1. 捷达变速箱支架

1、车内一人，车底一人。

2、车内的人，拆下档杆防尘套，拧松档杆与档杆支架的螺丝。

3、车底的人，拧松车底挂档杆（那根长杆头部与变速器部位的螺丝）。

4、车内的人，把挂档杆上那个黄色铁板上的小孔与挂档杆支架上的小孔对准(有专用工具的，可以使专用工具），再把挂档杆放在中间位置，并用手固定住，不要移动。

5、车底的人，紧固所拧松的螺丝。

6、试车。

2. 捷达变速箱支架怎么拆

将发动机整体吊起来放在专用支架固定好，放出机油，反转发动机，拆掉油底壳一圈固定螺丝即可拆下。装配反之即可。

3. 捷达变速箱支架价格

勿喷，穷逼一个！曾经我有一辆小捷达，2010年购买的，到今年将近九年了，开了九万多公里，追过尾，车架子都歪了，今年四月我换车了，置换抵了一万三。四儿子店的告诉我要是没出过事故可以卖到两万。

六万九买个车，开八九年还能卖两万，加满一箱油可以跑八百公里左右，朋友那里每次保养一百块钱搞定。

中间整过变速箱，是配件真的很好找，直接换了个拆车件变速箱，油底壳也托底烂过，在小县城打个电话二十分钟就给送过来了。

平时提速也挺快，空调也凉的快，在我心中给大众加了不少分。后来，我换车了，没换大众，换了个同样的一汽四个圈儿。

别的不说，大众的保值我还是服气的！

真香！！！

4. 捷达变速箱支架图片

您好：支架有问题会导致档位间隙大，在更换前最好检查一下挂档机构其它部位是否也存在故障。参考。

5. 捷达变速箱支架更换

回答：很好换。方法如下：捷达汽车发动机的机脚垫，需要更换时，首先要发动机停机，拉紧手刹车，将，后车轮固定好，然后用千斤顶顶起前车架前横梁，到一定的高度，松开发动机，前支架上的发动机固定螺丝，拆下后拿出，机角垫，更换新品，然后浙江发动机后端顶起松开后端的固定螺丝，将后端的两个机角垫更换

6. 老捷达变速箱支架

首先，把副水箱从钢片卡子上拆出来，先拆靠近轮胎那个钢片卡子，这个简单，两手用力往上提就行，注意掌握力度慢慢提，以防出现意外；后拆靠近副驾驶室那个卡扣，把一字螺丝刀插到钢片凸出部位两侧缝隙往副驾驶室那侧撬一点力度使塑料卡扣孔扩大同时另一只手托着水箱底部慢慢往上提然后顺利拔出来。

其次，准备一块10cm左右宽的坚固木块，取出随车千斤顶放到油底壳凸出部位下面，把木块垫在油底壳和千斤顶之间，然后提升千斤顶直到稍微顶起一点发动机（这是为了拆支架后代替支撑发动机，否则就算拆了支架也取不出来）。接着，先拿掉引擎防尘盖放到一边方便作业，拧松支架上部两个螺母（这俩螺母相当紧，最后靠轮胎扳手利用滑竿借力使出吃奶劲拧了出来）并取出；再拧松下部两个螺丝并取出；一字螺丝刀往外撬固定在支架上的空调管金属卡子靠近发动机那侧，然后把卡子往驾驶室方向推脱离支架，之后适当降低千斤顶方便取出旧支架，再把新支架塞进去，这里遇到问题了，支架上部卡不进两个凸出螺丝，于是慢慢调节千斤顶高低并用榔头和铁杵慢慢把支架敲进去，直到可以把螺母拧上去一些为止，然后用扭矩扳手按 80Nm扭矩分多次慢慢拧紧两个螺母，之后用一字螺丝刀插到支架橡胶体两侧空隙估测下两侧间距是否一致，如不一致就前后移动一点点支架（此时支架并未固定在车架上，发动机虽然被顶起但还是可以稍微移动一点距离的）调节间隙，再把下面两个螺丝也按80Nm扭矩分多次慢慢拧紧。

最后，取出千斤顶和木块，复位空调管卡子和副水箱，盖上引擎防尘盖和引擎室盖子，整理收拾工具，大功告成。

7. 捷达变速箱支架垫论坛

大众捷达变速箱拆卸方法如下：

1、把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上;拆下离合器拨叉上螺栓，拆下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯。

2、拆下拨叉轴支架和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成。

3、拆下输入轴端盖总成和副轴端盖总成。

4、卸下连接油泵与前壳地六只M10地螺栓，不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓，轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵总成(如不好拆卸也可在确认左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上地缺口地前提下用M12X50的顶丝旋入两个螺栓孔内将油泵顶出)，从左副轴轴端取出钢球。

8. 捷达变速箱支架安装视频

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置； 2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置； 3、安装好正时皮带/链条即可。

9. 捷达变速箱支架胶怎么换

1、建议你顺时针上，逆时针卸。用右手拧：大拇指往前推是上进，大拇指往后缩是卸下。

2、如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种，一是直接更换，费用稍高，如果为了节约成本用副厂油底壳，一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术