1. 丰田霸道配件价格图片

之前在4s店保养一次花了1500左右，外面保养比较便宜，一样的价格可以换品质更好的机油配件.我现在在外面用进口的德国GT机油保养，一次也就是在1000左右，这机油含有液态钼成分，能大强度降低磨损率，静音特别好。

2. 丰田进口霸道价格及图片

丰田普拉多越野车价格在52.2-63.0万,希望对你有所帮助

3. 进口丰田霸道价格及图片大全

2022普拉多柴油版的价格在43万到60万左右：

1、新款D4D柴油发动机，国5环保公开，6速变速箱，底挂备胎，五座，黑色内饰，九气囊，多功能液晶仪表，多功能方向盘，智能卡无钥匙进入，一键启动，电动折叠后视镜，LED日间行车灯，光感卤素大灯，雾灯，17寸铁轮毂，黑色中网，黑色倒车镜和门把手，手动丝绒座椅，主驾驶带腰部支撑，中央差速锁，坡道辅助，防侧滑，2挡起步，87升油箱，尾门玻璃可开启，全时四驱，二排座椅中间带扶手，胎压监测；

2、柴油霸道2.8T和3.0T这两款发动机都称为D4D发动机，D4D只是这类技术的称谓，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于高压共轨柴油发动机。这两款发动机是同时存在的，欧版的2.8T柴油霸道不管是18款还是19款都是2.8T的发动机，发动机型号为1GD，专供日本本土、澳洲和欧洲使用（因为2.8更环保的原因）。而中东版的柴油霸道不管是17款、18款还是19款都是老款的3.0T发动机，发动机型号为1KD；

3、进口丰田霸道2800柴油版整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，整体布局很规整；霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800想象一下，从进入爱车，然后启动，竟然一次钥匙都不用拿出来，你要做的就是不要忘记带上钥匙。

4. 丰田霸道配件价格图片及价格

丰田普拉多的配件还是非常贵的。

在国内市场上，丰田普拉多的新车售价和二手车的售价都是非常高的，所以购买这样的车型的车主都是有一定的购买力和消费能力，从而导致了车型的配件在市场上价格非常的高，跟豪华车的配件价格基本上差不多了。

5. 丰田霸道全车配件

霸道配件贵到你不敢想象，对得起“”霸道”的名字。不过对于有钱人来说那都不是事。。

6. 丰田霸道配件价格及明细

之前在4s店保养一次花了1500左右，外面保养比较便宜，一样的价格可以换品质更好的机油配件.我现在在外面用进口的德国GT机油保养，一次也就是在1000左右，这机油含有液态钼成分，能大强度降低磨损率，静音特别好。

7. 丰田霸道的图片及价格

最新款丰田霸道落地的价格大概在55-60万左右，但是正常情况下丰田霸道的汽车产量很低，大部分都是需要加价提车的，比如50万的裸车需要加价2-3万提车，落地价格由裸车价格加上购置税，车船税，交强险，商业保险以及上牌费等，总计价格超过60万

8. 丰田霸道配件图片大全

丰田霸道汽车的保险盒分别有三个，一个在发动机舱右前方，还有两个在仪表台左下和右下方的位置，仔细观察即可看到。

丰田霸道汽车的保险盒用于安装丰田霸道汽车保险丝的盒子 ，丰田霸道汽车的保险丝盒主要是为了起到保护汽车保险丝部件的装置，避免汽车的保险丝出现故障等问题。会直接影响到汽车电路的安全问题，严重可引发汽车的电路失火的情况。

汽车保险能够在汽车的电路中起到保护的作用，避免电路中的电流过大导致电路被烧毁，进而发生失火的情况。所以保险能够及时的解决电流过大的问题，并及时提醒汽车的驾驶员注意电路情况。

9. 丰田霸道配件价格图片大全

霸道分动器执行器的更换及注意事项：

1：先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2：清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

3：拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

4：找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。

拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5：拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6：拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7：装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8：装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9：在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

10：将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。

各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查