1. 丰田红杉是什么变速箱

两把差速锁

红杉的越野性能才是最令人惊叹的，其搭载了一台V8自然吸气引擎，匹配一台6AT变速箱，动力总成是惊人的386马力544大扭矩，加上分时四驱的驱动和两把差速锁，非承载式车身结构，可以说你想怎么越野都行，反正在哪都能带你安全到家，这样的越野性能几乎能满足所有男人对越野的梦想。

2. 丰田红杉更换变速箱油

2020款红杉中国区暂无报价，不妨关注下新版红杉。

1月26日,丰田如约在海外市场正式发布了第三代丰田红杉官图，新车作为第三代车型亮相。据悉，新车是基于兰德酷路泽、坦途同个TNGA-F平台打造而来，预计将于年内上市。

外观上，新车基本延续全新丰田坦途方正的硬派风格，以采用众多平直线条来呈现全新造型，相比旧款采用更多曲线风格，可以看出新车多了些时尚感。

前脸方面，新车与坦途一样拥有多种风格造型，具体包括蜂窝状设计前格栅、传统横向辐条式格栅以及更加个性的TRD风格，以呈现出不同的感觉。

车身侧面，基本延续了全新家族平直线条设计，例如全新兰德酷路泽与坦途等，加上整体相当魁梧的车身尺寸，让其看起来更有力量感。

对于新车尺寸目前暂未透露，但参考现款红杉的长宽高分别为5210*2030*1955毫米，轴距达到3.1米的尺寸，无疑属全尺寸SUV，预计新款尺寸将进一步提升。

尾部方面，新车同样以平直的线条感呈现，包括全新的灯组设计，让新车看起来更为简洁且有层次感。

值得一提的是，作为高性能的TRD系列车型，将配备更多性能化属性升级，具体包括加装氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板，让其性能表现更强。

进入内饰，新车则以硬派风格来匹配硬朗的外观，尤其更多直角设计的空调出风口搭配规整的内饰造型，都体现出现硬派越野的风格。

虽然中置14.0 英寸的中控屏依旧有着全新丰田家族的味道，但至少相比上一代进步了不少，科技感也更强了。

后排部分，新车提供7座2＋2＋3布局，但考虑新车为非承载式车身，以及其略高的地台来看，内部乘坐体验相信还是会有所降低，即便这是一个全尺寸SUV。

不过，鉴于现款车型也支持8座，不排除新款也将延续。

动力方面，新车搭载的是i-Force Max混动系统（3.4T双涡轮增压V6发动机与电动机组成），综合最大功率为326千瓦，最大扭矩790牛·米，匹配的是10速自动变速箱。

同时，该车支持两轮驱动以及带多种驾驶模式可选的四轮驱动系统，最大牵引力可达4082 公斤，这也将更适应海外市场拖车（房车）的习惯。

作为一款全尺寸SUV，该车在北美市场的竞争其实非常激烈，除了有更多豪华品牌推出了全尺寸SUV，部分本土品牌也打造了不少竞品，例如福特征服者、雪佛兰 Suburban以及GMC YUKON等车型，毕竟大尺寸与较亲民的价格非常符合北美市场的需求。

整体来说，全新一代红杉的变化有着脱胎换骨的改变，这不仅体现在外观、内饰还是动力上，革新都非常明显，毕竟距离上一代红杉推出之时已是2007年，意味着现款车型推出至今已有15年的时间。

据了解，红杉作为全尺寸车型曾在国内出现，但考虑到车型换代过于缓慢，造型复古加之排量因素，便逐步被淘汰出国内市场。

而如今红杉作为全新车型，相信造型上非常符合国人审美，要能引进必然成为全新“陆巡”的平替，霸气程度也完全不输陆巡，何况如今陆巡一车要等4年...

