1. 硅油离合器风扇一直转

货车硅油风扇跑高速五分钟转一次正常

硅油风扇是带有硅油离合器的冷却风扇。当温度升高时，硅油会将两根轴连接在一起，这样风扇就会运转。

大部分车辆基本采用水冷发动机，依靠防冻液在发动机内不断循环散热。装备水冷发动机的车辆，基本上都是在车辆前部有一个散热器水箱。当高温防冻液通过散热器水箱时，温度会降低。

2. 硅油离合器风扇一直转跟中冷器有关吗

發動機沖缸怎么辦？汽缸墊裝于缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。它必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，并能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由于高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。

1、缸墊燒蝕故障現象 　　⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見“啪啪”聲。 　　⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。 　　⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。 　　⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，并且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。

2、缸墊燒蝕原因 　　⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。 　　⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。 　　⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。 　　⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。 　　⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導致密封不嚴。 　　⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

3、缸墊燒蝕診斷 使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。 發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。 使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。

4、缸墊途中燒蝕急救措施 行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可采取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，并仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場后重新按技術規范修復。

5、缸墊的使用維護 使用中，缸墊應在高溫高壓氣體作用下，有足夠的強度，不易損壞：還要具有耐熱、耐腐蝕特性；有一定彈性，能補償接合面的平面度，具有良好的密封性；拆裝方便不粘缸及使用壽命長。目前廣泛使用的是石棉缸墊，其結構為石棉中間夾有金屬絲，水孔周圍用銅皮鑲邊，燃燒室孔銅皮鑲包，以防高溫燒蝕。裝用維護時須注意以下事項： 　　⑴拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之后進行，以免缸蓋撓曲變形。 　　⑵檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然后將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹干，以免臟物影響密封。 　　⑶選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。 　　⑷按技術規范擰緊缸蓋螺栓（見表1），由于中央向兩對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。 　　⑸缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。 　　⑹缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不凈將導致工作不良、密封不嚴而造成人為故障必須引起重視。 車輛水溫升高的原因 　　認為清洗水箱或拆掉節溫器就可以有效的控制車輛的水溫。其實并不是那麼簡單。車輛水溫升高的原因很多，如： 1．水循環系統的故障。冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起循環不充分而造成水溫升高。此外因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。 2．散熱系統的故障。失控風扇轉動的電機有直動式、電動式、硅油離合式和液壓式幾種，其中后三種的冷卻風量是由溫控裝置控制的，如控制或執行裝置失靈，風量就達不到要求，使水溫升高。 3．發動機的故障。如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、沖氣缸墊等，都會引起水溫升高。 　　為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀表板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。沒有節溫器的車輛還會出現以下問題： 1．熱車時間長。 2．正常行駛時，水溫變化大。 3．在大負荷時，水溫極易升高。

3. 硅油离合器风扇坏了有什么反应

1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大；

2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些；

3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。

4. 硅油离合器风扇一直转怎么回事

征兆

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合；

温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合；

于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。离合器损坏温度升高后风扇转速低或者不转，散热不良 水温升高。

5. 硅油离合器风扇一直转正常吗

使劲在那全速工作，当全速工作时加油门起步，那个噪音奇大无比，呜呜响让人很是心烦，硅油风扇全速工作时就会产生很多的负面影响，最直接的就是动力负荷浪费，油耗增高，当你想提速时你会发现发动机嗷嗷叫转数跟速度上的非常慢，开起来就像是丢了一个挡的动力，全然没有一点驾驶感受，然而，当硅油风扇不怎么工作时，那发动机起步声音都堪比汽油机（有点形容夸张啊），尤其是提速明显快很多，发动机跑起来声音都听不到，简直安静的一逼。本身一个硅油风扇重量大全速工作时那个风噪比以前直连风扇最起码大好几倍。本身采用硅油风扇是为了省油，节能，降噪的目的。结果对于温度的控制效果这样差强人意，真的是得不偿

6. 硅油离合器风扇为什么发动机启动时转

硅油离合器风扇的正确使用方法：冷机启动时,发动机温度低，硅油离合器风扇分离。不允许用手或扳手拨动风扇看是否分离，这样会发生事故。要定期检查硅油风扇离合器的运转工作情况。冷车启动观察硅油离合器风扇是否分离，有无渗漏之处，温度高时是否起作用等。

7. 硅油风扇离合器没有高速转

1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常；

2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常；

3、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm

8. 硅油离合器风扇一直转高转速不调速

如果我们在穿线的过程中，如果发现电线穿线很困难，此时可以采取少量滑石粉进行润滑的方式。因为滑石粉对电线的绝缘层不会造成任何的腐蚀。而且在长时间存在线管内也不会变化，不会对线管造成影响。滑石粉也是允许使用的。

操作步骤：第一步是穿线之前我们把电线管的管口放入少许滑石粉，使得该部位处于润滑的状态就可以了。不要把滑石粉直接倒入线管。第二步就是按照正常的穿线步骤来拉动带丝，把滑石粉带入线管。这样来增加导线的润滑度，实现顺利的穿线。

操作建议：在实际操作中千万不要使用大量的滑石粉，只是少量的进行管口的润滑就可以了。因为电线基本上是在管口以及拐弯的地方才出现摩擦，导致出现困难。所以我们针对这些部位进行处理。

9. 硅油离合器风扇一直转费油

对车没有影响，但是有点费油。

改装硅油风扇对车不会有影响，反而这种风扇非常稳定。因为只要发动机在转，风扇就会一直工作。这种结构相比现在常用的电子风扇少了一套电控机构和电动机，优点是稳定可靠，缺点是会消耗一部分发动机的动力，比较费油。

硅油风扇是一种非常古老的汽兰风扇技术，它直接与汽车发动机的输出轴连为一体

10. 硅油离合器风扇一直转不停

风扇一直转就证明温控开关一直认为你的发动机温度较高。

1、汽车发动机风扇一直转，水温也没高；一般有两个原因导致的：一是节温器损坏故障导致的，节温器是控制冷却液流动路径的阀门，也是一种自动调温装置，节温器就是保持发动机温度，当节温器故障时风扇就会一直不停转；二是因为发动机冷却液不足或泄漏导致的发动机汽车风扇一直转，当冷却液泄漏完了发动机就会温升起来；一般汽车的正常水温会在90℃左右。

2、另外，风扇有问题也会导致长期不停的转，一般汽车风扇不会一直不停的转的，如果熄火后依然长时间不停转就说明风扇存在问题；对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

11. 硅油离合器风扇转速跟发动机转速一样吗

硅油离合器风扇发动机水箱温度较低时，工作腔无硅油，硅油离合器风扇处于分离状态，风扇在主轴上空转打滑，风扇转速很低；水箱温度较高时，硅油离合器处于结合状态，风扇以高转运转；具有节能、降噪和保持发动机最佳工作水温等优点，电控硅油离合器风扇能够更换精确地控制风扇转速和发动机水温，节油降噪效果更显著。