1. 离合器半离合抖动

半离合抖动属于离合器片磨损严重或者是离合器调得太松，调动或更换离合器片就行了？

2. 离合器结合抖动的故障分析

1、发动机积碳严重。

解决办法：清理发动机积碳。

2、点火系统问题。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化。

解决办法：更换老化部件。

5、离合器片表面不平整或者传动轴动平衡问题。

解决办法：更换离合器片或调整传动轴平衡。

6、主、从动盘间正压力分布不均，因为从动盘不能与离合器平顺接触，导致压力变大而发生抖动。

解决办法：应及时矫正和更换从动盘。

7、减震弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

解决办法：更换减震弹簧。

8、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

解决办法：此时应重新修理离合器衬片。

9、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

解决办法：更换离合器摩擦片。

10、离合器的压簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致。

解决办法：离合器的压力弹簧或调整分离杠杆。

3. 离合器结合点抖动

离合器抖动原因主要有以下几个：

1、汽车离合器的压力分布不均匀；

2、合器压紧弹簧弹力过大；

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩；

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况；

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。

1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；

2、起步时油门过小，导致发动机输出功率过低，使车辆起步发抖；

3、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖，此时应更换相应零件。检查办法是：让发动机怠速运转并挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。

4. 离合器换完剧烈抖动

1、压盘受力不均匀。各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会引起离合器的抖动，需要及时检查并维修相关的配件。

2、离合器弹簧弹力变弱。可能是由于离合器扭转减震弹簧弹力变弱、离合器压紧弹簧弹力变弱、膜片弹簧产生裂纹等原因引起离合器接合时抖动，更换弹簧即可。

3、组装有问题。可能是离合器配套的配件之间组装有问题，需要及时检查并重组，更换新的压紧弹簧，把分离杠杆调节平衡，并且尽量选择质量较好的配件。

4、部件变形或烧损。可能是因为离合器三件套中的某一个部件，由于摩擦出现变形或因为过热导致部件表面烧损，让离合器在接合的过程中受力不均匀，造成接合过程不平顺，出现抖动，需要及时进行更换。

5、离合器衬片接触不良。可能是因为离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，接触不良容易引起离合器发抖。此时需要清理并重新安装离合器衬片。

6、从动盘故障。可能是因为从动盘出现翘曲、歪斜和变形，在接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大，需要校正或更换从动盘。

7、离合器质量问题。可能是因为离合器的质量不佳，离合器压板压不住离合片，需要更换质量好的离合器。

5. 离合器结合时抖动厉害

汽车踩离合一挡抖动的原因是离合器抖动、主动盘和从动盘之间正压分布不均匀、减震弹簧弹性弱。

一档起步抖动的具体原因如下:让发动机怠速运转，挂上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门起步。如果此时车身抖动，说明离合器在抖动。

常啮合离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不均匀，会导致压紧时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，主、从动盘接触不良，离合器抖动。

6. 离合器结合时抖动怎么回事

1、离合器发抖

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均

经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱

离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良

离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

扩展资料：

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

7. 离合 抖动

离合器发抖主要是5大主要原因造成的。分别是：

1.可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

2.可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。

3.分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。

4.可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。汽车离合器的两点相关知识：1.汽车有手动档和自动档，手动挡是我们新手学车的入门，而离合器是手动挡才有的。2.离合器是我们控制汽车发动机带动档位的重要部件，踩下离合器，汽车即可空转而不带挡速。

8. 离合器半联动抖动

原因如下

压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分没有同步旋转，而离合器片是处于打滑状态；

随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑；

在半联动的时候离合器片处于打滑状态，离合器片在打滑状态下输出动力会产生抖动加上发动机因动力输出不平顺造成的抖动。