1. 风扇离合器拆解与维修

方法如下

如果线还能看见的话。可以焊锡焊出来的，直接连接。

处理断口:先将电线的外层绝缘胶皮用斜口钳剥去,根据线的粗度,留有适当长度的裸露铜线。连接电线:将适当长度的热缩管套进单股线中,将需要接的线路交叉拧到一起,注意:要按原来的颜色对应接线。安全处理:用电烙铁将接线处用焊锡焊好,避免接触不良导致负载故障,同时可避免接头处生锈。

2. 风扇离合器怎么拆

如果遇到引出线颜色不对或按颜色接线不能正常工作时,就需要用万用表进行判断,把数字万用表档位打到2K电阻档,找出五根引出线中直流电阻值最大的两根线,把电容接上去。风扇电机出来6条线怎么接

再在接电容两根线中一根线上接零线,工作时反转,零线调换到另一根电容线上。剩下三根线接调速开关,若出现电机转速与调速器档位不一致时,把不正确的调速线信号调换即可。

3. 风扇离合器结构图

其主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱。

一般发动机水箱中有水温传感器，当水温较高时（高于85度左右，由厂家设置），控制器采集该高温信号后，输出电控制风扇继电器吸合，继而控制风扇离合器工作，以使得风扇旋转冷却发动机水箱。最终保证发动机温度不致过高而导致故障。

4. 风扇离合器坏了原因和症状风扇离合器坏了怎么修

一种处于分离状态转速太低水温会高，另一种接合状态影响不大，再一种轴承坏了风扇会掉下，打坏水箱

5. 风扇离合器温控开关怎么更换

当风扇离合器因某种故障坏了时，可以把风扇后面的紧固螺母松开，将压在其下面的锁止片端部销头插入主动轴上的孔里，然后重新拧紧螺母。这样就可以使风扇固定在轴上随同旋转。不需要特别维修。

风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。

6. 风扇离合器拆解与维修竞赛

帕萨特，风扇离合器比较好拆装。按流程先把风扇叶谢了，然后从后面拆装梨，合计以及风扇，离合器需要用专用工具拆下，用27号套筒扳手拍下离合器。注意风扇离合器上面有线路不要折断。因为是老款车型，空间比较大，手工拆装还是比较容易的，现在的帕萨特，要复杂一点。拆装的时候注意电磁离合器的正负极，不要接反。

7. 离合器风扇工作原理

50铃离合器踏板的工作原理是当踩下离合器踏板时，离合器踏板推杆向前移动带动离合器拨叉分离轴承向前一顶开分离杠杆50铃离合器踏板的工作原理是当踩下离合器踏板时，离合器踏板推杆向前移动带动离合器拨叉分离轴承向前一顶分离杠杆离合器分离，当抬起离合器踏板时，拉杆后一拨插和离合器都向后移，摩擦片向前移动与亚盘结合形成分离，叫离合器踏板不是离合器开关

8. 风扇离合器坏了怎么修

离合器锁止方法：

1、在风扇离合器上面有锁紧螺母，在结合处转动风扇，每120度一个螺丝孔，共三个，用相应的螺丝拧紧即可；

2、风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器；

3、硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

9. 风扇离合器线断了怎么接

有影响

风扇离合器的线断了，会导致发动机风扇不转，这样发动机的冷却就有问题了，会导致发动机高温的。会导致冷却液温度过高，那么同时发动机的温度也会升高。

建议你尽快维修。离合器上有两个稳钉，拆下来反转卡到离合器上两个卡槽里，这样它是全时转的，等到了汽修厂就换离合器

10. 风扇离合器可以修吗

货车风扇离合器坏了肯定能修的，首先要知道维修可能耽误时间，有时候可能工时费要高一些，总比换新的便宜，风扇离合器坏的多的可能是线路问题，线路磨断或者搭铁了，再就是可能里面硅油漏了，还有线圈烧了，这些只要有配件，完全可以维修的。

11. 解放风扇离合器故障

离合器的保养主要包括检查离合器踏板的自由行程、检查离合器的工作状况、检查离合器储液罐的液位等。

1.检查离合器储液罐的液位。

检查离合器储液罐(通常与制动液储液罐共用)中离合器液(制动液)表面的高度。如果低于“MIN”标记，应补充，并进一步检查离合器液压控制机构是否有泄漏。如果离合器液溅到油漆表面，立即用水冲洗；否则，离合器液会损坏涂漆表面。

2.检查离合器液压控制机构的泄漏

主要检查部位:主缸与油管、工作缸与油管、油封等。检查方法:戴白色工作手套，触摸检查区域，观察是否有油污，如有则进行修复。

3.检查离合器踏板

踩下离合器踏板，检查踏板响应性:(1)踏板回弹是否微弱。(2)是否有异常声音。(3)踏板是否过松。(4)踏板是否沉重。