1. 迈腾空调压力开关坏了有什么现象

出现这种情况的话，主要是因为你的增压压力本身有问题，有可能是涡轮增压器损坏导致车辆的增压压力不足，也有可能是这个压力传感器坏掉了，所以你现在需要读取一下数据流，看一下增压的压力到底是多少，然后再做判断。另外值得注意的是：这个有可能是压力传感器损坏，也有可能是实际的压力确实比较小。

2. 迈腾空调开关失灵

ac灯不亮的原因：

1、一般情况是空调ac开关坏了！换空调面板或单个开关（一半都是和空调面板一起的）；

2、在炎热的夏天，当打开ac键时，需要把温度调节调到蓝色位置，自动空调可以设置一个温度，然后按下auto键，自动空调会自动调整车内温度；

3. 迈腾空调压力开关坏了有什么现象吗

1、故障现象：

压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象2：

压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

4. 迈腾空调压力开关坏了有什么现象嘛

1，拔下空调高压压力传感器插头，将万用表调到直流电压20V档位。测量一下三根线都属于什么线。

2，将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。

3，将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。如果没有这个信号线说明线路断了或者空调放大器坏了。

4，再将红表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。

5，将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠速时为1.25V ，也就是1.25到1.4V 的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

5. 迈腾空调控制面板故障

迈空调面板按键失灵，一般是控制面板内部的导电橡胶与触点接触不良所致。只需切断电源,取下触摸控制板,用橡皮把导电橡胶(黑色的、呈突起状,有几个按键就有几个突起)的突起部和线路板上的触点(按键按下时与之接触,与突起相对应)轻轻擦拭一遍,清理干净后即可修复。

6. 迈腾空调电磁阀坏了有什么表现

电磁阀坏了会出现加速无力，报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动。vvt电磁阀是可变气门正时电磁阀；可变气门正时（VVT， Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

7. 迈腾空调时好时坏是怎么了

可能是：压缩机皮带打滑或电磁离合器打滑，空调压缩机活塞密封不严，冷凝器脏堵，冷凝器散热风扇不工作或反转，膨胀阀有故障。

空调右侧出风口出凉风，左侧出热风：这是制冷剂不足所致，重新充氟即可解决。因为制冷剂不足，制冷量就会不足，右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来的风还有一点点凉。

8. 迈腾空调正常压力

300-350kPa。

一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg。

9. 迈腾空调故障

迈腾b7的空调压缩机不通电的原因和解决办法：

1、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用。

其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作；

10. 迈腾空调压缩机坏了异响

压缩机对地短路的原因及检修方法：

1、检测空调压缩机电容有无击穿短路；及时维修或更换。

2、可检测两线有无短路或对地短路现象。

3、空调压缩机过热短路：可检测美的空调室外机散热器是否灰尘过多，散热效果是否良好；定期给美的空调散热器清洗。

4、空调压缩机漏电；及时检测压缩机连接线绝缘层是否腐蚀，压缩机自身是否漏电；检查排除。

5、空调压缩机线圈间短路；检查排除

11. 迈腾空调压缩机坏了怎么能看出来

常规汽车（不包括纯电动或特种车）的用电设备电压一般分为12伏或24伏。车载空调压缩机离合器线圈的使用电压也是如此，这样就不难判断压缩机线圈的工作电流啦。一般压缩机电磁离合器线圈的电阻用电12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。用此方法还可以用来区分线圈的用电正常的压缩机离合器大都配10A的保险片。