强的抗负载能力独领风骚，尤其适合中国超载运输这一国情，受广大用户好评。

随后法士特又在富勒RT11509C基础上改进生产了，9JS,8JS,12JS,10JS,16JS等产品。现在法士特变速箱在中国重卡的占有率达到80%以上。

6. 富勒变速箱副箱解剖图

两个都是9当箱，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化），而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版）。

应该依据个人实际经济实力而定。9JS119系列变速器结构特点: 采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进。主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮浮动,取消了传统的滚针轴承,承载能力大。采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵。可配置前置全功率取力器,侧取力器,底取力器及后取力器。轴向尺寸短,重量轻,使用可靠,维修方便。技术参数： 型号 扭矩(Nm) 输入功率 各档速比 重量(Kg) 注油量(L) 爬12345678RL 9JS119 1190 220 12.11 8.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32 1.00 12.66 270 12.5 9JS119A 1190 220 11.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.00 0.73 11.52 270 12.5 9JS119B 1190 220 11.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.00 0.81 11.52 270 12.5 适用车型： 该系列变速器适用于额定输入扭矩为1190Nm的各种公路载重车,自卸车,越野车,牵引车,汽车起重机,矿用车,重型消防车及铁路轨道车等。

7. 富勒变速箱属于哪国

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。

这样说懂了吧 如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，第一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。就这些

8. 富勒变速箱是哪里产的品牌

陕西法士特富勒变速箱的原型是美国制造．

9. 富勒变速箱是哪国的

陕汽2190的油箱300升。

SX2190搭载排量为9.762L的潍柴WD615-77A型直列六缸发动机，最大功率206KW，匹配RT11609（富勒）手动变速器，9个前进挡+2个倒档。

目前国内作为军事用途的卡车基本采用国二大泵发动机，主要原因在于这类发动机采用的电子元件少，基本以机械控制为主，发生故障时便于维护修理，而且其动力性要比电喷发动机占据优势，适合山路等非常规路况 。