1. 刹车的摩擦系数

答：中国国家标准GB5763-2008《汽车制动衬片》对摩擦系数的要求如下:1级:200℃，2级:250℃，3级:300℃，0.20 ~ 0.70，4级:350℃时0.25 ~ 0.70。

其中，一类为驻车制动(手刹)，第二类为微型和轻型车辆的鼓式制动，第三类为中型和重型车辆的鼓式制动

4级是盘式制动器

刹车片等级越高，制动作用越好

通常普通刹车片的摩擦系数在0.3 ~ 0.4左右；而高性能刹车片约为0.4 ~ 0.5。摩擦系数较高的汽车可以用较小的液压(较小的踏力)产生较大的制动力，达到较好的制动作用。但如果摩擦系数太高，刹车时会突然停止不缓冲，状态也不好。

2. 刹车摩擦系数大还是小好

1、刹车片的摩擦系数，不是越大的性能越好。　

2、根据国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。　

3、刹车片摩擦系数高过高或过低都会影响刹车性能，尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。　　

3. 刹车的摩擦系数怎么算

刹车时间前进距离的计算公式

　　通常为1km之内的紧急刹车，距离与行车速度和道路情况等因素有关，速度越大，刹车距离越长。

　　简单计算，就是行车速度后面加个零，然后乘以系数0.8.例如 车速为120km,安全距离就是 1200*0.8=960m.这个是长直道的近似计算方法，当然在弯道或者坡道就要复杂一些。系数可能变成1或1.1。

　　二、什么是制动距离

　　从司机操纵制动手柄开始制动，至完全停车或降至某一速度，列车所走行的距离。包括制动空走距离和制动有效距离。其数值与列车运行的初速度、制动后的末速度、列车制动率、制动地段线路的加算坡度、列车管减压量等有关。瞬急制动时，中国规范且前规定允许的最大制动距离为800m,由此可推算出不同制动率的列车，在各种下坡道上行驶时的最高允许速度。

　　三、什么是制动空走距离

　　从司机开始操纵制动手柄，到各车辆闸瓦逐步压紧车轮，全列车实际制动力达到一半为止，列车所走行的距离。其值为制动初速度和制动空走时间的乘积。

　　四、什么是制动空走时间

　　从制动手柄开始移到制动位起，至各车辆闸瓦逐步压紧车轮全列车制动力达到一半为止所需的时间。空气制动时，压缩空气在制动管内传播和制动缸内压力逐渐增大需要一定的时间，各车辆的闸瓦压力不是一下子就达到计算值而是逐渐增加的，为简化计算，假定列车制动力在经过制动空走时间后立即增高到计算值，在制动空走时间内制动力为零。空走时间的长短与列车管减压量、制动机类型、制动地段线路的加算坡度等有关，一般采用试验统计归纳后的经验公式计算。

4. 刹车摩擦系数等级

1、橡胶轮胎和水泥路面的静摩擦系数是0.3左右。

2、如果两表面互为静止，那两表面间的接触地方会形成一个强结合力-静摩擦力，除非破坏了这结合力才能使一表面对另一表面运动，破坏这结合力-运动前的力-对其一表面的垂直力之比值叫做静摩擦系数。

3、当刹车没有踩死之前制动鼓与制动带之间可以相对转动这时轮胎仍在路面上向前作减速滚动此刻轮胎与地面的接触点的摩擦为静摩擦其摩擦系数(也叫附着系数)称为静摩擦系数。

5. 刹车摩擦系数越高越好吗

0.35～0.45最好。

刹车片摩擦系数0.4和0.46是比较高的。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。

但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。

6. 刹车摩擦系数0.38

刹车片摩擦系数ps是摩擦系数指刹车片摩擦效能的参数，是衡量刹车片好坏的一个重要因素。

刹车片摩擦系数越小，摩擦力越小，易滑，反之摩擦系数越大，摩擦力越大，不易滑，刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能，要根据实际情况灵活进行调教。

7. 刹车摩擦系数ps

摩擦系数是刹车片最重要的性能指标，国家标准规定的刹车摩擦系数在0.35-0.40之间。摩擦系数低于0.35，刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵；摩擦系数高于0.40，刹车容易突然抱死，出现翻车事故

8. 刹车的摩擦系数是什么

（1）摩擦系数越小越耐磨 （2）摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。