1. qq3离合器怎么调

　　1）从汽车上拆下驱动桥。　　2）逐步松开飞轮总成的压盘螺栓。沿压盘四周，一次松开螺栓1圈。　　3）从汽车上拆下离合器片及离合器压盘。安装步骤：　　1）检查部件有否损坏、磨损，如有必要，更换易损部件。　　2）安装是拆卸的逆过程。　　3）对于无涡轮增压器的1.8L发动机使用离合器盘导向工具499747000或相应工具校正离合器。对于有涡轮增压器的1.8L发动机，使用工具499747100或相应工具校正离合器。　　4）在安装离合器压盘总成时，为平衡起见，确保飞轮上的标记与离合器压力板总成上的标记至少分离120°。还要确保离合器盘安装正确，注意“前”和“后”的标记。2、自由间隙调节　　1）拆下离合器分离拔叉回位弹簧。　　2）松开拉索锁止螺母，然后调节球面螺母以在球面螺母与分离拔叉座之间有以下间隙值：　　①对于1.8L发动机，2轮驱动无涡轮增压器为0.08-0.12in（2.03-3.04mm）。　　②两轮驱动及四轮驱动有涡轮增压器，1.8L发动机为0.12-0.16in（3.04-4.06mm）。　　③1.2L发动机为0.08-0.16in（2.03-4.06mm）。　　3）拧紧锁止螺母并重接回位弹簧。[TOP]二）离合器拉索拆装1、离合器拉索拆装拆卸步骤：　　离合器拉索一端连接至离合器踏板另一端连接至离合器分离杠杆。拉索套管被支架上的螺栓及固定夹固定，此支架固定在飞轮壳体上。　　1）如有必要，举升并安全地支撑汽车。　　2）拆开拉索两端以及套管，然后从汽车下方拆下此总成。　　3）使用发动机机油，润滑离合器拉索。如拉索有缺陷，则更换它。　　安装步骤：安装是拆卸的逆过程。2、离合器拉索的调节　　离合器拉索可以在拉索支架处调节。在该处，拉索固定在驱动桥壳体侧边。　　1）拆下弹簧圈及固定夹。　　2）沿指定方向滑动拉索末端，然后更换弹簧圈及固定夹，将它们装入拉索末端最近沟槽。　　注意：拉索不能被线性拉伸，拉索也不能有直角弯曲，任何矫正都应逐步进行。　　3）检查离合器是否正常

2. qq3离合器踏板弹簧安装

助力泵皮带的拆卸方法如下：

1、打开发动机盖，拆除进气道，拆除空滤，观察皮带走向；

2、用支架顶起汽车；

3、将轮胎以及塑料板拆卸；

4、拆开助力泵螺丝，拆开后，下面会有一个螺丝与前面相连接，将该螺丝拆除；

5、拆开助力泵管子的固定螺丝，拆除完全后，即可将助力泵拉出，助力泵皮带可以拆除。

3. 奇瑞qq3离合器调整

一般小型车辆的膜片弹簧式离合器本身不能调整，调整一下离合器分泵上的推杆（或长或短）就可以了，大型车辆的离合器一般有分离杠杆，上边有一条调整螺丝，一般一个离合器有六条螺丝，可以调整六条螺丝的高低，也可以调整离合器分离轴承摇臂上的拉杆。

　　离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。

　　离合器也不能当刹车，你高速行驶的时候如果踩下离合器，车的速度会更快的，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

　　离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

4. qq汽车离合器怎么调

汽车的离合器踏板沉重原因：

1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。

5. 奇瑞qq3离合器踏板拆卸

我的奇瑞QQ611 原厂自带的离合用了4年 也断了 断过之后换完就基本上俩月断一根 因为我开车强度大俩月能跑一万公里 并且换过线后离合变特重 修理厂说设计问题 忽悠我换了离合三件套说可能是压盘磨损大挤在里面太重所以线撑不住 换完离合三件套之后 问题依然没有解决 最后又断过7根之后我把脚垫拿出来趴里面仔细观察离合线的走向角度 一直到连接到拨叉 发现了问题所在 是离合线挂钩那一端有个固定 上面有俩螺丝 一种装法是从发动机舱看向下 在发动机舱看来线走位蛮舒缓的。

但是结合接进去挂在踏板上的角度 直接成一个折角 磨下去不断才怪。把那个固定板反转180度安装 头出来是朝上 从发动机舱看感觉有点憋着劲 但是与接进驾驶室内挂在离合踏板上的角度完美的程一个弧线 反转安装后我的离合线又用了6年没断过 离合也变得特轻 。不知道我的问题跟你是不是一种 如果有用请设为最佳

6. qq3离合更换视频

3缸还是4缸的? 烧油正常吗? 有没有装点火提前器? 如果烧油正常多数是喷嘴和喷轨的问题.

7. 奇瑞qq3的离合器总成在什么位置

QQ本来就不是真正的自动档的车，它原车的变速箱就是手动的，在变数箱离合器那加了一个电子离合器电机，和以前的江南奥拓一样，QQ改手动挡的很好改的，换离合器踏板总成，换挡机构加换挡拉线，离合器拉线和离合器拨叉，估计你会被人骗，会和你说换着换那的，连变数箱都要换，实际改一下也就几百元就搞定了，，呵呵，真笑了，不懂得人好多还都瞎回答，得看是什么车啊，QQ自动挡本来就是假的