1. 自动变速箱换档电磁阀坏了

原因如下

1、变矩器锁住离合；

2、汽车的液压油变脏导致电压不够导致

因为变速箱的电磁阀坏了之后，会导致变速箱在换挡时出现卡滞的现象。如果出现流体泄漏的情况，会没有办法及时更换到所需的档位，还会造成车子的动力下降，这在会车和超车等驾驶环境下还是非常危险的

2. 自动挡变速箱电磁阀坏了有什么影响

会的，变速箱电磁阀故障表现有：汽车启动后，当P挡放到其他挡位时，发动机会立即停机；行驶过程中，加油门时能听到发动机空转的声音，但车没有明显的提速，加速度较弱；在行驶过程中，变速箱升挡时的冲击、振动、挫败感较强，或者变速箱在快速加速时感觉卡滞、耸肩；电脑报警显示变速箱温度过高。变速箱的类型有：按传动比的变化方式可分为：有级式变速箱、无级式变速箱、综合式变速箱；按操纵方式可分为：强制操纵式变速箱、自动操纵式变速箱、半自动操纵式。

3. 自动变速箱换档电磁阀坏了会怎么样

一般反应在低速颤动，加速无力，有明显顿挫感。直至故障灯提示，

4. 自动变速器换挡电磁阀

　　有以下3种：　　作用：在档位切换时控制离合器之间的切换。　　电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

5. 自动变速箱换档电磁阀坏了怎么办

1、在想要升降档时，会出现冲击感，在换挡的时候有明显顿挫的情况。

2、在入档时会有强烈的顿挫感，并且入档的动作不畅顺。

3、汽车在行驶的过程中，变速箱会发出异响。

4、仪表盘上面就会显示出变速箱的故障灯。

当电磁阀有以上症状时，可能是因为以下几个原因造成的，一是因为阀体的内部结构损伤，或者密封度不足引起了。二是阀体内油液使用的时间过长了，当油液内杂质过多，就会导致阀体运作迟滞，时间长了就会加剧阀体的磨损。因此在平时使用车辆时，要对变速箱阀体进行定期的检查和保养，这样就可以避免发生电磁阀损坏的情况。

6. 自动变速箱电磁阀坏了有什么表现

故障表现：可以明显感觉到汽车启动费力。虽然开车时踩油门的速度加快，但没有明显的加速迹象。解决方法：及时到专业正规门店检查并添加变速箱油，使变速箱齿轮更好的润滑。

7. 自动变速箱换挡电磁阀

换挡电磁阀是用在变速箱上面的电磁阀。

电磁阀（duElectromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用控制流体的动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

8. 变速箱换挡电磁阀坏了车有什么反应

1、在想要升降档时，会出现冲击感，在换挡的时候有明显顿挫的情况。

2、在入档时会有强烈的顿挫感，并且入档的动作不畅顺。

3、汽车在行驶的过程中，变速箱会发出异响。

4、仪表盘上面就会显示出变速箱的故障灯。

当电磁阀有以上症状时，可能是因为以下几个原因造成的，一是因为阀体的内部结构损伤，或者密封度不足引起了。二是阀体内油液使用的时间过长了，当油液内杂质过多，就会导致阀体运作迟滞，时间长了就会加剧阀体的磨损。因此在平时使用车辆时，要对变速箱阀体进行定期的检查和保养，这样就可以避免发生电磁阀损坏的情况。

9. 换挡电磁阀坏了

1、在想要升降档时，会出现冲击感，在换挡的时候有明显顿挫的情况。

2、在入档时会有强烈的顿挫感，并且入档的动作不畅顺。

3、汽车在行驶的过程中，变速箱会发出异响。

4、仪表盘上面就会显示出变速箱的故障灯。

当电磁阀有以上症状时，可能是因为以下几个原因造成的，一是因为阀体的内部结构损伤，或者密封度不足引起了。二是阀体内油液使用的时间过长了，当油液内杂质过多，就会导致阀体运作迟滞，时间长了就会加剧阀体的磨损。因此在平时使用车辆时，要对变速箱阀体进行定期的检查和保养，这样就可以避免发生电磁阀损坏的情况。

10. 变速箱换挡电磁阀故障

可能是换挡锁止杆电磁阀工作电压异常造成，也有可能是刹车开关损坏，需要检查一下换挡电磁阀，刹车灯开关是否良好，有问题就要去修理店维修。

挡杆故障的检修：

检查换挡电磁阀A信号和B信号线路是否出现传输性能异常，若出现只需要更换新的连接导线就可以排除故障

11. 自动变速箱换挡电磁阀坏了车会怎样

我的日产骐达，12年-15年，54000公里，钢带明显的开始打滑了，表现为90-100时速巡航时候，转速会时不时的忽然上蹿1000转半秒，同时机舱里面嗖的一声，车也跟着严重顿挫一下，转速马上回落之后再循环。

去SSSS检查读故障码什么都没有，很多人说电磁阀可能会出问题导致油压有毛病，电磁阀也没报过错，也没任何过热记录，维修工严重怀疑就是钢带或者锥盘磨损了。更换总成35000左右。最后一怒给置换了…… 试车时候维修工说，你这车变速箱口哨声明显比较大，如果没出保，我录个音，直接就给你索赔换变速箱了。日产这款CVT，号称是终生免维护，但据一些消息说，不换变速箱油其实会有很多问题出现，最明显的就是油的品质下降导致电磁阀工作不顺畅，进一步影响油压，而缺乏润滑会产生更多碎屑等杂质再进一步卡死电磁阀，最后要出毛病就是大毛病，拆解修基本只能找拆车件，而且能修的厂寥寥无几。

原厂变速箱更换起码三四万，车卖二手的才多少钱？

现在貌似日产可以对电磁阀出故障码的情况单独更换阀体和电路部分，大概7-8K好像。不用换总成了。