1. 标致3008空调时好时坏是什么情况?

标致3008空调不制冷的原因如下：

1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致；

2、解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，假如从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；假如从高压侧加入禁止发动机启动；

3、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。假如所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降；

4、解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。假如加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2. 标致3008一开空调就发动机故障

1、发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。

2、空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

3、空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

3. 标致3008空调故障

答：标致3008智能控制盒意外初始化故障：

首先水温要达到或者是打开空调制冷风扇才会转，两者任一个达到了风扇不转，就要检查水温感应器，检查保险，继电器，检查风扇电机。

4. 标致3008空调不冷是什么原因

检查和处理方法：一、感官检查法：

　　1.压缩机运转状态：

　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

　　②压缩机内部是否有噪声。

　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

　　③压缩机离合器是否打滑。

　　2.冷凝器及风扇状态：

　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

　　②冷凝器风扇是否运转良好。

　　3.鼓风机风扇运转状态

　　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

　　4.制冷剂液量的检查

　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污

　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

　　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

　　二、仪表检测法

　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

　　低压端 高压端

　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

　　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

　　原因：制冷剂填充过量。

　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

　　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

　　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

　　处理：更换压缩机。

　　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

　　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

　　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

5. 标致3008空调不工作维修案例

拔下空调高压压力传感器插头，将万用表调到直流电压20V档位。测量一下三根线都属于什么线。

将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。

将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。如果没有这个信号线说明线路断了或者空调放大器坏了。

再将红表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。

将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠速时为1.25V，也就是1.25到1.4V的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

6. 标致3008空调时好时坏是什么情况呀

压缩机热保护。或者是电容坏了。更换电容即可。

是不是这种模式不对？

把制冷模式调到。

雪花状态。

压缩机热保护。或者是电容坏了。更换电容即可。

是不是这种模式不对？

把制冷模式调到。

雪花状态。压缩机热保护。或者是电容坏了。更换电容即可。

是不是这种模式不对？

把制冷模式调到。

雪花状态。

7. 标致3008空调有时不制冷

按下AUTO钮，自动舒适性程序，一般情况下车内用这个模式就好了，只要选择了舒适度，这个自动调节模式便会对车内温度、风量、空气分配和空气循环等所有功能进行自动优化调节，下次着车时会默认上次调节的结果，方便的很

8. 标致408空调时好时坏

汽车一开空调就异响的原因是：

1.压缩机皮带涨紧轮损坏，更换压缩机皮带涨紧轮；

2.鼓风机电动机磨损过度或损坏，更换鼓风机电动机；

3.内外循环电机故障，检修内外循环电机；

4.空调系统压力高，调整空调系统压力；

5.压缩机离合器吸合不到位，需要调整压缩机离合器；

6.空调滤芯长时间未更换，更换空调滤芯。

9. 东风标致3008空调故障

空调压缩机没电不工作，可能有以下几个原因：1，保险丝片熔断；2，压缩机线路故障；3，空调管道压力开关故障。

故障原因1：保险丝片熔断。

压缩机保险丝片发生熔断，会导致其因断电，而无法正常运转。维修技师找到保险丝盒，检查内部保险丝片是否熔断。

解决方案1：更换保险丝片。保险丝片属于耗材，不在车辆质保范围内，车主需要自费；4S店的更换费用在100元左右，维修店的更换费用在50元左右。

10. 标致3008空调制冷时好时坏

　　1、管路凹瘪泄漏

　　管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后!有 的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动， 由于管路外有保温套， 弯瘪后不容易被发现!管路凹瘪后， 制冷剂漏掉， 再次开机加氟， 制冷系统出现两次截流症状.

　　2、室外机毛细管震动磨漏

　　空调器不制冷， 制冷剂泄漏 的原因， 还有可能是 压缩机作功时产生 的震动， 使两个管子产生共振磨擦， 把管壁磨漏!使制冷剂漏光.

　　3、内机连接处泄漏

　　空调器运转正常， 而室内机无冷气吹出， 说明制冷系统有故障!若发现室内机连接处有油迹， 说明此处制冷剂泄漏!首先用两个扳手紧一紧连接处 的“纳子”， 再用洗涤灵搓出泡沫涂上， 检查连接处是 否有气泡吹出!若没有， 可以从低压气体阀门旁路咀加f22气体制冷剂， 以低压0.5mpa为准!停机用洗涤灵再检查纳子处， 3～5分钟后仍没有汽泡产生， 说明连接处漏气故障排除.