1. 三菱v43内饰图片

基本参数如下:4M40排量 — 2835 cc 功率— 92 kW (125 PS) at 4000 rpm 扭矩 — 294 N·m (217 ft·lbf) at 2000 rpm 目前可完成配套以下车型变速箱 三菱V31、V32、V33、V43、V45、V25、V26|V46、V55（EVO）

丰田六缸变速箱 切诺基六缸变速箱 庆铃、陆风变速箱

2. 三菱v33内饰图片

93款的帕杰罗v33已经二十四年车龄了，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万多左右，具体看实际车况。

3. 老款三菱v33改装后图片

型号V33，很经典的一款帕杰罗。几乎可以说是三菱越野车的分水岭，从V33之后，三菱放弃了非承载式车身，依靠加强型的所谓“内藏式大梁”车身打天下，直至最后把帕杰罗这个名字玩坏了。

4. 三菱v3图片大全

菱悦v3好。它发动机确实不错，配置也很丰富，甚至2010款还有无匙启动和胎压监测，算是玩上“高科技”了，双排气也是很唬人的，V3最吸引人的是他的改装潜力大，买了V3的用户，估约60%都改装了三菱的样子。性价比算很不错的了

5. 三菱v43内饰图片及价格

三菱V43属于进口美版，车型叫做蒙特罗V43也叫美规蒙特罗。 蒙特罗和帕杰罗V33的区别在于V43用的是24气门3.0升6G72引擎，帕杰罗V33用的是12气门3.0升6G72引擎。（早期也有12气门的）V43后悬挂用的是螺旋弹簧而不是V33的钢板弹簧，V43是四轮碟刹而V33后轮是鼓刹。另外它的配置要高一些，双安全气囊，而且没有手动档，因为美国人不喜欢手动档。V43配备有SELECT 4WD超选四驱分动系统，共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱。

6. 三菱v43内饰图片大全

落地价为人民币68.85万元的。丰田3400是在1996年上市的一款越野车型代号为lc90，其实也就是陆地巡洋舰lc80的一款衍生品牌，其目的是为了与当时的三菱帕杰罗v43进行市场竞争，在配置上，该款车型采用了前置四驱，并且还带有中央差速锁器锁，作为低速四驱功能来使用，该款丰田霸道3400新车指导价在68万元左右。

7. 三菱汽车内饰图片

三种风格。

三菱蒙特罗v45采用了非承载式车身。设计理念中包括“HIGH SPEED”和“OFF-ROADER”两个部分，即融合了“高速行驶性能”和“超强越野性能”。

四驱系统采用传统的机械式操作方式。它操作起来并不像电子控制的第二代超选四轮驱动系统那样方便，梯形换档槽的换档行程很长，运作起来也需要一点儿力气，不过这种东西就是会让那些重度越野发烧友着迷，而传统的机械结构也能在一定程度上给人以稳定、可靠的传统印象。成熟的前双叉臂、后多连杆悬架。

8. 三菱v23图片

标准全称：三菱帕杰罗evo·V55

三菱帕杰罗evo高性能版，在三菱内部车型代号称为V55。其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。装备了经典的280马力的3.5升V6 gdi直喷发动机。

这款车最早于1997年正式量产，作为一款专为当时的达喀尔拉力赛设计的短轴版帕杰罗，这款车的民用版只限量生产了2500台，且全部为右舵版。

在1997年10月三菱还在第二代基础上改良，推出了帕杰罗进化版 (The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-达喀尔赛事的新要求。

型号：

短轴版：V21,V23,V24,V25,V26

长轴版：V31,V32,V33,V43,V44,V45,V46

特别版：V55

9. 三菱车内饰图

1、需要先把门胶条扯下来，然后再去用手扣住A柱内饰板边角的地方，之后再去稍微用力把A柱内饰板最上面的卡扣给挣脱掉。

2、然后用手把脱离下来的部分拿住，再去使用起子把中间第二颗固定卡扣弄下来，这样A柱内饰板固定的卡扣就会全部变松。

3、此时再去使用螺丝刀，把A柱车体钣金处的两颗螺丝拆下来，这样就能成功把内饰板取下来。