1. 和悦离合器传感器接线图
在离合器踏板左侧。
1、中央控制:当驾驶员锁住其身边的车门时,其他车门也同时锁住,驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门,也可单独打开某个车门。
2、速度控制:当行车速度达到一定时,各个车门能自行锁上,防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制:除在驾驶员身边车门以外,还在其他门设置单独的弹簧锁开关,可独立地控制一个车门的打开和锁住。
2. 现代悦动离合器开关图片
15万公里的现代 答:现代悦动原厂配套的离合器是韩国PHC的,,PHC离合器性能好、返工率低、踏板轻、使用起来换挡灵敏,另外,PHC有2年6万公里质保和30天无理由退换货政策,售后服务不错。
3. 离合器位置传感器a电路
一、故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。
二、检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
三、排除:
1、检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。
如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
4. 悦动离合器是拉线的吗
各位车友:我是2012年买的悦动手动挡,行驶公里为35000,冬季出现挂挡难问题,主要表现为:点火后 一档、二挡、很难挂,行驶了3-5公里后各种档位才能恢复自如,当初以为是冬季冷机油或者变速箱油问题。但现在保养时咨询4S店要求更换了变速箱油,但现在效果还是不好欢迎车友们大力支持给予支招,4S说可能是换挡拉线或者拨片坏了,是这样吗?
你们车辆遇到过这类事情吗?该如何处理?
是变速箱的问题,还是附属配件问题,请车友高手给予指导。
5. 离合位置传感器1维修
没有其它19年大众帕沙特离合器位置传感器2电气故障,只有以下答案。
大众的湿式双离合变速箱机电单元故障,一般都是在出保前后出问题,故障现象是仪表盘提示变速箱处于紧急模式,可继续行驶。但是会出现没有奇数档或者偶数档位。连电脑检测,故障码应该是P173500或者P173600变速箱离合器位置传感器1或者2电气故障。这种情况4S给出的方案是更换机电单元总成,费用2万左右。
6. 自动离合器档位传感器安装图片
称重传感器的接线方式分两种:六线制和四线制接法
(1)六线制称重传感器接线图方式:EXC+正电源接红线,EXN+正反馈接蓝线,EXC-为电源负接黑线,EXN-为电源负反馈接黄色,SIG+正信号接绿,SIG-负信号接白,黑粗线为地线。
(2)四线制称重传感器接线方式:EXC+正电源接红线,EXC-为负电源接黑线,SIG+正信号接绿,SIG-负信号接白,黑粗线为地线。
7. 离合器位置传感器图片
1。拆下离合器拉索。拆下离合器分离叉轴的传动臂;
2.拆下变速器总成。标记离合器盖和飞轮之间的组件。拆卸离合器操纵机构的分离装置;
3.拆下压盘总成和从动盘总成。固定飞轮,交替对称松开离合器压盘总成和飞轮之间的固定螺栓,拆下压盘总成和从动盘总成;
4.拆下离合器的踏板机构。拆下锁片、离合器踏板,并用专用工具压出轴承衬套。去4s店或维修店进行拆卸更换。
8. 和悦离合器传感器接线图解
步骤:
1)拆开蓄电池负极接线,拆开发动机舱内的速度传感器线束。
2)拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。
3)拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下,不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换。安装步骤:1)将传感器放入支座并安装固定螺栓。2)拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙。3)如果间隙太小,可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器,拆下传感器,安装垫片并重新检查。如果间隙太大,检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。
4)一旦间隙正确,以使用正确力矩固定螺栓。
5)在传感器端头,安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束