1. 依维柯增压器传感器故障

发动机增压压力传感器是安装于节气门前的压力传感器，用于检测增压压力的，也称为节气门前压力传感器。它是发动机ECU通过该传感器检测发动机增压压力，作为发动机增压压力控制参数。

当增压压力与发动机工况不匹配时通过执行器废气旁通控制阀调整涡轮增压旁通阀开度来调整增压压力，使增压压力与发动机工况相适应。

当增压压力传感器出现故障时会促发发动机故障灯点亮，报故障。也会引起发动机无力的故障现象

2. 依维柯报增压器故障

都不想要了，还管他怎么拆，钳子，扳子，榔头随便招呼，弄下来就成了

3. 依维柯增压压力过大故障

增压器坏了的症状表现：

1、动力下降；

2、油耗增加；

3、烧机油；

4、排气管冒蓝烟或黑烟；

5、发动机抖动；

6、急加速时发出刺耳的声音。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器的好坏，将影响燃油经济性、发动的输出功率以及发动机的排放等。

如果车辆出现以上症状，极大可能是涡轮增压坏了。涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致烧机油。因此建议选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期，保持涡轮的清洁。

4. 依维柯涡轮增压压力传感器在哪里

清洗大泵，泵后面油量计量单元滤网好好清洗一下就行了，（大泵三天螺丝拆掉就拿下了）个人感觉这依维柯油路车应该改进一下，在滤芯到大泵之间再加个微小滤网就好了，不会有那么多加不上油的故障了。

5. 依维柯氧传感器故障表现

叹号灯亮的解决方法

1。检查刹车油油位是否正常，如果刹车油不足要及时补充。

2.刹车油壶的传感器可能有问题，要及时更换油壶。

3.手刹开关有故障，需要拆开手刹检查。

6. 依维柯进气压力传感器故障现象

不用太纠结这个问题。原地热车几分钟才能起步，那是化油器车，那种车打着就走，车太凉，汽油雾化不了，加油门直接走根本供不上油。

这类车已经全部淘汰，现在是电喷，凉车多喷，正常温度正常喷，基本不用热，打着就走即可。

不过因为凉车，可能润滑不好，考虑到打着直接正常开，发动机的磨损可能比较大，那就打着等个半分钟。挂档走车，慢速走，走到水温表开始晃动，再正常开即可。

因为原地怠速，燃油白白消耗掉了，没有什么意义，因此有人说原地怠速是最费油的。

为了更好的利用这白白消耗掉的油，打着，等个半分钟，挂档直接慢慢走，即可。

因为可能还在高怠速状态，因此不用踩油门，车速也不慢，再轻轻的给点油门即可，等水温表开始晃动了，超过0度开始往上了，就可以正常开了。

7. 依维柯增压压力传感器故障

燃油油轨压力间歇超出燃油压力控制器范围，可能有几个原因：

1、油轨上的压力调节阀有故障了（不灵了）可以用替换法测试2、油轨压力传感器本身有故障了（内部接触不良）同样替换法3、线束有故障了，ECU信号不能正常传递（线路接触不良）这个只能用示波器来测试了4、高压油泵前端压力调节器故障（新式油泵）控制吸油的也可以替换法，由于我没有弄过，所以不清楚到底是哪种油压调节方式。

8. 依维柯报增压压力传感器故障

一、点火系统有故障，比如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，燃烧不好，发动机加速无力，发动机故障灯亮；

二、燃油系统故障导致压力过低。喷油量不足，从而会导致发动机加速无力；

三、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，同样会使得火气燃烧不好，尾气超标，发动机加速无力；

四、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限，导致加速无力，比如说发动机传感器故障，例如氧传感器、空气流量计、曲轴位置传感器、爆震传感器等等，这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态，从而使得发动机加速无力；

五、三元催化或涡轮增压器损坏导致。当出现这种情况后，我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。

9. 依维柯得意涡轮增压传感器坏了

打不着火现象的主要原因如下：

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10v以下，建议更换。如在11v左右，勉强使用；要做好更换准备。12v以上可以使用，但是要查找其它原因；

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万km左右，重点检查、清洗节气门；

3、检查、测试、更换火花塞；

4、确认所加汽油的油品质量；

5、检测点火开关；

6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；

7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；

不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。