1. 玉柴机油冷却器图片

1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。

2、EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。检查过程：断开冷却器冷却液进口或出口接头和EGR 阀冷却液管接头的其中一个，在断开的冷却液管上连接并固定一根调压空气供应软管，将 EGR 冷却器放入热水箱中，EGR 冷却器必须完全浸入水中，施加一定的的气压，检查有无气泡从冷却器冒出，核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的，如果 EGR 冷却器泄漏，必须更换.

2. 玉柴机油冷却器图片及价格

压力过低的原因

1、冷却系统：检查是否机油冷却器堵塞或者散热器芯外部空隙被堵；

2、润滑系统：检查机油滤清器是否脏了或者机油吸油管受阻，查看机油压力调节器是否失效；

3、维修时碰坏：机械调整和修理是否碰坏，检查轴承间隙是否错开，主轴承或连杆轴承是否损坏，或者发动机需大修；

4、使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要保证机油滤芯的正确使用.

3. 玉柴发动机冷却系统

玉柴k10发动机反复反水是因为冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。

这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。

这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。

4. 玉柴机油冷却器图片大全

玉柴发动机油压感应塞通常都是安装在 机油冷却器（一般安装机油滤清器的位置）上面的。

5. 玉柴发动机机油冷却器图片

发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是机油散热器）进行强制冷却。

6. 柴油机机油冷却器图片

无论是什么季节。冷却器的进水温度只能说是常温。这也只能是说开机状态。随着机器的运行，冷却水温会越来越高。因为冷却器的水是循环利用的。但最高也不会到100度。如果是开锅证明循环系统出现了问题。如果是固定的柴油机可接自来水管。哪进水温度更是常温。即环境水温。

7. 玉柴机器专用机油

机油温度高的原因如下：

1、机油温度高有可能是机油油量不足或液面过高时；

2、机油泵出现故障，或泵油量过少；

3、冷却水温度过高，机油冷却器被堵，机滤被堵。关于机油的扩展信息：

1、机油：即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×103（kg\u002Fm3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

2、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分

8. 玉柴发动机中冷器图片

以不能把中冷器去掉。

中冷器可以视为是涡轮增压的配套件，作用是降低增压后的高温空气温度。如果是不漏气，仅仅有些变形，不影响散热功能，是可以不换的。中冷器有四个安装耳。安装耳的作用是保持中冷器稳固的安装在散热器总成上。坏了一个依然可以保持中冷器的稳定。就算坏了3个，也可以到维修点用氩弧焊焊接上，不必有更换。

9. 玉柴机油散热器图片

1.缸套损坏:水箱里有机油,可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下,机油就会通过这个缝隙,直接渗入到汽车水箱内。

2.散热器损坏:机油散热器或者变速箱散热器损坏,也是会造成水箱掺杂机油的情况,需要大家检查一下。

3.缸垫损坏:如果水箱里有机油,同时水箱高温灯还亮起,很大可能是因为缸垫出现损坏

10. 玉柴发动机冷却液

发动机缺防冻液，首先检查有无渗漏防冻液的地方，检查水箱是否堵塞或者表面过脏，检查缸体水堵是否损坏与机油混合，检查气缸垫是否损坏与水道相同，引起消耗防冻液。