1. 离合器拨叉为什么会断

离合器拨叉多次弯曲开裂的原因大多是由于离合器沉重造成的，需要检查分离轴承在导向套上的滑动情况以及离合器压盘膜片弹簧是否过硬。

2. 离合器分离拨叉坏了的表现

1.离合调整不当，分离不好就会出现变档困难，入档时有撞击音。

2.变档凸轮轴上的拨叉定位出现问题，如开口销脱落问题（弯梁车常出现的问题）

3.凸轮轴定位滚轮弹簧脱出或断裂失效，使变档出现故障4.凸轮轴定位顶销安装错误，如GS125的发动机下方的凸轮轴定位顶销，常有人误把它当作放油螺钉拆下，当顶销落下后不知如何安装而出现错误，安装后找不到空档。

3. 离合拨叉有问题

原因：离合器总泵回位弹簧断裂卡死；离合丝发夹；离合器压盘失效；将轴承座与发夹轴衬套分离；离合器拨叉轴和离合器壳体生锈。

解决方法：如果只是离合器踏板自由行程有问题，此时可以适当加长离合器拉索(松开离合器拉索外皮上的限位螺母一两扣)或者缩短油泵离合器从动泵的柱塞。

4. 离合器拨叉断了什么原因

可能是

1、平常使用习惯，挂档时用力过猛，导致拨叉寿命大降

2、拨叉设计问题，拨叉叉脚位置应力集中，导致拨叉变形严重，进而断裂。也有可能材料不合格，铸件拨叉生产时内部有缩孔气孔等缺陷导致强度不够。

汽车拨叉是汽车变速器上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉一般用在离合器换档。

汽车拨叉坏了会出现的情况

拨叉和拨叉销损坏,拨叉与拨叉轴脱落等。不管是以上哪种情况都会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要进行检修更换。

拨叉坏了的表现有：

1、拨叉弯曲变形；

2、拨叉裂纹或断裂；

3、拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。拨叉坏了会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要及时进行检修更换,否则会影响汽车正常驾驶。

5. 离合器拨叉为什么会断开

原因如下。

1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了，导致卡顿感。

2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会导致卡顿感。

换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。

6. 离合器拨叉坏了会怎样

离合器拨叉坏了的征兆:

1.离合器变高,在车辆起步的时候,你踩下离合踏板,本来抬起1厘米就能走,但现在需要抬高到2厘米,这很可能是离合器片变薄引起的;

2.感觉车子的动力下降,在发动机没有任何异常的情况下,无论起步还是爬坡,感觉车子没有劲,发动机转速很高了,还是动力不足,说明离合器存在打滑现象;

3.当你踩下离合踏板或抬起时,会听到金属摩擦的声音,这个很可能是离合器片磨损严重的结果;

7. 离合器拔叉断了怎么办

1:打开发动机盖，拆开蓄电池负极接线。

2:举升并安全地支撑汽车。

3：将变速杆置于空挡N位，并从变速器拆下变速杆或松开换挡拉索。

4：从变速器上将变速杆连同控制壳体一起拆。

5：从变速器壳体上拆下车速传感器。

6：从离合器壳体拆下离合器操纵油缸(工作油缸)。

7：从变速器处拆开线束连接器，并拆开后部热氧传感器插接口。

8：标记并松开传动轴后部，将其拆下。

9：用大木块支撑发动机，并将举升器顶置于油底壳下。注意别将举升器放在油底壳放油塞下。

10：从横梁处松开变速器螺栓。用举升器支撑变速器，并拆下横梁

8. 离合器拨叉为什么会断掉

拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉，安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

9. 离合器拨叉轴为何会断裂

叉和叉销损坏，叉和叉轴脱落等。不管是哪种情况，变速器都会很难换挡或者无法换挡，所以需要大修更换。

断叉手表如下:1。叉子弯曲变形；2.叉子有裂纹或折断；3.叉销损坏，叉和叉轴脱落等。如果拨叉坏了，会使变速箱很难换挡或无法换挡，需要及时保养和更换，否则会影响汽车的正常行驶。

拨叉常见的损坏是拨叉上端拨头拨槽磨损大，下叉端面磨损薄或磨出凹槽，拨叉下部叉体弯曲扭曲。如果叉子损坏了，可以直接换一个新的。

10. 离合器拨叉断裂

症状是：变速器挂挡困难或挂不上档。以下是拨叉损坏的具体表现和离合器的保养方式：

具体表现：拨叉弯曲变形；拨叉裂纹或断裂；拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。