1. 汽车离合器压盘

离合器压盘和离合器片共同组成离合器总成。离合器片和压盘的区分方法如下：

离合器片是两面都有摩擦材料的圆形体，压盘是中间带有弹簧两侧是圆盘的钢质圆形物体。

简单地说，离合器片上有耐磨擦材料，压盘上则没有耐磨擦材料。

2. 汽车离合器压盘哪个品牌好

你好，这款汽车他的离合器压盘是专车专用的，跟其他的车型是不符合的。

3. 汽车离合器压盘坏了是什么原因造成的

1、油路中混有空气，造成离合器行程过大回位不良，判断这种问题的方法也很简单，踩离合器的时候，如果感觉没有太大的阻力而且离合器行程比较大时，多半是因为这种原因造成的，这种原因的处理方法也比较简单，给离合器油管中加一下油即可；

2、离合器弹簧老化，汽车使用时间较长时，离合器弹簧出现问题，这种原因判断方法和车辆使用过程有关，这种离合器踏板不回位不是突然的不回位，是一种渐变的过程，解决方法是更换新的离合器弹簧；

3、离合器油品有杂质，这是由于油孔被堵塞而造成的不回位现象，判断方法是发开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断，解决方法是更换离合器油。

4. 汽车离合器压盘螺丝扭矩

寿命5万公里左右可以经受大约275000次,

多片离合器四驱的使用寿命还是很耐用的。多片离合器需要在润滑条件下工作，摩擦片磨损小，使用寿命长。多片离合器，顾名思义，是最关键的机构。它包括两组金属摩擦片，即主动片和从动片，前者与前轴连接，后者与后轮轴连接。

因为摩擦片和压盘能传递的最大扭矩有限，所以大多数重载车辆，如重型卡车，都采用多片离合器来提高离合器的扭矩能力

5. 汽车离合器压盘及飞轮表面烧灼的主要原因是离合器

导致汽车飞轮异响的原因：

1、功用，在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴；

2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动；

3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处；

4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙；

5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。

6. 汽车离合器压盘坏了的表现

货车车离合器压盘坏了，是有反应的症状，就是挂档的时候不容易挂上档，挂档困难，压盘坏了会造成压盘和摩擦片之间失去了压力，容易打滑，会在勉强挂上挡的时候也不会正常的新车，甚至进行原地的无法行走，所以这个要碰一定要经常的检查，在有小毛病的时候就应该有所警觉进行及早的维修！

7. 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器

离合器烧了是的原因是，长时间踩离合、长时间半联动、起步油门过大、离合器片材质不合格造成提前损坏等，一般离合器烧了与驾驶员操作不当有很大关系。

离合器烧了，是指离合器里面的纤维成分都没了，只有一个铁支架在那里，离合器烧了以后，会有几个症状。首先，挂档之后，加油没力，跑不动或者跑不起速度；第二，松离合车不动了；第三，就是不踩离合，也可以挂档。

离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。离合器片材质不合格，造成提前损坏。超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。离合器片烧了，会出现异常的一种糊味，很难闻，即使车窗封闭，在车内也能闻到。而且动力性能明显下降，爬坡时尤其明显。

离合器正确使用方法，离合器的压盘和离合器片应该平整、分离彻底；离合器踏板的自由行程应符合规定；起步时，一定要用低速档（1挡）起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。起步后，左脚迅速离开离合器踏板，否则，容易产生离合器处于半离合状态，这样也容易损坏离合器分离轴承。

8. 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器( )

1. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；

2. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；

3. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降；

4. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降；

5. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位；

6. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。