1. 欧曼gtl机油压力表怎么看

气压传感器坏了症状表现有：

1、发动机故障灯亮起，启动不良、动力下降。

2、车的进气传感器坏掉车不好打着，就算打着发动机也可能运行不稳定，加起油来无力。

3、货车气压传感器坏了可能会导致车辆不能正常行驶等。

ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障。

气压传感器其感应器大多用于靠气压制动的货车等，大多装在储气筒或制动阀压缩空气输入管中。

2. 欧曼gtl油表不准

1、使用时间较长的车，很可能是汽车油浮子出现问题，油浮子就是我们平时所说的油位传感器。我们可以检查油箱上的油位传感器插头是否出现松动，观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。建议到汽车维修中心将两根油浮子线进行对接，如果油表指针到顶，那就表示油浮子坏了。

2、如果是刚刚加满油后指针不动，可能是因为油浮子被油的浮力顶在油箱上方，当车辆行驶开始消耗燃油时，油浮子下降，油表指针才会随传感器转动。

3、如果油路传感器没有问题，需要检查一下汽车仪表盘的油表线路是否出现问题，应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表盘上对应的油表线路进行检查。

3. 欧曼gtl机油压力表怎么看油量

1代表排气制动，就是脚踩的那个，2代表断气刹，就是驻车那个，

4. 欧曼gtl机油压力传感器故障

、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

5. 欧曼车怠速机油压力显示多少为正常

汽车排气管冒蓝烟或白烟，功率下降，油耗增加，机油增多，涡轮压力不稳定。

汽车怠速时排气管冒蓝烟或白烟，是涡轮增压器叶轮轴密封不良造成的。涡轮增压器出现故障，那么汽车的动力会明显下降，油耗也会增加，废气再循环管路也会堵塞，不仅会在加油时冒蓝烟，还会加速油耗。

6. 欧曼GTL仪表盘怎么看油耗

欧曼etx百公里油耗归零的方法是：

第一步：启动电源第二部：按仪表左侧上面一个小方按钮，按一下就是平均油耗，看见平均油耗显示出来后，再长按下面的小方按钮，2秒以上，就可以清零了。

7. 欧曼gtl机油压力表怎么看油位

检查从机油油位传感器到电子控制单元的线路。如果线路开路或断开，机油表将不会显示或显示不正确。在这种情况下，有必要修复线路。检查燃油位置传感器的滑动阻力是否接触不良或磨损严重，这会输出错误信号，导致燃油表不准确。更换机油油位传感器可以解决问题。

仪表电路异常或电气元件老化也可能导致油表指示异常。如果判断仪器有故障，只有更换仪器才能解决问题。

油位传感器固定在机油泵支架上。如果由于油箱变形或支架异常导致油表不准确，这种故障只能通过拆下油泵来检查。

机油油位传感器通过发动机模块向仪表发送机油油位信号。如果发动机模块中存在虚拟连接、开路或短路，机油油位传感器的信号无法传输到仪表，导致仪表不显示机油油位。在这种情况下，你可以使用诊断仪器来帮助你判断。

汽车上的线束共用一个接地点。有时，为了使某个电气设备的数据更准确，会增加额外的接地线。如果汽车上的油位传感器和油泵线束的接地线松动，油位将会不准确。在这种情况下，可以加强车上的所有接地线，以消除故障。

8. 欧曼gtl用什么型号机油

5842+31故障代码可以出现在康明斯发动机中，代表的意思是机油变质。

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。 1、观察发动机状态自检灯。 2、注意观察发动机的冷却液温度是否过高。

9. 欧曼gtl机油压力多少

机油压力应该在2以上3.5以下这个范围中间。水温夏季一般72-78之间，不过有的发动机天热时在80上下也是正常的。冬季一般在60-74之间！

10. 欧曼机油压力表多少正常

欧曼460GTL机油压力应高于2且低于3.5。夏季水温一般在72-78之间，但有些发动机在炎热天气温度高于80，冬季温度高于60-74是正常的。

11. 欧曼gtl机油标尺在哪里

欧曼牵引车的机油尺以前在前边，打开前脸就能寻着，现在放在机器的右侧，特别不好寻，