1. 变速箱斜齿轮有什么优点

答：斜齿轮便于固定传动，保证接触精度和传动精度。

2. 变速箱斜齿轮有什么优点和缺点

要弄明白斜齿轮的用途，优势，缺点，一般高速档齿轮可以搞成一样的，低速档，像2档(包括2)以下就不能设计螺旋角太大，因为这些属于要传递高扭矩的档位，轴向力太大，齿轮容易坏，其余档可根据空间，速比，级差，使用范围，确定，一般工程车变速器螺旋角3-6档可允许设计成一样的，模数适当调整，或许一样，

3. 直齿变速箱和斜齿变速箱的区别

现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，原因如下：

1、倒档一般使用时间都很少，速度又低，可以不必使用斜齿啮合，因而可用 直齿啮合传动。

2、倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器，而倒档 采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡。

4. 变速箱为什么用斜齿轮

现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，原因如下：

1、倒档一般使用时间都很少，速度又低，可以不必使用斜齿啮合，因而可用直齿啮合传动。

2、倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器，而倒档采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡。

5. 减速箱为什么用斜齿轮

1.

减速机发热和漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3.传动小斜齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

6. 斜齿变速箱有什么好处

质量不错。华夏1604拖拉机它是市场的大品牌，我们村里面好几户人家都购买了该品牌拖拉机，它设计时尚，材质很好，经久耐用，工作起来很够力，马力非常大，还节能环保，油耗低，可靠性高；选用加强型底盘，16F+8R梭式换档斜齿传动变速箱，档位多速度分配合理，整机抓地力强作业效率高。

侧操纵、吊挂式踏板、操纵灵活轻便；液压系统独立供油，故障率低推荐有需要的朋友放心购买吧。

7. 变速箱斜齿轮有什么优点吗

角度定义为15-30℃。斜齿轮由于螺旋角的缘故，使得每个齿牙的啮合过程是渐进式接触，接触区域从点扩散至面，啮合扭力也是从小变大，再从大变小。采用斜齿轮的变速箱换挡冲击小、更平稳。

斜齿轮螺旋角一般为15°到30°;螺旋角过大，对轴、轴承等，受力影响不好;螺旋角过小，斜齿轮的优点不够突出。

8. 变速器采用斜齿轮传动有什么好处

从机械特性来讲，斜齿箱每个齿牙的啮合过程都采用的是渐进式接触，接触区域从点扩散至面，啮合扭力也是从小变大，再从大变小。采用斜齿轮的变速箱换挡冲击小、更平顺、噪音更低

放到用户体验的层面来讲，斜齿轮能够起到减小换挡冲击的作用，使得车辆在行驶中更加平顺，顿挫感更加不明显，与此同时噪音也更低。

9. 变速箱斜齿和直齿对比

因为直齿齿轮传递平稳性较差，易产生冲击、震动和噪音斜齿声音相对直齿来说要小一点，因为斜齿是逐步接触的，而直齿是直接接触，转速小的不容易发现，转速高就声音特大，所以低速档如，一档，倒档，半档（法士特）都是直齿，而高速档采用斜齿，还有后桥也是斜齿。

10. 变速箱齿轮直齿和斜齿

准控制用 标准控制用标准齿轮（MCG）仅用于标准齿轮（MG）的齿面着色印痕和侧隙的检验。此标准齿轮被命名为“金轮”或“头轮”。 非工作标准齿轮 这个标准齿轮被命名为“银轮”。标准齿轮(MG）是“非工作”标准齿轮，仅用于检验用标准齿轮（IG）的齿面着色印痕和侧隙的检验。

检查用标准齿轮 检查用标准齿轮（IG）是“工作”标准齿轮并被仅用于生产的零件的齿面着色印痕和侧隙的检验。 标准齿轮标识 所有的标准齿轮应该用振动蚀刻法标记工装号、顺序号、零件号、优化发展阶段、同套顺序号、安装距相对于标准控制标准齿轮（MCG）的分配侧隙。所有的标准齿轮应该用以下的颜色表示色标： 标准控制齿轮—— 蓝色；标准齿轮—— 红色；检查用标准齿轮——黄色。

11. 变速箱为什么用斜齿

因为斜齿轮抵抗轴向位移的能力较弱。

齿轮变速箱不仅有直齿和斜齿，还有人形齿，蜗轮蜗杆齿等各种变速和改变扭矩。高低不同转动传递力矩和扭矩。使上陂更有力，使超速更强进。使倒车更缓慢。使行驶更省油，得心应手的应用传动力矩和扭矩。

使汽车更耐用。都离不开齿轮的啮合和改变齿轮的递增递减以及差速器的转弯。都由齿轮各种状态完成。人们利用齿轮的力矩和扭矩，更好服务人类驾吁车辆。安全可靠节油恰到好处的实现齿轮带给人们的利用和拓展。