3. 丰田红杉动力

2011款红杉是丰田旗下一款排量为5.7的皮卡车，该车配置一个油箱容积为80升，该车动力十分强悍，正常情况下百公里耗油16升，一箱油跑500公里左右。

4. 丰田红杉变速箱型号

有牵引资质。

有报道称：丰田正式发布全新一代红杉。全新一代红杉无论是从动力、整体的架构还是从内装设计上都是全新的，不负全新之名。全新红杉基于TNGA-F平台打造，与丰田旗舰皮卡坦途一致，定位全尺寸大型SUV。

动力系统也是红杉的亮点。全新红杉配备名为i-Force Max的混动系统，由一台3.4T V6发动机以及电机组成，系统综合最大马力444Ps，最大扭矩790N·m，匹配10AT变速箱。9000磅的牵引能力让红杉能够拖拽更加大尺寸的房车、船、拖车等，家庭出游时会更加便捷。

今年流行的房车热、露营热也是促进这种车型引进的利好消息，目前中国在售的很多车型都没有牵引资质，红杉这种车型的出现，可以解决这部分问题，同时大尺寸的车身能够解锁更多的户外玩法。

全尺寸SUV，优秀的越野能力，TNGA架构的加持，在产品力、安全属性上毋庸置疑，同时还有混动系统的加持，公路性能同样优秀；越野方面强大的四驱系统、电控系统，还有TRD官方加持，FOX减震器上身，键盘值直接拉满，但目前尚未有消息引入中国，希望丰田能认真考虑一下将红杉入华。

5. 丰田红杉发动机

①丰田红杉混动油耗16.8升/百公里：

②动力方面，丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHC V8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹；

③丰田红杉采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。

6. 丰田汽车是什么变速箱

1、丰田10速cvt变速箱是由ECVT变速箱和4AT变速箱组合而成的第十档。在这款10速CVT变速箱中，ECVT变速箱提供了三个固定传动比，与4AT变速箱的前三个档位组合形成1至9挡，4AT的最高挡与ECVT的最高挡匹配形成10挡。

2、10速CVT变速箱的优点是：使变速箱体积小或重量轻，可与8AT变速箱相比。同时在混动技术的加持下，可以整体节油，让1.2T发动机爆发出足够的扭矩来驱动车辆。

3、丰田成立于1933年，产品范围包括汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维制品、家居用品、化工、化工、工程机械和建筑行业

7. 丰田红杉属于什么车型

红杉的级别高。

红杉和兰德酷路泽都是日本丰田汽车公司旗下的硬派越野车，也都采用了刚性极强的承载式车身结构及机械式差速锁。

红杉的定位为全尺寸大型越野车，而兰德酷路泽则是中大型SUV，酷路泽根据配置的不同分别搭载4.0LV6、4.7LV8、5.6LV8三款自然吸气汽油发动机，而红杉只有一款发动机配置5.6LV8。

从车型定位、尺寸及售价等方面红杉都高出一筹。

8. 丰田发动机和变速箱

排名第五：通用AT变速箱，注意这里指的不是6AT变速箱。根据目前的市场反馈来看，它的故障率都比较低，尤其是9AT变速箱。在别克、雪佛兰、凯迪拉克大部分车型上都比较稳定。缺点就是低速有点顿挫，代表车型有别克君威、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克全系。

排名第四：派沃泰AT变速箱，隶属于现代集团，它的稳定性高，同时比较耐用且制造成本较低。代表车型有现代索纳塔、起亚k5的2.0T车型以及捷尼塞斯全系车型。

排名第三：马自达6AT，来自马自达自研的AT变速箱它由爱信代工。可以说这款变速箱是马自达的灵魂所在了，无论是口碑还是耐用性，都是经过了市场考验的。代表车型有昂克赛拉以及阿特兹。

排名第二：爱信8AT变速箱，是由丰田旗下子公司生产的。优点是换挡平顺，齿比绵密以及省油耐用。但丰田自家的车型却用的少之又少，个人猜测可能是成本过高造成的。代表车型有凯美瑞、亚洲龙的2.5版本、沃尔沃的S90、长安cs75 plus以及宝马X1。

排名第一：采埃孚8AT，可以说它是AT变速箱的代名词啊，都是高端车型以及性能车型使用的。优点是它的传动效率高，换挡相当的快，平顺性也非常好。代表车型有宝马的3系、宝马5系、奥迪的性能车、捷豹路虎以及坦克300。